GME 60253 Устойчивость эластомеров к топливу

GME 60253 Устойчивость эластомеров к топливу

Стандарт «GME 60253 Сопротивление эластомеров топливу», разработанный компанией General Motors Europe (GME), представляет собой стандарт испытаний материалов, предназначенный для оценки поведения эластомерных материалов после длительного воздействия автомобильного топлива. Этот стандарт измеряет физические и механические изменения, происходящие при контакте резиновых компонентов с бензином, дизельным топливом, смесями этанола или другими указанными видами топлива.

GME 60253 Устойчивость эластомеров к топливу

Впоследствии этот стандарт был заменен стандартом «ISO 1817 «Резина, вулканизированная или термопластичная – Определение воздействия жидкостей» для будущих глобальных программ по разработке транспортных средств.

Эластомерные материалы широко используются в современных автомобилях в тех областях применения, где происходит прямой или косвенный контакт с топливом. К ним относятся:

  • Топливные шланги
  • уплотнительные кольца
  • прокладки
  • Диафрагмы топливного насоса
  • Уплотнения форсунок
  • моечные машины для резервуаров-накопителей
  • компоненты системы управления паром

Воздействие топлива может существенно изменить свойства резины следующим образом:

  • Поглощение топлива (инфляция)
  • Удаление добавок или пластификаторов
  • химическая деградация
  • Затвердевание или размягчение
  • Потеря силы
  • Изменения размеров

Стандарт GME 60253 предоставляет стандартизированную лабораторную процедуру для определения того, может ли эластомер сохранять приемлемые эксплуатационные характеристики после воздействия определенных видов топлива. Этот стандарт определяет влияние топлива на эластомерные материалы путем сравнения выбранных свойств материала до и после погружения в определенное испытательное топливо. Цель оценки — имитировать условия эксплуатации автомобильных резиновых компонентов на протяжении всего срока их службы.

Описанный метод испытания основан на принципе воздействия на образцы резины контролируемой топливной среды в течение определенного периода времени и при определенной температуре. Измерение материала проводится в следующих условиях:

  • Перед погружением
  • После воздействия топлива
  • При необходимости, после процесса восстановления.

Изменения физических и механических свойств указывают на устойчивость материала к воздействию топлива.

Стандарт GME 60253 признает три основных механизма, посредством которых топливо воздействует на эластомеры:

  • Поглощение топлива: Молекулы топлива распространяются по структуре резины и вызывают следующие эффекты:
    • припухлость
    • Увеличение громкости
    • Сниженная твердость
  • Удаление растворимых компонентов: Топливо может растворять и удалять следующие вещества:
    • пластификаторы
    • масла
    • Вспомогательные средства для обработки
    • стабилизаторы

Обычно это приводит к следующему:

    • Усадка после сушки
    • Повышенная твердость
    • Хрупкость
  • Химическая реакция: Некоторые виды топлива вступают в химическую реакцию с полимерами, образуя следующие вещества:
      • Разрыв полимерной цепи
      • нарушение сшивания
      • окисление
      • Необратимое механическое повреждение

    После воздействия стандарт GME 60253 сравнивает следующие характеристики.

    • Изменение объема: Изменение объема определяется в соответствии со стандартом GME 60249. Это измерение показывает следующее:
      • припухлость
      • Усадка
      • поглощение топлива

    Значительные изменения объёма могут препятствовать правильной работе уплотнений.

    • Твердость: Твердость измеряется в соответствии со следующими стандартами:
      • GME 60252
      • GME 60256

    Изменения жесткости указывают на то, выполняет ли эластомер следующие функции:

      • Размягченный
      • закалённый
      • Оно утратило свою гибкость.
  • Дополнительные соображения: В зависимости от инженерных чертежей или технических характеристик материалов могут потребоваться дополнительные оценки, в том числе:
      • Предел прочности
      • Относительное удлинение при разрыве
      • Постоянная деформация вследствие сжатия
      • Сопротивление разрыву
      • вид
      • растрескивание
      • изменение веса

    Точные требования зависят от конкретного компонента транспортного средства, подлежащего сертификации.

    Хотя свойства материала определяют конкретные условия, испытания, как правило, проводятся в следующие этапы:

    • Подготавливаются стандартные образцы резины.
    • Определяются начальные размеры и технические характеристики.
    • Образцы погружают в указанное автомобильное топливо.
    • Поддерживаются контролируемые температура и время воздействия.
    • Образцы отбираются и очищаются.
    • При необходимости допускается проведение физических упражнений.
    • Измеряются конечные характеристики.
    • Рассчитываются процентные изменения.

    Измеренные различия определяют топливную стойкость эластомера.

    • В зависимости от программы тестирования автомобиля, в число типичных тестовых жидкостей могут входить:
    • эталонный бензин
    • Дизельное топливо
    • Смеси этанола и бензина
    • смеси метанола
    • Биодизель
    • Синтетические эталонные виды топлива
    • Альтернативные виды топлива

    В современных технических условиях все чаще учитываются виды топлива, содержащие возобновляемые компоненты, поскольку они могут вызывать большее вздутие топливной смеси, чем обычный бензин.

    Допустимые пределы варьируются в зависимости от области применения. Типичные требования могут определять максимально допустимые изменения следующим образом:

    • объем
    • твердость
    • Предел прочности
    • удлинение
    • Постоянная деформация вследствие сжатия

    К прокладкам топливной системы, как правило, предъявляются более строгие требования, чем к компонентам, которые лишь изредка контактируют с топливом.

    Стандарт GME 60253 применяется ко многим компонентам транспортных средств, в том числе:

    • Прокладки топливной системы
    • Топливные форсунки
    • Компоненты топливного насоса
    • Прокладки топливного бака
    • системы рекуперации пара
    • Гибкие топливные шланги
    • Быстроразъемные прокладки
    • Регуляторы давления
    • Уплотнительные кольца топливной рампы

    Топливостойкие эластомеры обеспечивают следующие преимущества:

    • Герметичные топливные системы
    • Стабильная герметичность.
    • Длительный срок службы
    • Устойчивость к современным топливным смесям
    • Azaltılmış bakım
    • Соблюдение норм выбросов.

    Низкое сопротивление топливу может привести к:

    • Вздутие прокладки
    • утечка топлива
    • потеря давления
    • Снижение производительности двигателя.
    • Пожарная опасность
    • Увеличение выбросов от испарения

    В последней версии стандарта GME 60253 указано, что он не предназначен для новых конструкций транспортных средств и будет заменен стандартом ISO 1817 для будущих глобальных проектов. Стандарт ISO 1817 обеспечивает глобально согласованную процедуру оценки воздействия жидкостей на вулканизированную и термопластичную резину и гарантирует следующее:

    • Международно признанные методы испытаний
    • Последовательная оценка среди производителей.
    • Совместимость с глобальными цепочками поставок в автомобильной промышленности.
    • Поддержка более широкого спектра видов топлива и химических веществ.

    Преимущества стандарта GME 60253 заключаются в следующем:

    • Стандартизированная оценка топливной стойкости.
    • Последовательное сравнение эластомерных материалов.
    • Повышена надежность компонентов.
    • Поддержка в выборе материалов на этапе разработки продукта.
    • Снижение риска преждевременного выхода из строя уплотнений.
    • Повышение безопасности и долговечности транспортных средств.

    В заключение, стандарт GME 60253 является важнейшим стандартом, используемым для оценки устойчивости эластомерных материалов к автомобильному топливу. Сравнивая ключевые свойства, такие как объем, жесткость и другие механические характеристики, до и после контролируемого воздействия топлива, этот стандарт позволяет инженерам выбирать резиновые материалы, способные надежно работать в сложных условиях топливной системы.

    Хотя этот стандарт остается в силе для некоторых старых программ GM, он был заменен стандартом ISO 1817 для новых глобальных разработок, что отражает переход автомобильной промышленности к международно согласованным методам квалификации материалов.

    На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту GME 60253.

    WhatsApp