BMW PR 11737514 Рейлинги на крышу / Соединители рейлингов на крышу

Стандарт «BMW PR 11737514 Рейлинги на крышу / Соединения рейлингов на крышу», разработанный многонациональным автопроизводителем BMW, служит основой для функциональной проверки и проверки надежности систем крыши. Спецификация испытаний является неотъемлемой частью спецификации требований. Данная спецификация действительна при следующих условиях:

• Тестирование новых разработок для выпуска
• Тестирование компонентов, предоставленных субподрядчиками.
• Изменения в дизайне зависят от статуса разрабатываемой версии.
• Испытания в процессе серийного производства

Для подтверждения пригодности к серийному производству необходимо пройти все испытания, описанные в данной спецификации. В зависимости от конкретной концепции могут потребоваться дополнительные испытания, не описанные здесь, на основе результатов процесса разработки или отзывов с мест эксплуатации. Эти испытания будут определены и согласованы ответственным отделом испытаний BMW или поставщиком и станут частью данной спецификации испытаний или требований для соответствующего проекта.

Проведение испытаний в рамках первоначальной проверки образцов согласовывается с соответствующими отделами качества BMW. Все варианты крыши должны быть подвергнуты испытаниям. Если в зоне приложения силы используется альтернативный материал, это должно быть четко указано.

Данная спецификация испытаний соответствует директиве BMW Group по безопасности.

Целевые характеристики/целевые значения для проекта описаны в спецификации требований; общеприменимые характеристики/значения являются компонентами данной спецификации тестирования. Целевые значения в спецификации тестирования являются замещающими значениями и действительны только в том случае, если в спецификации требований не указаны другие значения. Информация в спецификации требований имеет приоритет над информацией в спецификации тестирования.

Отдельные целевые характеристики/целевые значения могут быть нечетко определены на момент подписания контракта/подготовки спецификации. Эти значения определяются в ходе испытаний в процессе разработки и становятся действительными с этого момента. До этого момента действительными считаются экспериментальные/сравнительные значения, полученные в ходе текущих проектов. В случае субъективной оценки целевых характеристик/требований, оценка проводится ответственным экспертом BMW.

В терминологии BMW, рейлинги на крыше — это продольные балки, которые устанавливаются на заводе или дополнительно на боковые стороны крыши многих моделей внедорожников и универсалов. Они служат основанием для крепления поперечин (багажников на крыше), поддерживающих такие грузы, как багажные боксы, крепления для велосипедов, лыж или байдарок.

Крепление рейлингов на крышу подразумевает использование точек крепления, кронштейнов, зажимов, опор или крепежных элементов, которые фиксируют рейлинги на крыше автомобиля. К ним относятся скрытые кронштейны, болты, зажимы и прокладки, обеспечивающие водонепроницаемую и надежную фиксацию без повреждения крыши.

Автомобили BMW оснащены рейлингами на крыше (боковые направляющие багажника) и поперечинами (поперечными балками, соединяющими их или установленными непосредственно на крыше), разработанными в соответствии с высокими инженерными стандартами в отношении безопасности, аэродинамики и совместимости. Эти системы различаются в зависимости от модели и поколения, но BMW, как правило, придерживается строгих внутренних спецификаций, часто соответствующих европейским автомобильным стандартам, в отношении грузоподъемности, безопасности при столкновении и интеграции аксессуаров.

Компания BMW использует три основных варианта крепления багажников и аксессуаров на крыше:

• Поднятые / традиционные потолочные направляющие
• Встраиваемые направляющие (интегрированные или низкопрофильные направляющие)
• Крепёжные точки (точки утопленного монтажа)

Основные стандарты для потолочных направляющих и соединений направляющих следующие:

• Допустимые нагрузки: BMW обычно указывает динамические нагрузки в диапазоне от 75 до 100 кг в зависимости от модели и предоставляет предупреждения относительно равномерного распределения нагрузки и ограничений скорости. Это консервативные значения, установленные из соображений безопасности (например, для предотвращения разлетающихся предметов при авариях).
• Установка: В системах, установленных производителем оригинального оборудования, обычно используются инструменты с ограничением крутящего момента, запирающие механизмы и детали сторонних производителей, не требующие сверления (хотя для некоторых старых моделей может потребоваться сверление для установки гаек или доступа к потолочной обшивке). Сторонние поставщики придерживаются аналогичных принципов, но должны точно соответствовать типу направляющей/точки.
• Совместимость и аэродинамика: в современных поперечных балках BMW приоритет отдается низкому уровню шума и трения. Многие поперечные балки имеют Т-образные пазы для удобного крепления аксессуаров (велосипедные багажники, лыжные крепления, багажные боксы на крышу).

В соответствии со стандартом BMW PR 11737514 описаны следующие методы испытаний:

• Системные тесты для EP-501.
• Монтаж/демонтаж потолочных направляющих в случае производства и ремонта.
• Проверка на герметичность во время стендовых испытаний
• Рабочие нагрузки и сопротивление усталости
• Моделирование статической рабочей нагрузки
• Испытание на растяжение параллельно направлению движения, перпендикулярно и поперечно.
• Испытание на растяжение в направлении +Z (подъемные силы)
• Моделирование статической ударной нагрузки — испытание на растяжение параллельно направлению движения, перпендикулярно и поперечно.
• Динамическое моделирование рабочей нагрузки
• Динамическое моделирование нагрузки при столкновении
• Герметизация и очистка
• Очистка с помощью аппарата высокого давления.
• Проезжая через автомойку
• Расширенные элементы управления системой
• тренировочные экзамены по вождению
• Тесты на шум
• шум ветра
• Помехи
• Тест DYKO
• Тест на отсоединение стационарного крепления в стойку (FTA)
• Снятие крепежных элементов (FTA)
• Климатические испытания
• Моделирование солнечного излучения
• Альтернативный климатический тест с нагрузкой.
• Тестирование компонентов
• Краткий климатический тест
• Расширенное тестирование компонентов
• Boyutsal doğruluk
• Проверка установки потолочного профиля в соответствии с чертежными спецификациями.
• Размеры соединений и расстояния для сборки.
• Установка багажника на крышу
• Установка багажника на крышу в условиях высоких температур.
• Проверка маркировки на рейлингах на крыше для размещения багажа.
• Испытание на растяжение / вытягивание крепежных элементов
• Испытание на растяжение крепежных элементов потолочных направляющих.
• Демонтаж элементов крепления потолочной направляющей.
• Испытание на растяжение основания потолочной направляющей относительно направляющей балки.
• Испытание на растяжение основания потолочной направляющей относительно направляющей балки в направлении X.
• Испытание на растяжение опоры рельса относительно направляющей балки галереи/рельса в направлении оси Y.
• Ударопрочность пластиковых компонентов после испытаний в различных климатических условиях.
• Пластиковые детали на пути приложения силы
• Экологическое моделирование
• коррозия
• Испытание на коррозию окрашенных потолочных направляющих (алюминиевых, с порошковым покрытием, матовой или глянцевой окраской).
• Испытание на коррозию анодированных направляющих.
• Тест перекраски
• Окрашенные пластиковые детали
• Водопоглощающие свойства пластиковых деталей

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту BMW PR 11737514.