Ускоренное испытание на коррозию Volvo VCS 1027-1449 — циклическое испытание на атмосферную коррозию с солевой нагрузкой

Стандарт Volvo VCS 1027-1449 «Ускоренное испытание на коррозию — циклическое испытание на атмосферную коррозию с солевой нагрузкой», опубликованный компанией Volvo, описывает ускоренное испытание на атмосферную коррозию в лабораторных условиях. Цель этого испытания — оценить коррозионную стойкость металлов, особенно в средах со значительным содержанием хлорид-ионов, таких как хлорид натрия из морских источников или противогололедная соль для дорог в зимние месяцы.

Этот метод представляет собой универсальный тест на атмосферную коррозию и может применяться к различным материалам, покрытиям и взаимодействиям материалов, как в виде образцов, так и в виде спроектированных компонентов. Данный тест может использоваться в качестве метода проверки конструкции для следующих целей:

• Разработка и сертификация новых коррозионностойких изделий.
• Разработка новых этапов предварительной и постобработки.
• Выбор материалов.
• Осуществление контроля качества готовой продукции.

Данный стандарт включает в себя контролируемые условия для оборудования и процедур, обеспечивающие высокую степень повторяемости и воспроизводимости результатов испытаний. Он разработан для проведения испытаний в различных климатических камерах, как в полностью автоматизированном режиме, так и с частичным ручным управлением. Процедура испытаний в течение рабочего дня включает в себя следующее:

• Шестичасовая влажная фаза при комнатной температуре с периодическим воздействием солевого раствора (0,5% хлорида натрия).
• Переходный период длительностью 2,5 часа с сушкой в ​​климатически контролируемых условиях.
• Фаза длительностью 15,5 часов при постоянной температуре и влажности (50 градусов и 70 процентов относительной влажности).

После того, как этот процесс повторяется в течение пяти дней, добавляется 48-часовой период при непрерывном поддержании постоянного климатического режима (50 градусов Цельсия и 70 процентов относительной влажности).

Данный стандартный метод (ACT II) отличается от ранее опубликованного стандарта VCS 1027-149 (ACT I) по некоторым аспектам коррозии:

• Скорость коррозии стали в замкнутых средах (например, в трещинах) примерно на 50 процентов выше, чем коррозия под слоем краски, но в открытых средах общая коррозия выше лишь примерно на 10 процентов.
• Скорость коррозии цинка примерно на 30 процентов ниже при открытой коррозии, но на 10-30 процентов выше при коррозии оцинкованной стали под слоем краски.
• В отличие от стандарта VCS 1027-149, метод испытаний, описанный в данном стандарте, применим также к окрашенному алюминию.
• Этот метод больше подходит для испытаний на коррозию магния, особенно в условиях воздействия биметаллических соединений (из-за более длительного времени макросмачивания).
• Условия испытаний, описанные в данном стандарте, оказывают аналогичное воздействие, как и солевая нагрузка/климатическая среда в процедуре коррозионных испытаний на полигоне Volvo, и дают соответствующие результаты.
• Данный тест менее эффективен для обнаружения точечной коррозии алюминия и пятен на анодированном алюминии из-за меньшей частоты циклов воздействия влаги и полусухости.
• Аустенитные нержавеющие стали могут демонстрировать выраженную красную ржавчину из-за относительно высокой температуры воздействия и циклической сушки (выше критической температуры питтинговой коррозии).

Стандарт Volvo VCS 1027-1449 широко используется в автомобильной промышленности для оценки коррозионной стойкости металлов, покрытий, окрашенных поверхностей и собранных компонентов, подверженных воздействию сред с высоким содержанием хлоридов, таких как дорожная соль или морская атмосфера, образующаяся в результате операций по удалению льда, особенно в зимний период.

Основная цель этого стандарта — дать производителям и поставщикам возможность оценить, насколько хорошо материалы и поверхностные покрытия (например, краски, гальванизация или другие покрытия) противостоят коррозии, вызванной хлоридами, путем моделирования реальных коррозионных условий в контролируемой камере. Он применим к широкому спектру автомобильных деталей, включая кузовные панели, компоненты шасси, крепежные элементы и другие металлические детали.

Этот тест особенно важен для контроля качества деталей с покрытием, поставляемых компании Volvo, и обычно требуется в технических спецификациях или стандартах Volvo.

Его основные характеристики следующие:

• Основное внимание уделяется средам со значительным воздействием хлорида натрия.
• В отличие от традиционных испытаний на воздействие солевого тумана в стационарном режиме, здесь используется циклический протокол, позволяющий лучше имитировать естественные погодные циклы (такие как смена влажности и температуры).
• В отличие от предыдущего стандарта, он может применяться к окрашенному алюминию.

Стандарт Volvo VCS 1027-1449 предусматривает циклическое воздействие в течение 7 дней, повторяющееся на протяжении требуемого периода испытаний (который варьируется в зависимости от обработки поверхности детали и уровня конкретных требований в соответствующих стандартах Volvo). Типичные этапы каждого цикла следующие:

• Нанесение солевого тумана/дыма (для создания пленки, содержащей хлориды).
• Периоды существования институтов.
• Хранение в условиях высокой влажности.
• Изменения температуры.
• Контролируемые, короткие импульсы распыления для восстановления электролитной пленки и предотвращения чрезмерного высыхания.

Образцы подвергаются воздействию в специализированных камерах для коррозионных испытаний (например, подходящих для данного метода). Оценка обычно включает визуальный осмотр на предмет коррозии, образования пузырей, ползучести от царапин или других признаков разрушения.

Результаты испытаний хорошо коррелируют с реальными результатами, полученными в ходе коррозионных испытаний на полигоне Volvo.

Компания Volvo и ее поставщики широко используют этот стандарт для проверки и контроля качества систем защиты от коррозии. Испытательные лаборатории предлагают испытания на соответствие этому стандарту. Время воздействия и критерии приемлемости определены в отдельных стандартах требований (например, для конкретных покрытий или компонентов). Производители оборудования выпускают испытательные камеры, специально разработанные для автоматического выполнения стандартных циклов VCS 1027-1449.

Этот стандарт играет решающую роль в обеспечении долговечности и безопасности автомобилей в суровых климатических условиях и укрепляет репутацию Volvo как компании, отличающейся надежной конструкцией.

Стандарт Volvo VCS 1027-1449 является важнейшим стандартом в автомобильной промышленности, поскольку он напрямую касается коррозии — одной из наиболее серьезных угроз для срока службы транспортных средств, безопасности и удовлетворенности пользователей, особенно в средах с высоким содержанием хлора. Основные причины важности этого стандарта следующие:

• Это обеспечивает более точное моделирование сложных реальных условий.
• Это обеспечивает долговечность и безопасность на сложных рынках.
• Это способствует контролю качества и проверке поставщиков.
• Это улучшает связь с реальными условиями.
• Это способствует укреплению репутации бренда и снижению затрат.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом Volvo VCS 1027-1449.