При воздействии напряжений, вызванных ударными объектами малой массы и высокой скорости (например, встречающимися в автомобильных и железнодорожных транспортных средствах и дорожном оборудовании) в соответствии со стандартом «FORD FLTM BI 157-06 Высокоэффективное испытание на устойчивость к царапинам от камня, новая шкала оценки». Разработанный Ford Motor Company (FORD), описывает процедуру, используемую для оценки характеристик однослойных и многослойных красок и аналогичных покрытий.
Испытание на устойчивость к царапинам от камня находит широкое применение в автомобильной промышленности для определения устойчивости покрытий к трещинам, вызванным камнями. Испытание на удар камнями — это испытание, позволяющее понять, насколько покрытия на внешних частях транспортных средств устойчивы к растрескиванию в результате удара о такие предметы, как гравий и камни, на высоких скоростях. Эти испытания проводятся на наружных зеркалах заднего вида, ободах и аналогичных металлических и пластиковых деталях с покрытием. Эти испытания в основном проводятся производителями и поставщиками автомобилей.
Высокоэффективные покрытия — это тип защитных покрытий, предназначенных для продления срока службы промышленных поверхностей и компонентов. Эти покрытия созданы с использованием передовых химических составов, обеспечивающих превосходную защиту от различных факторов окружающей среды, включая экстремальные температуры и коррозионные элементы. Высокоэффективные покрытия наносятся более толстым слоем, чем обычные покрытия, обеспечивая дополнительную защиту там, где это наиболее необходимо.
Высокоэффективные покрытия представляют собой краски специального состава и предназначены для защиты промышленных поверхностей от коррозии, экстремальных температур и суровых условий. Они обладают превосходной долговечностью по сравнению с традиционными покрытиями и предлагают ряд других преимуществ при промышленном обслуживании.
Одной из важных характеристик при эксплуатации считается сколостойкость автомобильных покрытий, то есть способность выдерживать воздействие камней с минимальными повреждениями. Современные автомобильные покрытия наносятся в виде многослойных систем.
Исследование удельного сопротивления фрагментов горных пород требует сложного оборудования для испытаний и анализа. Поэтому, особенно на ранней стадии разработки покрытий, полезно знать взаимосвязь между устойчивостью к сколам и другими механическими свойствами. Динамический механический термический анализ — хорошо зарекомендовавший себя метод определения характеристик полимерных материалов. Его часто используют для получения взаимосвязи структура-свойство и, более конкретно, для изучения влияния рецептуры покрытия, программы отверждения и износа на механические свойства покрытий.
Сколы от камней — обычное явление в автомобильной краске, обычно на капоте или бампере. Они вызывают небольшие, глубокие и очень локальные повреждения краски. Каменные сколы на капоте часто являются результатом попадания на автомобиль гравия и дорожного мусора из шин идущих впереди автомобилей. Вероятность разноса мусора выше, особенно из-за высокой скорости движущихся впереди транспортных средств. На высоких скоростях мелкие камни могут оставить на краске вмятину или небольшой след.
В этих испытаниях часто используется гравийная машина, которая использует сжатый воздух для распыления гравия или других материалов на испытуемый образец, имитируя различные степени повреждений, вызванных попаданием камней и песка на поверхность внешней отделки автомобиля во время движения по дороге. Посредством моделирования удара гравия образец подвергается воздействию различной степени воздействия (например, различные типы гравия, требования к давлению воздуха, продолжительность удара, температурная обработка) для исследования адгезии покрытия.
Гравелометрическое испытательное оборудование для испытаний на когезионное разрушение наружных покрытий, испытаний на когезионное разрушение между различными слоями в системах покрытий, хрупкой толщины твердых стеклянных материалов, оптимальной толщины пленки для сопротивления отслаиванию, устойчивости к отслаиванию пластиков и стекол, испытаний на устойчивость к столкновениям, противоизносных испытаний и другие сопутствующие тесты. Подходит.
Мультитестовый гравийометр в основном используется в автомобильной промышленности для проведения соответствующих тестов на покрытиях автомобильных кузовов. Это комплексная оценка механических свойств всей системы покрытия. Гравелометр может отражать гибкость покрытия, адгезию и совместимость между слоями, а также является одним из наиболее важных объектов испытаний для оценки вторичных механических свойств покрытия.
Среди многочисленных исследований по тестированию, измерениям, анализу и оценке, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «FORD FLTM BI 157-06 Высокоэффективное испытание на устойчивость к царапинам от камня, новая рейтинговая шкала», со своим обученным и экспертным персоналом. Это также дает персонал и современное технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
