DAF KEUR 00821-027 Устойчивость к царапинам для внутренних поверхностей грузовых автомобилей

Стандарт «DAF KEUR 00821-027 Устойчивость к царапинам для внутренних поверхностей грузовых автомобилей», разработанный в рамках официального процесса утверждения или сертификации деталей, материалов или процессов, используемых в грузовых автомобилях, производимых голландским производителем грузовиков DAF, описывает процедуру оценки того, насколько хорошо материалы внутренних поверхностей выдерживают незначительные механические повреждения от ежедневного использования (например, от ногтей, колец, ключей, молний, ​​инструментов, чистящих средств или случайного контакта с одеждой/оборудованием). Устойчивость к царапинам фокусируется на поверхностных повреждениях: видимых царапинах, потертостях, изменении блеска или белых пятнах, которые не проникают глубоко, но влияют на внешний вид и воспринимаемое качество.

Типичные области применения этого стандарта включают:

• Жесткие пластиковые панели (АБС, ПП, смеси ПК/АБС)
• Окрашенные или покрытые поверхности
• Покрытия с эффектом мягкого прикосновения
• Искусственная кожа или фактурный винил используются для отделки приборных панелей, дверных панелей, консолей, потолочных панелей и стен спальных кабин.
• В салонах грузовиков DAF часто можно увидеть следы износа обивки.

Как правило, испытание включает в себя перемещение контролируемого царапающего устройства (например, утяжеленного карандаша, имитатора ногтя или прибора, подобного крокметру, с заданными нагрузками и циклами) по поверхности образца в определенных условиях (сухая или влажная поверхность, удельная сила в ньютонах или граммах). После испытания выполняются следующие шаги:

• Визуальный осмотр на наличие видимых следов.
• Измерение яркости (до/после)
• Оценка изменения цвета
• Иногда используется микроскопическая оценка или шкалы оценок (например, от 1 до 5 или пороговые значения «прошел/не прошел»).

Стандарт DAF KEUR 00821-027 имеет сходства со следующими международными стандартами:

• ISO 1518 Краски и лаки — Определение устойчивости к царапинам
• GMW 14162 Стойкость цвета к искусственному атмосферному воздействию.
• Полимерные материалы Ford FLTM BN 102-01 - гибкость при низких температурах.

Однако салоны грузовиков, которые подвергаются более интенсивной эксплуатации, чем салоны легковых автомобилей, были адаптированы к специфическим критериям приемки DAF. Кабины грузовиков подвергаются более интенсивному износу, чем кабины легковых автомобилей:

• Водители часто садятся в свои автомобили и выходят из них с инструментами, обувью или сумками.
• Спальные каюты используются как жилые помещения (для подъема на поверхность, хранения вещей).
• В результате междугородних перевозок годами накапливается незначительный износ.
• Эстетика влияет на удовлетворенность водителей, имидж автопарка и стоимость при перепродаже.

Низкая устойчивость к царапинам приводит к следующим последствиям:

• На темных поверхностях видны белые/серые царапины.
• Потеря блеска или сияния в высококачественных деталях.
• Жалобы клиентов и возврат по гарантии
• В других местах, несмотря на высокую прочность, наблюдается снижение качества салона.

Соответствие стандарту DAF KEUR 00821-027 гарантирует, что материалы сохранят чистый и профессиональный вид на протяжении всего срока службы грузовика (10-15 лет), подтверждая репутацию DAF как производителя надежных, ориентированных на водителя интерьеров.

Вкратце, стандарт DAF KEUR 00821-027 оценивает устойчивость поверхностей салона грузовика к незначительным механическим повреждениям, таким как царапины, потертости, пятна или следы от ногтей. Как правило, это поверхностные дефекты, которые не проникают глубоко, но становятся достаточно заметными, особенно на матовых, полуглянцевых или темных материалах, обычно используемых в кабинах грузовиков (например, приборные панели, дверные панели, консоли, верхние отсеки для хранения и обивка спального места).

Салоны грузовых автомобилей подвергаются гораздо более интенсивной ежедневной эксплуатации, чем салоны легковых автомобилей, поэтому устойчивость к царапинам и пятнам является критически важным требованием.

Данный стандарт считается необходимым по следующим причинам:

• Поддержание эстетического вида и воспринимаемого качества: видимые царапины, белые потертости или изменение блеска создают впечатление изношенности, загрязнения или запущенности кабины, даже если грузовик находится в исправном техническом состоянии. Царапины на поверхности свидетельствуют о низком качестве и влияют на восприятие бренда DAF, а также на стоимость автомобиля при перепродаже/обмене.
• Сокращение гарантийных претензий и затрат на ремонт: Низкая устойчивость к царапинам приводит к жалобам клиентов на косметические повреждения, которые проявляются на ранних этапах эксплуатации грузовика. Это влечет за собой увеличение гарантийных выплат для DAF и поставщиков, а также простои на ремонт или замену панелей. Высокоэффективные материалы, соответствующие этому стандарту, помогают минимизировать эти затраты при большом пробеге в течение типичного 10-15-летнего срока службы грузовика.
• Прочность в реальных условиях эксплуатации грузовых автомобилей: Грузовики подвергаются уникальным источникам износа, с которыми легковые автомобили сталкиваются крайне редко.
• Частое использование (вход/выход) инструментов, ключей, колец, молний или тяжелой обуви, а также царапание панелей.
• Предметы, размещаемые на поверхностях или перемещаемые по ним в спальных купе (например, сумки, одежда, оборудование).
• Очистка абразивными тряпками или щетками во время резких остановок.
• Накопленный незначительный износ в результате многолетней эксплуатации с интенсивным контактом в закрытых помещениях.

Без достаточной износостойкости такие материалы, как мягкие на ощупь покрытия или зернистая искусственная кожа, быстро теряют свой внешний вид.

• Удовлетворенность клиентов и конкурентное преимущество: подверженные царапинам поверхности становятся явным конкурентным преимуществом, особенно если они быстро изнашиваются. Соответствие строгим требованиям DAF способствует повышению удовлетворенности клиентов и лояльности автопарков.
• Материальные и конструктивные особенности: Во многих салонах грузовиков используются формованные цветные пластиковые детали из-за соображений стоимости и веса. Они, естественно, более подвержены видимым царапинам, чем окрашенные поверхности. Для решения этой проблемы стали стандартом добавки, покрытия или составы, повышающие устойчивость к царапинам и истиранию. Данный стандарт помогает сертифицировать эти решения.

В заключение, устойчивость к царапинам – это не просто предотвращение мелких дефектов; она имеет решающее значение для сохранения привлекательного внешнего вида в долгосрочной перспективе, гигиеничности/профессионализма, экономической эффективности и благополучия водителя в сложных условиях эксплуатации грузовых автомобилей. Материалы, соответствующие стандарту DAF KEUR 00821-027, вносят значительный вклад в репутацию грузовиков с прочными, ориентированными на водителя и надежными в реальных условиях кабинами.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом DAF KEUR 00821-027.