VW 96185-1 Покраска. Оценка дефектов поверхности окрашенных кузовов и навесного оборудования

Стандарт « VW 96185-1 Покраска — Оценка дефектов поверхности окрашенных кузовов и элементов», разработанный автомобильным подразделением Volkswagen , применяется к Porsche AG. Испытание проводится в соответствии со стандартом PPV 4021.

К недопустимым видам дефектов поверхности окрашенных кузовов и навесного оборудования относятся:

• Распылительный туман
• припухлость
• пар
• пушок
• Спрей-тени
• голограммы

Подсчетные дефекты классифицируются по следующим размерам дефектов (диаметр, включая накопление красителя за счет капиллярного воздействия):

• Мелкие до 1,0 мм
• 1,0 мм – 1,5 мм средний
• размером от 1,5 мм до 2,0 мм
• Дефекты более 2,0 мм не допускаются.

Если какой-либо из критериев, перечисленных в таблице «Критерии испытаний», приведенной в стандарте, не выполнен, результат испытания считается несоответствующим.

Предельные значения характеристик дефектов лакокрасочного покрытия, представленные в стандарте, используются для оценки степени тяжести дефектов на транспортном средстве. На практике образец размещается на всей поверхности, подлежащей оценке. Оценка проводится под углом 90 градусов к поверхности. В таблицах указано предельное значение.

Таблицы хранятся в обзорной таблице, отображающей силуэт транспортного средства и зоны для протестированных типов моделей. Таблица граничных образцов ежегодно проверяется Отделом инспекции продукции и качества транспортировки и документируется инспекционной этикеткой. Таблицы граничных образцов для определения характеристик дефектов лакокрасочного покрытия размещены во всех соответствующих пунктах инспекции.

Таблицы образцов границ организованы следующим образом:

• Примеры таблиц границ зоны 1:
  • Красный от грязи
  • Серебросодержащая грязь
  • Нарисованная черная точка
  • Текстура красной краски
  • Текстура серебряной краски
  • Текстура белой краски
  • Красные следы от наждачной бумаги
  • Следы от серебряной наждачной бумаги
  • Красные кремниевые кратеры
  • Грязь из ПВХ, окрашенная серебристым цветом
  • Дефекты шлифования серебра / бороздки шлифования
• Примеры таблиц границ зоны 2:
  • Красный от грязи
  • Серебросодержащая грязь
  • Серебряная ПВХ-грязь, нарисованная сверху
  • Текстура красной краски
  • Текстура серебряной краски
  • Красные следы от наждачной бумаги
  • Следы от серебряной наждачной бумаги
  • Текстура белой краски
  • Красный ПВХ, окрашенный грязью
  • Красные дефекты шлифования / бороздки шлифования
• Примеры таблиц границ зоны 3:
  • Красный от грязи
  • Серебросодержащая грязь
  • Серебряная ПВХ-грязь, нарисованная
  • Текстура краски, красная
  • Текстура краски, серебристая
  • Замена текстуры ПВХ, серебристая
  • ПВХ волнистость, ПВХ кромка, серебро
  • Изменение текстуры ПВХ, красный
  • ПВХ волнистость, ПВХ кромка, красный
  • Дефекты шлифовки серебра / шлифовка

Вкратце, VW 96185-1 — это стандарт концерна Volkswagen Group, определяющий процедуры и критерии оценки дефектов поверхности окрашенных деталей кузова автомобиля. Этот стандарт имеет решающее значение для обеспечения визуального качества и долговечности окрашенных поверхностей, что критически важно как для эстетической привлекательности, так и для защиты от коррозии.

Этот стандарт содержит подробные рекомендации по выявлению и оценке различных дефектов поверхности, таких как царапины, вмятины, включения и следы краски. Он устанавливает допустимые пределы для этих дефектов, обеспечивая единообразие контроля качества на всех этапах производства и ремонта.

Соблюдая стандарт VW 96185-1, производители и поставщики услуг могут поддерживать высокое качество отделки, ожидаемое от автомобилей Volkswagen, гарантируя удовлетворенность клиентов и целостность бренда.

Стандарт VW 96185-1, опубликованный концерном Volkswagen Group, содержит комплексные рекомендации по оценке дефектов поверхности окрашенных деталей кузова автомобиля. Хотя полный текст документа является собственностью компании и не находится в открытом доступе, в нём описаны конкретные методы испытаний и критерии приёмки, обеспечивающие визуальное качество и долговечность окрашенных поверхностей.

Методы испытаний, определенные в стандарте VW 96185-1, как правило, относятся к установленным процедурам испытаний для оценки различных характеристик окрашенных поверхностей. Они могут включать:

• Визуальный осмотр: оценка окрашенной поверхности при стандартных условиях освещения для выявления дефектов, таких как царапины, вмятины, включения и следы краски.
• Испытание на адгезию методом решетчатого надреза (DIN EN ISO 2409): Оценка адгезии лакокрасочного покрытия путем создания рисунка решетчатого надреза и наклеивания клейкой ленты для определения сопротивления покрытия отслаиванию.
• Испытание на стойкость к царапинам: определение стойкости покрытия к царапанию при определенных нагрузках с использованием таких приборов, как твердомер Эриксена.
• Измерение блеска (DIN 67530): измерение уровня блеска для подтверждения того, что окрашенная поверхность соответствует указанным требованиям.
• Колориметрическая оценка (DIN 6174): Оценка различий цвета с использованием цветового пространства CIELAB для обеспечения единообразия цвета окрашенных деталей.
• Испытания на стойкость к воздействию окружающей среды: воздействие на окрашенные детали различных условий окружающей среды, таких как циклы изменения температуры и влажности, для оценки долговечности краски в реальных условиях.

Соответствие стандарту VW 96185-1 гарантирует, что окрашенные кузовные детали соответствуют строгим требованиям Volkswagen к качеству. Следуя установленным методам испытаний и критериям приемки, производители могут поддерживать эстетическую привлекательность и защитные функции окрашенных поверхностей, тем самым поддерживая целостность бренда и удовлетворенность клиентов.

Этот стандарт особенно важен для контроля качества лакокрасочных покрытий автомобилей концерна Volkswagen. Важность этого стандарта обусловлена ​​следующими ключевыми факторами:

• 1. Стандартизация качества поверхности: систематическое определение способов оценки таких дефектов, как царапины, вмятины, пыль, потеки и эффект «апельсиновой корки» на поверхности лакокрасочного покрытия. Это обеспечивает единообразие на различных производственных площадках и минимизирует субъективность оценок.
• Эстетика и восприятие бренда: Внешний вид автомобилей Volkswagen напрямую влияет на восприятие бренда как премиального. Стандартизация помогает избежать видимых недостатков, способствуя формированию положительного первого впечатления у клиентов.
• Коррозия и долговечность: Некачественно окрашенные поверхности со временем могут привести к появлению ржавчины и коррозии под лакокрасочным покрытием. Этот стандарт гарантирует качество защитного слоя краски.
• Гарантия качества производства и поставщиков: Volkswagen требует от производителей оригинального оборудования и поставщиков производить продукцию в соответствии с его критериями качества. Аудиты оценивают её на соответствие этому стандарту. Это гарантирует, что поставщики будут контролировать свои процессы обеспечения качества.
• Определение процессов контроля качества: Этот стандарт определяет, какие испытания должны проводиться (например, визуальный осмотр, царапание, измерение блеска) и какие ошибки допустимы. Это создает четкую структуру для отделов контроля качества.

Наша организация, которая на протяжении многих лет оказывает поддержку предприятиям всех отраслей, предлагая широкий спектр мероприятий по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «VW 96185-1 Окраска. Оценка поверхностных дефектов окрашенных кузовов и навесного оборудования».