GMW 14688 Устойчивость к царапинам и истиранию

Стандарт «GMW 14688 Устойчивость к царапинам и истиранию», разработанный компанией General Motors Worldwide (GMW), представляет собой тест-систему для оценки устойчивости пластиковых материалов и компонентов к царапинам и истиранию. Он особенно применим к пластиковым деталям интерьера и экстерьера автомобилей, где важны внешний вид поверхности, долговечность и воспринимаемое качество.

Данный стандарт распространяется на непокрытые внутренние и внешние пластиковые детали и определяет два различных подхода к оценке:

• Метод А. Устойчивость к царапинам: Этот метод является стандартным. Он может использоваться как с формованными компонентами, так и с образцами в форме пластин. Основная идея заключается в контролируемом царапании пластиковой поверхности и последующей оценке видимых повреждений. Типичный тест на царапину включает в себя использование специального инструмента для царапания, контролируемое усилие и контролируемое движение по образцу. Полученная царапина затем оценивается с точки зрения ее видимости или изменения внешнего вида поверхности.

В практических автомобильных испытаниях оборудование для создания поперечных царапин, соответствующее стандарту GMW 14688, позволяет использовать контролируемые нагрузки и траектории царапин для получения воспроизводимых повреждений поверхности. Ключевой принцип — воспроизводимость: для объективного сравнения сопротивления царапинам два материала должны подвергаться практически одинаковому механическому напряжению.

• Метод B: Износостойкость: Этот метод оценивает износостойкость, а не традиционную устойчивость к царапинам. Истирание — это изменение внешнего вида поверхности, которое обычно происходит при относительно легком механическом контакте. В отличие от глубокой царапины, истирание может проявляться в основном как изменение блеска, цвета, текстуры или отражательной способности поверхности.

Стандарт GMW 14688 определяет этот метод как метод проявления и ограничивает его применение образцами пластин с правильным цветом и текстурой. Это различие важно, поскольку материал может обладать хорошей устойчивостью к относительно глубоким царапинам, но при этом иметь заметные поверхностные следы от легкого контакта.

В процессе эксплуатации автомобиля пластиковые поверхности могут быть повреждены ногтями, инструментами, одеждой, багажом, чистящими средствами и другими предметами. Даже если пластик остается структурно целым, видимые царапины или изменение блеска могут значительно снизить воспринимаемое качество автомобиля. Стандарт GMW 14688 предоставляет контролируемый лабораторный метод для определения степени восприимчивости пластиковой поверхности к таким повреждениям. Таким образом, этот стандарт помогает производителям в следующих областях:

• Сравнение различных пластиковых материалов и составов.
• Оценка износостойкости поверхности в процессе разработки материалов.
• Выбор подходящих материалов как для внутренних, так и для внешних компонентов.
• Установление единых требований к качеству продукции поставщиков.
• Для уменьшения видимых дефектов поверхности производственного оборудования.
• Проверка внешнего качества автомобильных пластмасс.

Стандарт GMW 14688 применяется в основном к пластиковым компонентам без покрытия, включая детали интерьера и экстерьера автомобилей. Примеры могут включать:

• приборные панели
• Накладки на двери
• Центральные консоли
• Защитные покрытия для столбов
• Компоненты бардачка
• Подлокотники
• Ключевые кадры
• Декоративные пластиковые компоненты
• Наружное пластиковое напольное покрытие

Испытательные лаборатории также относят пластмассы, эластомеры и фольгу к материалам, которые могут быть оценены в соответствии со стандартом GMW 14688.

Устойчивость к царапинам и износостойкость — это разные вещи:

Устойчивость к царапинам, износостойкость

• Главная проблема:
  • Устойчивость к царапинам: Физические царапины/повреждения
  • Износостойкость: Изменение внешнего вида поверхности.
• Типичная оценка:
  • Устойчивость к царапинам: Видимость царапины
  • Износостойкость: Изменение внешнего вида/блеска.
• Стандартная ситуация:
  • Устойчивость к царапинам: Стандартный метод
  • Износостойкость: метод разработки
• Пример применимости:
  • Устойчивость к царапинам: формованные детали и образцы пластин.
  • Износостойкость: Точные образцы цвета/зернистости на пластинах.
• Основное приложение:
  • Устойчивость к царапинам: Долговечность материала/компонента.
  • Износостойкость: косметическая стойкость поверхности.

Следовательно, царапины и износ не следует рассматривать как совершенно одинаковые характеристики.

После механической обработки исследуемый участок осматривается для определения степени видимых изменений поверхности. В зависимости от применяемой процедуры и материала, оценка может включать визуальный осмотр или инструментальное измерение изменений внешнего вида поверхности. Это особенно важно для автомобильных пластмасс, поскольку две царапины схожих физических размеров могут иметь совершенно разные визуальные эффекты в зависимости от цвета, текстуры, структуры зерна, блеска и пигментации материала. Например, царапина на глянцевой черной детали может быть гораздо заметнее, чем аналогичная царапина на текстурированной серой детали.

Стандарт GMW 14688 важен, поскольку внешний вид поверхности является важнейшим компонентом воспринимаемого качества автомобиля. Пластиковая деталь может соответствовать требованиям к размерам и механическим характеристикам, но если ее поверхность имеет видимые повреждения при нормальной эксплуатации, она может быть забракована покупателем. Поэтому тестирование поддерживает различные этапы цепочки поставок в автомобильной промышленности: выбор материала, разработка рецептуры, разработка деталей, квалификация поставщиков, контроль качества продукции и долговечность автомобиля. Оно может помочь выявить материалы, более устойчивые к ежедневному контакту и, следовательно, сохраняющие свой внешний вид дольше.

Автомобильные компоненты могут подвергаться различным поверхностным повреждениям, в том числе:

• цитаты
• Ключи и другие личные вещи
• Инструменты, используемые при сборке
• Зажимы и крепежные элементы
• Багаж и грузы
• Уборочное оборудование
• прокручивающиеся объекты
• Повторный контакт между реагирующими компонентами
• Сборочные и сервисные операции

Особенно это касается внутренних компонентов: даже если единичный инцидент не причинит серьезных повреждений, многократные мелкие контакты могут постепенно привести к видимому износу.

Стандарт GMW 14688 особенно важен для автомобильных интерьеров, поскольку многие компоненты постоянно подвергаются контакту с человеком. Например, центральная консоль может быть затронута сотни или тысячи раз за время эксплуатации автомобиля. Дверные панели и поверхности приборной панели также подвергаются прикосновениям во время обычного входа, выхода, чистки, погрузки и технического обслуживания. Поэтому подходящий материал должен обладать не только достаточной прочностью и стабильностью размеров, но и хорошей эстетической износостойкостью.

В заключение, стандарт GMW 14688 способствует улучшению внешнего вида автомобиля в долгосрочной перспективе, повышению воспринимаемого качества, компетентности поставщиков, выбору материалов и удовлетворенности клиентов за счет определения материалов и конструкций поверхностей, устойчивых к видимым повреждениям.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом GMW 14688.