Критерии испытания на удар солнцезащитного козырька Toyota TSF7201G-1

Стандарт «Критерии испытания на удар солнцезащитных козырьков Toyota TSF7201G-1», разработанный автомобильной компанией Toyota, описывает критерии для солнцезащитных козырьков, подвергаемых испытанию на удар в рамках данного стандарта. Настоящий стандарт распространяется на следующие типы транспортных средств:

• Легковые автомобили, многоцелевые транспортные средства с полной массой 201 4536 фунтов (10 кг) или менее, автобусы и грузовики (многоцелевые транспортные средства — это автомобили, предназначенные для перевозки XNUMX или менее пассажиров, имеющие шасси грузового автомобиля или специально оборудованные для езды по бездорожью) в соответствии со стандартом Toyota FMVSS XNUMX. Между тем, полная масса транспортного средства (GVWR) включает в себя грузоподъемность, то есть максимальный вес, который грузовик может безопасно перевозить.
• Легковые автомобили, модификации легковых автомобилей, многоцелевые автомобили и все другие транспортные средства с полной массой 11 кг или менее, подпадающие под действие ДОПОГ 4500 (под модификациями легковых автомобилей понимаются автомобили типа пикап или фургоны той же модели, что и эквивалент легкового автомобиля)
• Легковые автомобили в соответствии с ECE 21 и 78/632/EEC
• Правила безопасности для дорожных транспортных средств в Японии, все транспортные средства подпадают под статью 45

Критерии оценки соответствуют таблице, приведенной в стандарте. А именно,

• Твердый материал:
  • Согласно стандарту FMVSS 201 радиус кривизны составляет не менее 3,2 мм.
  • Согласно стандарту ADR 11 радиус кривизны составляет не менее 3,0 мм.
  • Согласно нормам Европейского Союза ECE 21 и 78/632/EEC, а также правилам безопасности дорожного движения Японии, статья 45, радиус кривизны составляет не менее 3,2 мм.
• Солнцезащитный козырек:
  • Согласно стандартам FMVSS 201 и ADR 11, состоять из энергопоглощающего материала или покрываться им
  • Согласно правилам безопасности для дорожных транспортных средств в Японии, статья 45, никакая внутренняя жесткая конструкция не должна ощущаться локально рукой.
• Испытание на удар:
  • Согласно стандарту ADR 11,
    • Количество замедлений до 3 мс 784 м/с2
    • Пиковое значение замедления до 1960 м/с2.
    • Скорость удара при торможении не менее (3,5 м/с) 12,6 км/ч
  • В соответствии с правовыми нормами Европейского Союза ECE 21 и 78/632/EEC,
    • Количество замедлений до 3 мс 784 м/с2
    • Никаких острых краев (угол, соприкасающийся с формой головы, должен быть круглым)
    • Скорость замедления при ударе не менее 24,1 км/ч

Для целей настоящего стандарта солнцезащитный козырек представляет собой плоскую пластину и приспособление (включая демпфер), предназначенные для защиты от прямого солнечного света и подобного ослепляющего света на водительском и боковых сиденьях автомобиля, обеспечивая безопасное вождение транспортного средства.

Обычно различают следующие типы солнцезащитных тентов:

• Вертикального типа (с/без устройства регулировки крутящего момента)
• Вертикального и бокового типа (с устройством регулировки крутящего момента или без него)

Вид на зонт должен быть следующим:

• Поверхность солнцезащитного козырька не должна иметь царапин, грязи, складок, шероховатостей и ослаблений.
• Солнцезащитный козырек не должен иметь отслоений и трещин, которые могут возникнуть при использовании высокочастотного сварочного аппарата.
• На креплении не должно быть царапин, заусенцев и ржавчины.

Солнцезащитный козырек следует открывать плавно, не снимая его и не создавая шума. Характеристики солнцезащитного козырька должны соответствовать таблице, приведенной в стандарте.

Конструкция солнцезащитного козырька должна быть следующей:

• Солнцезащитный козырек должен иметь конструкцию, позволяющую хранить его и не использовать для обеспечения максимальной видимости, когда нет необходимости в защите от прямого солнечного света и подобного ослепляющего света.
• Основная часть солнцезащитного козырька должна быть изготовлена ​​из пенополиуретана или аналогичного ударопоглощающего материала или покрыта мягким материалом. При необходимости материал должен быть документирован в соответствии с настоящим стандартом.
• Верхняя часть приспособления, изготовленного из жесткого материала со сферической головкой диаметром 165 мм, находящаяся в статическом контакте с солнцезащитным козырьком, установленным на транспортном средстве, должна находиться в радиусе 3,2 мм или более. Кроме того, на сечении толщиной более 3,2 мм следует снять фаску с радиусом 15 процентов или более от толщины пластины.
• Поверхность приспособления, в котором не используется коррозионно-стойкий материал, следует обработать гальваническим покрытием, покрасить и т. д. или покрыть ингибитором ржавчины.

Солнцезащитный козырек, если он используется, должен быть достаточно большим и иметь форму, чтобы блокировать прямой солнечный свет и подобный ослепляющий свет, а также обеспечивать безопасную видимость во время эксплуатации транспортного средства.

При испытании сначала следует измерить рабочий крутящий момент вокруг оси X (вертикальное направление) и оси Y (боковое направление) солнцезащитного козырька следующим образом:

• Ось X: козырек крепится к специальному приспособлению, а показания считываются с помощью динамометра, нажимающего под прямым углом на козырек в центре стороны, противоположной оси. Затем рабочий крутящий момент рассчитывается по формуле, приведенной в стандарте.
• Ось Y: солнцезащитный козырек крепится к специальному креплению, а показания считываются с помощью динамометра, который прижимает солнцезащитный козырек к его концу под прямым углом. Затем рабочий крутящий момент рассчитывается по формуле, приведенной в стандарте.

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Критерии испытания на удар солнцезащитного козырька Toyota TSF7201G-1».