Краска Ford WSS-M16J19 B1, однокомпонентная монослойная, для твердых поверхностей, наружные работы / Краска B2, двухкомпонентная монослойная, для твердых поверхностей, наружные работы

Материалы, определенные в стандартах «Ford WSS-M16J19 B1 Краска, однокомпонентная монослойная, для твердых поверхностей, наружные / B2 Краска, двухкомпонентная монослойная, для твердых поверхностей, наружные», разработанных компанией Ford Motor Company (Ford), представляют собой монослойные краски, наносимые методом запекания.

Эти спецификации первоначально были опубликованы для красок, используемых в качестве финишного покрытия на элементах внешней отделки из твердых поверхностей, таких как спойлеры, декоративные накладки, корпуса зеркал, ручки, решетки и эмблемы. Они подходят для использования поверх указанных грунтовок или предварительно запеченной эмали, например, при ремонте лакокрасочного покрытия или прихватке.

Температура обжига не должна превышать температуру размягчения поверхностного материала, установленную компанией Ford Materials Engineering.

В автомобильной промышленности спецификации материалов имеют решающее значение для обеспечения качества, долговечности и стабильности на всех производственных линиях. Компания Ford Motor Company, один из ведущих мировых автопроизводителей, стремится стандартизировать компоненты и поверхности, используемые в своих автомобилях. Среди них — стандарт Ford WSS-M16J19, который определяет требования к однослойным системам окраски, наносимым на твердые поверхности для наружных работ. В частности, стандарты Ford WSS-M16J19-B1 и Ford WSS-M16J19-B2 определяют однокомпонентные и двухкомпонентные однослойные краски соответственно. Эти стандарты жизненно важны для поставщиков, производящих окрашенные детали, такие как бамперы, элементы отделки и кузовные панели, обеспечивая их устойчивость к воздействию окружающей среды, таким как ультрафиолетовое излучение, атмосферные воздействия и механический износ.

Эти стандарты являются частью более широкой системы материаловедения компании Ford и должны использоваться в сочетании со стандартными требованиями компании к производственным материалам (WSS-M99P1111-A).

Традиционные автомобильные краски обычно представляют собой многослойную систему: грунтовка, базовое покрытие и лак. Однако однослойные системы сочетают цвет и защиту в одном слое, сокращая этапы производства, затраты на материалы и время нанесения. Стандартная серия WSS-M16J19 от Ford предназначена для однослойных красок, отверждаемых в печи, и идеально подходит для твердых поверхностей, таких как металл или конструкционный пластик, используемый в элементах экстерьера.

Обозначения «B1» и «B2» относятся к пересмотренным версиям этого стандарта. Версия B1 ориентирована на однокомпонентную рецептуру (готовую к использованию, не требующую смешивания), а версия B2 — на двухкомпонентную систему (базовая смола, смешанная с отвердителем для улучшения характеристик). Обе версии разработаны для использования на открытом воздухе, соответствуют стандартам цвета Ford и отвечают строгим нормам выбросов при нанесении.

Стандарт Ford WSS-M16J19-B1 определяет однокомпонентную краску в один слой для наружных работ на твердых поверхностях. Эта система подходит для крупносерийного производства, поскольку не требует смешивания компонентов на месте.

В данном стандарте состав и материалы определены следующим образом:

• Краска на основе смолы: в ее состав должна входить полиэфирная, акриловая, модифицированная уретановая полимерная или полиуретановая смола. Допускается добавление незначительных модификаторов или пластификаторов для точной регулировки таких свойств, как гибкость.
• Пигменты: Требуются пигменты автомобильного класса для наружных работ, подобранные в соответствии с основными цветовыми стандартами Ford. Они должны обеспечивать долговременную устойчивость к выцветанию и образованию мелового налета.
• Защита от УФ-излучения: В состав входят УФ-абсорбенты, и поставщики обязаны раскрывать их состав и концентрацию по запросу Ford. Это предотвращает деградацию, вызванную воздействием солнечных лучей.
• Растворители и выбросы: Краска должна соответствовать местным нормам по выбросам летучих органических соединений (ЛОС) в пределах своего диапазона вязкости и способствовать экологической ответственности.

С точки зрения эксплуатационных характеристик, краска класса B1 должна соответствовать критериям утвержденных компанией Ford образцов для серийного производства. Основные испытания включают в себя следующее:

• Адгезия и гибкость: Отличная адгезия к твердым поверхностям без растрескивания при термических циклах.
• Устойчивость к атмосферным воздействиям: имитация воздействия влажности, солевого тумана и ультрафиолетового излучения для воспроизведения реальных условий эксплуатации.
• Стабильность цвета: Минимальное отклонение от основных стандартов Ford после ускоренного старения.
• Характеристики применения: Подходит для нанесения распылением или погружением, обладает постоянной вязкостью и подходит для автоматизированных линий.

Поставщики должны подтвердить соответствие требованиям посредством лабораторных испытаний с отклонениями от исходного утвержденного образца. Это обеспечивает стабильность качества от партии к партии по всей глобальной цепочке поставок Ford.

Стандарт Ford WSS-M16J19-B2 расширяет концепцию однослойного покрытия до двухкомпонентной системы, в которой базовое покрытие смешивается с отвердителем (изоцианатом или аналогичным) непосредственно перед нанесением. Это обеспечивает превосходную химическую стойкость и механическую прочность, что делает его пригодным для наружных деталей, подверженных высоким нагрузкам.

В данном стандарте состав и материалы определены следующим образом:

• Смола и отвердитель: Используются смолы, аналогичные смоле B1 (на основе полиэстера, акрила, уретана), но с двухкомпонентным активатором для сшивания в процессе запекания. Это улучшает целостность пленки.
• Пигменты и добавки: Аналогично B1, содержит обязательные для автомобильной промышленности УФ-абсорбенты для точного подбора цвета. Двухкомпонентная структура позволяет увеличить содержание твердых веществ, снижая выбросы летучих органических соединений.
• Соотношение компонентов смеси: Для обеспечения эффективности производства необходимо соблюдать точное соотношение компонентов (например, 4:1 основа-отвердитель), а время жизни смеси (время, пригодное для использования после смешивания) должно превышать 4 часа.

С точки зрения эксплуатационных характеристик, краска класса B1 соответствует стандартам B1, разработанным для сложных условий эксплуатации:

• Твердость и износостойкость: Повышенная твердость, характерная для карандашей (например, H-2H), и улучшенная устойчивость к царапинам благодаря сшитой структуре.
• Химическая стойкость: Повышенная устойчивость к кислотам, щелочам и автомобильным жидкостям, проверенная с использованием методов погружения.
• Испытание на долговечность: моделирование длительного воздействия окружающей среды во Флориде для оценки сохранения выцветания и блеска (эквивалентно до 3 лет).
• Соответствие экологическим нормам: более жесткие ограничения по содержанию летучих органических соединений с полной прослеживаемостью компонентов.

Получение сертификата, например, класса B1, зависит от соответствия оригинальному производственному образцу, процесс проверки которого контролируется отделом материаловедения компании Ford.

Вкратце, хотя обе спецификации предназначены для однослойных наружных красок, наносимых на твердые поверхности, различия между ними заключаются в составе и балансе эксплуатационных характеристик.

Эти элементы являются неотъемлемой частью процесса создания кузова автомобиля Ford. Например,

• B1: Обычно используется в пластиковых передних панелях и отделке некоторых моделей, где приоритет отдается экономичности без ущерба для базовой защиты.
• B2: Применяется в некоторых высокопроизводительных автомобилях для придания дополнительной прочности компонентам с высокой плотностью металла.

В процессе производства эти краски подвергаются термической обработке при температуре 120-150 градусов Цельсия для образования прочной пленки толщиной 50-80 микрон.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «Ford WSS-M16J19 B1 Краска, однокомпонентное монопокрытие, для твердых поверхностей, наружные / B2 Краска, двухкомпонентное монопокрытие, для твердых поверхностей, наружные».