
Стандарт «KIA MS213-53 Качество и эксплуатационные характеристики изделий из полипропилена, армированного стекловолокном на 30%» и разработанный компанией Hyundai-Kia Motors, старейшим производителем автомобилей в Корее, описывает процедуру определения качества и эксплуатационных характеристик полипропилена, армированного стекловолокном на 30%, используемого в транспортных средствах.

Материалы, указанные в данной спецификации (30-процентный армированный полипропилен), используются для пластиковых поддонов для батарей или в соответствии с указаниями на чертежах. Такие материалы одобрены в соответствии со стандартом «KIA MS201-01 Маркировка материалов для автомобильных деталей».
Общие требования настоящего стандарта описаны следующим образом:
Данный материал испытывается методами, определенными в стандарте, и должен соответствовать условиям, указанным в таблице.
В целом стандартные условия в лаборатории для проведения испытаний составляют температуру 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительную влажность 50 процентов плюс/минус 5 процентов. Испытания образцов проводятся сразу после периода кондиционирования не менее 48 часов в стандартных условиях, указанных выше, не менее чем через 24 часов после формования.
Для удельного веса соблюдаются следующие стандарты:
Для прочности на растяжение и удлинения соблюдаются следующие стандарты:
Для типа образца соблюдаются следующие стандарты:
Для прочности на изгиб и модуля упругости соблюдаются следующие стандарты:
Для ударопрочности по Изоду соблюдаются следующие стандарты:
Для температуры тепловой деформации соблюдаются следующие стандарты:
Для определения твердости по Роквеллу соблюдаются следующие стандарты:
Устойчивость к циклическим перепадам температуры: выполняется 4 цикла: 110 градусов x 15 часов, 23 градуса x 1 час, 30 градусов x 7 часов и 23 градуса x 1 час. По окончании циклов проводится визуальный осмотр на наличие дефектов или других повреждений.
Устойчивость к воздействию холода: поддон для батареи выдерживают при температуре минус 2 градусов в течение 30 часов, а затем с высоты 50 см роняют стальной шар массой 250 г. Визуально проверьте на наличие трещин и других дефектов. Необходимо использовать не менее трех тестовых образцов и сообщить значения.
Вибростойкость: После монтажа на поддоне аккумуляторной батареи проводится испытание на вибростойкость в соответствии с условиями, указанными в стандарте. Необходимо использовать как минимум один тестовый образец и указать его значение.
Устойчивость к воздействию жидкости: испытание на устойчивость к вибрации проводится после погружения поддона батареи в жидкость в соответствии со спецификациями, описанными в стандарте, на 24 часа. Необходимо использовать как минимум один тестовый образец и указать его значение.
Для фурье-преобразовательной инфракрасной спектроскопии (FT-IR) используются следующие стандарты :
Для термогравиметрического анализатора (ТГА) соблюдаются следующие стандарты:
Для дифференциальной сканирующей калориметрии (ДСК) соблюдаются следующие стандарты:
Для каждого пункта испытаний, описанного в настоящем стандарте, отчет об испытаниях должен быть представлен в соответствующую группу по материалам и отделы контроля качества. Каждый раз при смене материалов, способа переработки и поставщиков необходимо предоставить и одобрить отчет об испытаниях.
Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «KIA MS213-53 Качество и эксплуатационные характеристики продукции из полипропилена (ПП), армированного стекловолокном на 30 процентов».
