Renault D42 1541 Гибкие и полугибкие ячеистые материалы Прочность на сжатие

Стандарт «Renault D42 1541 Прочность на сжатие гибких и полугибких ячеистых материалов», разработанный французской автомобильной компанией Renault, описывает метод определения прочности на сжатие гибких и полугибких ячеистых материалов, изготовленных из резины или гибких пластмасс (таких как пластифицированный поливинилхлорид, полиэтилен), в виде листов, пластин, полос, соединений или формованных деталей с локально открытыми или закрытыми ячейками, состоящими из двух параллельных поверхностей. Следующие пункты выходят за рамки настоящего стандарта:

• Детали амортизации (например, подушки сидений и спинок, обивочные сэндвичи).
• Самоформирующиеся детали из пенополиуретана (в данном случае применяется метод испытаний, описанный в стандарте Renault D41 1003).
• Уплотнители подвижных панелей (дверные и багажниковые уплотнители) (в данном случае применяется метод испытаний, описанный в стандарте Renault D41 1299).

Сжимаемость материала характеризуется:

•  Обычно под «подъемной силой» мы подразумеваем сжимающее напряжение на единицу площади поверхности, необходимое для сжатия испытуемого образца на 25 или 50 процентов в первом или пятом цикле сжатия (подъемная сила, выраженная в кПа).
• Сжимающее напряжение на единицу длины (линейная подъемная сила, выраженная в Н/см), необходимое для сжатия испытуемого образца на 25 или 50 процентов в первом или пятом цикле сжатия, возможно, посредством «линейного подъема».

Оборудование, используемое в этом методе тестирования, включает в себя:

• Уплотнительная машина: Машина должна быть оснащена регистрирующим устройством, которое будет давать диаграмму нагрузки-разрежения. Скорость перемещения траверсы должна быть отрегулирована на очень низком значении (20 мм/мин). Пластины машины должны быть параллельны, а их поверхности должны быть больше поверхности используемого испытуемого образца. Пластины должны быть параллельны и иметь сетку отверстий диаметром 20 мм плюс/минус 0,1 мм с межосевым расстоянием 6 мм плюс/минус 1 мм (метод испытания описан в стандарте Renault D45 1394).
• Неинерционная испытательная машина, позволяющая выполнять циклы сжатия/декомпрессии со скоростью движущейся плиты, регулируемой в диапазоне от 5 мм/мин до 100 мм/мин, и оснащенная устройством, позволяющим непрерывно регистрировать силы в соответствии с движением движущейся плиты. Пластины машины должны быть параллельны и пронизаны сеткой отверстий диаметром 20 мм плюс/минус 1 мм, расположенных на расстоянии 6 мм плюс/минус 1 мм друг от друга (от оси к оси). В большинстве случаев достаточно максимального усилия 10 кН. Отсутствие значительного перемещения так называемой «фиксированной» пластины для используемого диапазона нагрузок проверяется путем проведения контрольного испытания на минимально возможной скорости после помещения между пластинами стального параллелепипедного блока размером приблизительно 50 мм × 50 мм. Если смещение, наблюдаемое при максимальной нагрузке, незначительно по сравнению с толщиной испытуемого образца, то определения, сделанные на записанной кривой, производятся относительно наклонной оси, определенной таким образом.
• Кондиционируемое помещение при температуре 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительной влажности 50 процентов плюс/минус 5 процентов.
• Оборудование для резки тестовых образцов, такое как ножницы, ленточные пилы и т.п.
• Измерительное оборудование (линейка или штангенциркуль) для других размеров испытуемых образцов.

Испытуемый образец представляет собой прямоугольный параллелепипед с основанием 50 мм × 50 мм и толщиной от 4 мм до 30 мм. Такая толщина может быть достигнута путем наложения двух элементов друг на друга. Если помещение не позволяет взять этот образец для испытаний, то используемый образец может иметь меньшее основание, наименьший размер которого всегда должен быть как минимум равен высоте. Размеры использованного образца для испытаний затем снова указываются в отчете об испытаниях.

Имеющиеся формовочные поверхности сохраняются с обеих сторон испытуемого образца, если не указано иное или это в принципе невозможно. В обоих случаях это должно быть указано в протоколе испытаний. Образец линейного подшипника представляет собой фиксированный элемент длиной 50 мм, толщиной от 4 мм до 30 мм и отклонением 10 процентов, взятый из детали.

Для каждого теста готовят три пробирки. Образцы для испытаний отбираются путем измерения их высоты таким образом, чтобы они совпадали с направлением сжимающей силы, приложенной во время эксплуатации. Пробирки выдерживают при комнатной температуре не менее 3 часов.

В начале испытаний точно измеряются базовые размеры (образцы для испытания на несущую способность) или длины (образцы для испытания на линейную несущую способность) испытываемых образцов. Толщина каждого образца для испытаний, после возможного наложения его элементов, точно измеряется с помощью компрессионной машины в условиях, описанных в стандарте Renault D45 1394, с использованием давлений (или нагрузок), указанных в таблице, приведенной в стандарте.

Скорость движения подвижной пластины регулируется до заданной скорости. Для образцов толщиной от 20 мм до 30 мм скорость должна составлять 100 мм/мин. Испытуемый образец помещается в центр нижней пластины испытательной машины.

Регулировка уплотнителя производится в соответствии с данной инструкцией:

• Шкала чувствительности к нагрузке совместима с предписаниями.
• Чувствительность: Чувствительность используемого прибора, адаптированная в соответствии с чувствительностью проводимого измерения.
• Скорость: Скорость движения подвижной пластины во время сжатия и сброса давления должна быть равна скорости, определенной в настоящем стандарте.

Подвижная пластина запускается и останавливается, когда сжимающее усилие составляет 50 Н и 50 Н соответственно для несущего испытательного образца размером 0,25 мм × 2,5 мм. Нагрузка, приложенная к образцу линейного подшипника, составляет 0,5 Н. Определяется положение подвижной пластины.

При выбранной скорости расстояние между пластинами изменяется на 75 процентов, а испытуемый образец сжимается и разжимается от одного до пяти раз без перерыва. При этом кривая «усилие/перемещение» регистрируется, по крайней мере, в первом и пятом циклах.

После окончательной декомпрессии подвижная пластина останавливается в исходном положении.

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Renault D42 1541 Сопротивление давлению гибких и полугибких ячеистых материалов».