В стандарте «VDA 230-217 Пластиковые рулонные материалы для внутренней отделки автомобилей», опубликованном Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), описаны методы испытаний на устойчивость к низким температурам изделий из пластиковых рулонов внутренней отделки автомобилей и определения морозостойкости пластиковых рулонов. материалы поясняются. Эти методы испытаний имитируют поведение материала при ударе или быстром изгибе при низких температурах.
Этот стандарт включает два различных метода испытаний:
Выбор конкретного метода зависит от использования материала внутри автомобиля.
Метод А. Внутриконтурные испытания на удар включают метод испытаний для определения низкотемпературных свойств пластиковых рулонных материалов. Этот метод считается подходящим только для материалов, которые можно легко согнуть при комнатной температуре до конфигурации, необходимой для испытания. Повреждение образца определяется испытанием, проводимым при комнатной температуре.
Для целей настоящего стандарта температурный предел хрупкости относится к самой низкой температуре, при которой в условиях испытаний разрушается не более одного из 20 образцов.
Из каждого лабораторного образца вырезают два комплекта испытательных образцов: один в продольном направлении, другой в поперечном. Образцы для испытаний отбираются по всей полезной ширине рулонного материала. Образцы для испытаний должны иметь ширину 15 плюс/минус 0,5 мм и длину 60 плюс/минус 1 мм. Для каждой испытательной температуры должно быть испытано не менее 10 образцов (пять в продольном направлении и пять в поперечном направлении).
В принципе, при проведении испытания прямоугольные образцы сгибают в кольцо, помещают в низкотемпературную камеру и быстро складывают ударом свободно падающего молотка. Испытания продолжают при понижении температуры с шагом 5 градусов, начиная с кратной 5, до тех пор, пока не будут наблюдаться множественные разрушения.
Ударное устройство, использованное в испытаниях, имеет следующие особенности:
Метод B: Для оценки ударопрочности компонентов используется испытание на удар шариком. Эти испытания включают в себя падение стального шарика определенной массы с определенной высоты через трубку на горизонтальную поверхность испытываемого компонента. Растущая тенденция к использованию легких многокомпонентных автомобильных компонентов приводит к увеличению применения гибридных пластмасс в салонах автомобилей. Это требует тщательной оценки и функциональных испытаний в реальных условиях эксплуатации автомобиля. Поэтому используется испытание на удар шариком.
При применении этого метода тестирования необходимо проверить на транспортном средстве некоторые компоненты, установленные вертикально или под углом, но в этих случаях шарик не может свободно упасть. Поэтому используется портативное испытательное оборудование, стреляющее из пушки диаметром 50 мм. Размеры устройства в нерастянутом виде составляют 60 х 220 мм, в растянутом — 60 х 285 мм, диаметр шара — 50 мм.
Энергия, необходимая для приложения силы к компоненту, исходит не от свободно падающего шарика. Вместо этого кинетическая энергия сохраняется в пружине за счет предварительного напряжения и фиксации ее в необходимом положении. Когда фиксирующий механизм освобождается, шарик ускоряется и энергия передается на поверхность детали.
Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «VDA 230-217 Пластиковые рулонные материалы для внутренней отделки автомобилей», с обученным и опытным персоналом. и современное технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
