Стандарт испытаний на циклическую коррозию автомобилей Ford CETP 00.00-L-3190

Стандарт «Ford CETP 00.00-L-3190 Automotive Cyclic Corrosion Test Standard», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), является общепринятым во всем мире стандартом для ускоренных циклических испытаний на коррозию, особенно для окрашенных алюминиевых панелей. Этот стандарт входит в комплекс испытаний Ford на коррозию и долговечность.

В мире автомобилестроения, где высок риск, обеспечение долговечности и надежности компонентов транспортных средств имеет первостепенное значение. С этой целью был разработан ряд строгих протоколов испытаний. Среди них стандарт Ford CETP 00.00-L-3190 выделяется как краеугольный камень в оценке коррозионной стойкости. Цель этого стандарта — подчеркнуть решающую роль методов, используемых для поддержания долговечности транспортных средств.

Компания Ford использует стандарт Ford CETP 00.00-L-467 в качестве еще одного циклического испытания на коррозию для деталей общего назначения. Версия L-3190 более специфична (для алюминиевых панелей) по сравнению с версией 467, которая имеет более широкий спектр применения. Испытание L-3190 является относительно новым.

В литературе по коррозии алюминия этот метод описывается как 6-недельный (42-дневный) ускоренный коррозионный тест (используемый при металлографической оценке).

Стандарт Ford CETP 00.00-L-3190 включает метод циклических испытаний на коррозию. Для ускорения коррозионного воздействия используются циклы, включающие фазы солевого тумана/увлажнения/сушки. Как правило, циклы включают следующие фазы:

• Влажная фаза (солевой туман): при температуре приблизительно 25 градусов Цельсия, в условиях высокой влажности (95% относительной влажности), в течение приблизительно 6 часов.
• Переходный этап: повышение температуры (например, от 25 до 40 градусов при высокой относительной влажности, затем от 40 до 50 градусов при снижении относительной влажности) в течение приблизительно 2,5 часов.
• Этап ополаскивания/замачивания: при постоянной температуре приблизительно 50 градусов Цельсия и относительной влажности 70% в течение приблизительно 15,5 часов.
• Выходные/период отдыха: приблизительно 50 градусов Цельсия при относительной влажности 70%, 48 часов (т.е., постоянно).

В зависимости от покрытия и материала, измерения после испытаний могут включать оценку коррозии (белая ржавчина, красная ржавчина), потерю металла, образование пузырей, краевые эффекты и аналогичные характеристики.

Стандарт Ford CETP 00.00-L-3190 в основном содержит следующую информацию:

• Точная продолжительность каждого цикла (например, сколько переходов из влажного в сухой период в неделю).
• Скорость изменения влажности или профиль изменения влажности
• Сколько циклов (недель) должен длиться тест?
• Температура, колебания относительной влажности, однородность распыления и допустимые концентрации соли.
• Критерии приема и зачета/незачета (например, максимально допустимое количество зачетов, образование волдырей и т. д.)
• Сборка образца, расстояние между элементами, крепление, геометрия сопла.
• Требования к системам регистрации данных/измерительным приборам
• Любые фирменные добавки (например, для кромок, швов, клея)

По сути, стандарт Ford CETP 00.00-L-3190 очень похож на стандарт «Ford CETP 00.00-L-467 Ускоренное циклическое испытание на коррозию». Считается, что этот стандарт произвел революцию в автомобильных испытаниях на коррозию. Он используется для разработки и сертификации новых коррозионно-стойких продуктов, а также для разработки новых процессов предварительной обработки и финишной отделки.

Основные технические характеристики стандарта Ford CETP 00.00-L-467 следующие:

• Общая продолжительность: 6 недель (42 дня) для всей кампании тестирования (часто упоминаемой в литературе как L-3190).
• Базовая структура: повторяющиеся 7-дневные профили, состоящие из 5-дневного цикла в будние дни, за которым следует 2-дневная фаза выходных (распространенная структура, используемая в циклических методах).
• Типичный 5-дневный цикл рабочих дней:
• Влажная фаза (солевой туман/туман).
• Фаза перехода/подъема.
• Фаза поддержания высокой температуры/влажности.
• Этап выходных (2 дня):
• Оценка: После завершения испытаний (или через определенные интервалы) панели проверяются на наличие белой ржавчины, красной ржавчины, вздутий, межкристаллитной коррозии (для алюминия), а для алюминия обычно используются металлографические срезы для измерения потери металла и точечной коррозии. Стандарт L-3190 использует металлографию для сварных/легированных деталей.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «Ford CETP 00.00-L-3190 Автомобильные циклические испытания на коррозию».