VW TL 1011 Воспламеняемость неметаллических материалов. Воспламеняемость, требования к материалам

Разработанный автомобильной компанией Volkswagen стандарт «VW TL 1011 Горючесть неметаллических материалов. Воспламеняемость, требования к материалам» описывает требования к воспламеняемости неметаллических материалов и узлов, изготовленных из этих материалов, для всего автомобиля. Этот стандарт распространяется на детали транспортных средств, изготовленные из неметаллических материалов с более строгими требованиями к воспламеняемости, чем те, которые описаны в стандарте TL 1010.

Применимость настоящего стандарта к нетканым материалам и шумопоглощающим покрытиям в области пиротехнических элементов должна быть обсуждена и согласована с соответствующей компанией Volkswagen.

Настоящий стандарт распространяется на следующие типы:

• Без суффикса: Огнестойкие материалы.
• Тип А: Вспененные и отлитые под давлением детали с низкой воспламеняемостью или свойствами самозатухающего материала (классификация воспламеняемости согласно таблице, приведенной в стандарте).
• Тип B: Звукоизоляционные детали и ударопоглощающие детали с низкой воспламеняемостью или свойствами самозатухающего материала, проверенные в соответствии со спецификациями испытаний PV 3357.

В настоящем стандарте основные требования определены следующим образом:

• Первоначальная поставка и утверждение модификаций должны соответствовать стандарту VW 01155.
• Предотвращение использования опасных веществ должно соответствовать стандарту VW 91101.

Испытания типа без суффикса и типа А проводятся в соответствии со стандартом «МЭК 60695-11-10 Испытание пожарной опасности. Часть 11-10. Испытательное пламя. 50 Вт. Методы испытаний горизонтальным и вертикальным пламенем» (применяется только вертикальное пламя). необходимый). Соответствие этому стандарту соответствует требованиям «Стандарта UL 94 для испытаний на воспламеняемость пластиковых материалов для деталей приборов и инструментов», опубликованного Underwriters Laboratories (UL).

Испытания и оценки типа B проводятся в соответствии со стандартом PV 3357. Эти испытания способствуют принятию решения о выпуске материала в результате испытаний на горение композитного материала, указанного на чертеже, то есть образца, взятого из компонента. Отклонения от методики испытаний следует отмечать на чертеже.

При испытаниях типа без суффикса и типа А испытывают 5 прямоугольных стержней. Они имеют ширину 13 плюс/минус 0,5 мм, длину 125 плюс/минус 5 мм и максимальную толщину 13,0 мм. Различные геометрические формы образцов должны быть согласованы с соответствующим отделом Volkswagen и зафиксированы в протоколе испытаний. Образцы отбираются от готовой детали. Края образца должны быть сглажены. Если нет возможности снять пробу с готовой детали, толщина образца должна соответствовать толщине стенки готовой детали. Если толщина стенок готовой детали различается, необходимо провести полную проверку с использованием максимальной и минимальной толщины стенки.

Образцы типа B должны соответствовать стандарту PV 3357.

Испытания типа без суффикса и типа А проводят на несостаренных образцах (при получении) и состаренных образцах (нагретых). Для старения образцов действуют следующие условия:

• Внутренние компоненты: 70 часов плюс/минус 2 часа при температуре 168 градусов плюс/минус 2 градуса.
• Внешние компоненты (шасси и силовой агрегат): 100 часов плюс/минус 2 часа при температуре 168 градусов плюс/минус 2 градуса.

Выдержка образцов перед испытанием при температуре 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительной влажности 50 процентов плюс/минус 10 процентов:

• Невыдержанные образцы не менее 48 часов.
• Выдержанные образцы не менее 4 часов

Предварительная обработка образцов типа Б проводится по стандарту ПВ 3357.

Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «VW TL 1011 Воспламеняемость неметаллических материалов. Воспламеняемость, требования к материалам», с обученным и опытный персонал и современное технологическое оборудование.