Детали из формованного эластомера Daimler-Benz DBL 5556, подвергаемые нормальным механическим нагрузкам

Стандарт «Daimler-Benz DBL 5556 Формованные эластомерные детали, подверженные нормальным механическим нагрузкам», разработанный автомобильной компанией Daimler-Benz, описывает требования к эластомерным деталям в транспортных средствах, таким как форсунки, соединители, формованные шланги, бамперы и другие подобные детали. Настоящий стандарт распространяется на формованные эластомерные детали (такие как уплотнения, заглушки и формованные шланги с низкой или умеренной химической и термической нагрузкой) и устанавливает общие требования к компонентам транспортных средств массой менее 3,5 т и более 3,5 т.

В этом стандарте требования объясняются следующим образом:

• Необходимо соблюдать существующие правовые требования и законы в отношении требований безопасности, омологации (особенно выбросов выхлопных газов) и качества. Кроме того, действуют соответствующие требования концерна Daimler.
• Все материалы, процедуры, процессы, компоненты и системы должны соответствовать применимым нормативным (законодательным) требованиям в отношении регулируемых веществ и возможности вторичной переработки.
• Необходимо учитывать «DBL 8585 Общие требования - Защита окружающей среды, опасные вещества, опасные грузы, список запрещенных веществ при выборе материалов».
• Показатели требований к внутренним частям указаны на чертеже, прилагаемом к стандарту.

Технические данные полимеров следующие:

• Общие указания: Целевые значения, указанные в таблицах стандарта, относятся к испытаниям, проведенным на листовом материале. Результаты испытаний, определенные для компонентов, могут отличаться от результатов испытаний, определенных для листового материала.
• Испытания на остаточную деформацию: Если геометрия компонента позволяет изготовить образцы для испытаний на остаточную деформацию при сжатии, испытания следует проводить как на компоненте, так и на листовом материале.
• Для технических данных полимеров в состоянии поставки применяются таблицы в приложении к стандарту (Приложение А.1 и Приложение А.2).
• Для показателей стойкости полимеров действует таблица, приведенная в приложении к стандарту (Приложение Б).

В таблице «Технические данные полимеров в состоянии поставки» в приложении к стандарту требуемые пределы и методы испытаний указаны на основе версий продукта следующим образом (Приложение А.1):

• Плотность (стандарт DIN ISO 1183-1, метод погружения A)
• Твёрдость по Шору А (стандарт DIN ISO 7619-1)
• Микротвердость (стандарт DIN ISO 48M)
• Прочность на растяжение в диапазоне твердости до 35 SHE (ISO 37, гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)
• Прочность на разрыв в диапазоне твердости не менее 35-50 SHE (ISO 37 гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)
• Прочность на разрыв в диапазоне твердости не менее 50-80 SHE (ISO 37 гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)
• Прочность на разрыв в диапазоне твердости не менее 80 SHE (ISO 37 гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)
• Удлинение при разрыве в диапазоне твердости не более 35 SHE (ISO 37, гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)
• Удлинение при разрыве в диапазоне твердости не менее 35-50 SHE (ISO 37, гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)
• Удлинение при разрыве в диапазоне твердости не менее 50-80 SHE (ISO 37, гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)
• Удлинение при разрыве в диапазоне твердости не менее 80 SHE (ISO 37, гантельный тип 2, прогиб, скорость испытания 200 мм/мин)

В таблице «Технические данные полимеров в состоянии поставки» в приложении к стандарту требуемые пределы и методы испытаний указаны на основе версий продукта следующим образом (Приложение А.2):

• Минимальная прочность на разрыв (стандарт DIN ISO 34-1, метод A, образец для испытаний брюк)
• Остаточная деформация при сжатии, температура испытания, максимальное значение (стандартный метод B по ISO 815-1, испытательный образец типа B из листового материала толщиной 6 мм или 2 мм (3-дисковые ламинаты)
• Наивысшее значение твердости в холодном состоянии (стандарт DBL 5555)
• Контактная окраска, миграционная окраска (стандартный метод А ISO 3865, время облучения 24 часа, визуальная оценка, температура испытания 70 градусов, испытание на прогиб при нанесении на крышу под углом 90 градусов)
• Испытание на горение (стандарт DBL 5307, только для внутренних частей)
• Испытание на запотевание, максимальное содержание конденсируемых веществ (стандарт DIN 75 201-B, только для внутренних частей)
• Максимальный тест на запах (стандартный метод VDA 270 B 3, только для внутренних частей)

Требуемые пределы и методы испытаний указаны на основе версий продукта в таблице «Устойчивость к атмосферным воздействиям» в приложении к стандарту (Приложение B):

• Устойчивость к атмосферным воздействиям (стандарт DBL 5555)
• Озоностойкость (стандарт DIN ISO 1431-1, метод A2)
• Устойчивость к теплу и старению
• Изменение твердости по Шору
• Прочность на растяжение (диапазон твердости до 50 SHE)
• Прочность на растяжение (диапазон твердости не менее 50 SHE)
• Удлинение при разрыве (диапазон твердости до 50 SHE)
• Удлинение при разрыве (диапазон твердости 50-80 SHE)
• Удлинение при разрыве (диапазон твердости не менее 80 SHE)

Испытания проводятся в печи в соответствии со стандартом ISO 188 с принудительной циркуляцией воздуха и скоростью воздуха от 0,25 до 3 м/с, в соответствии со временем и температурой, указанными в стандарте, в зависимости от версии продукта.

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых компаниям различных секторов, имеются также услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Daimler-Benz DBL 5556 Формованные эластомерные детали, подверженные нормальным механическим нагрузкам».