Шкала оценки компонентов GMW15357

Целью шкалы оценки, описанной в стандарте «GMW15357 Component Rating Scale», разработанном компанией General Motors, является обеспечение сопоставимости и согласованности данных между сотрудниками. Оценка коррозии подразумевает выявление дефектной поверхности, и её оценка в значительной степени субъективна. При разработке шкал коррозии General Motors стремились обеспечить объективные критерии, определяющие субъективную оценку. По сути, ничто в настоящем стандарте не заменяет действующие законы и нормативные акты.

Целью стандарта GMW15357 является предоставление структурированной и согласованной системы визуальной оценки и классификации коррозии на различных компонентах транспортных средств. Этот стандарт включает в себя рекомендации по классификации, описание и фотопримеры, помогающие инспекторам определять степень коррозии на кузовных деталях, элементах подкапотного пространства, крепежных элементах и ​​аналогичных поверхностях.

Этот стандарт широко используется в корпоративных испытаниях на коррозию и полевых исследованиях General Motors. Он обеспечивает единообразие результатов проверок, проводимых разными бригадами, в разных местах и ​​в разное время. Он также помогает в контроле качества, проверке гарантийных обязательств и инженерной проверке материалов и покрытий.

Стандарт GMW15357 важен, поскольку он обеспечивает последовательный, объективный и визуальный метод оценки коррозии автомобильных компонентов. Этот стандарт имеет решающее значение для автомобильной промышленности по следующим причинам:

• Обеспечивает единообразную оценку коррозии: внешний вид коррозии субъективен, и без общей шкалы два инспектора могут оценить одну и ту же деталь по-разному. Стандарт GMW15357 устраняет эту субъективность, предоставляя структурированную шкалу оценки с фотографиями и описаниями, чтобы все говорили на одном языке.
• Улучшает качество и долговечность продукции. Используя этот стандарт, инженеры и группы контроля качества могут:
  • Он может выявлять неэффективные компоненты на ранних этапах тестирования.
  • Можно сравнивать коррозионную стойкость различных конструкций, материалов или поставщиков.
  • Может подтвердить, что покрытия и системы защиты от коррозии соответствуют стандартам GM.

Благодаря этому транспортные средства служат дольше и становятся более качественными.

• Поддержка инженерных и проектных решений: оценки коррозионной стойкости по этому стандарту помогают инженерам:
  • Они могут решить, когда следует сменить материалы (например, с мягкой стали на нержавеющую сталь).
  • Усовершенствуются системы покрытий (например, краска, электролитическое покрытие, цинкование).
  • Компоненты, удерживающие влагу или соль, были модернизированы.
• Основа для гарантийных и полевых исследований: При возникновении проблем с коррозией в полевых условиях стандарт GMW15357 помогает:
  • Стандартизировать оценку спроса между дилерами и инженерами.
  • Обеспечение справедливых гарантийных решений, основанных на визуальной значимости.
  • Отслеживание системных проблем в различных моделях или партиях продукции.
• Глобальная согласованность деятельности General Motors: General Motors — глобальная компания. Стандарт GMW15357 позволяет командам в разных странах:
  • Оцените коррозию таким же образом, используя ту же шкалу.
  • Использование общего технического языка независимо от региона или объекта.

Стандарт GMW15357 в первую очередь определяет систему оценки коррозионности компонентов – визуальную шкалу оценки степени коррозии. Однако он предназначен для использования в сочетании с рядом стандартных методов испытаний, каждый из которых предполагает оценку деталей или образцов по шкале GMW15357. Ниже приводится описание основных обычно используемых процедур испытаний:

• Испытания на циклическую коррозию: эти испытания соответствуют стандарту «GMW14872 Лабораторные испытания на циклическую коррозию». Детали подвергаются многократному воздействию солевого тумана, влажности, сушки и перепадов температур. После этого проводятся периодические осмотры и коррозионная оценка по стандарту GMW15357. Контроль эффективности осуществляется как по визуальной оценке, так и по потере массы коррозионных образцов. В процессе утверждения деталей к производству они должны соответствовать определенным требованиям к оценке (например, минимальный балл 8 или 9, в зависимости от классификации детали).
• Испытание в соляном тумане: Эти испытания соответствуют «Испытанию в нейтральном соляном тумане» GMW3286. Непокрытые поверхности подвергаются воздействию в течение 336 часов или до 1000 часов для высококоррозионных деталей, а оцинкованные детали подвергаются воздействию в течение 240 часов. Приемлемость определяется отсутствием коррозии, за исключением царапин, ограниченным отскоком (например, не более 3 мм) и контролируемым уровнем красной или белой коррозии.
• Ускоренное испытание меди в солевом тумане уксусной кислоты: эти испытания соответствуют стандарту GMW14458. Обычно они используются в качестве более строгого ускоренного испытания на коррозию для деталей с покрытием или окрашенных деталей, особенно из алюминия.
• Испытание на нитевидную коррозию: эти испытания соответствуют стандарту GMW15287. Основное внимание уделяется окрашенному алюминию: микроскопическая нитевидная коррозия под покрытием оценивается примерно через 672 часа во влажной среде. Для этого испытания требуется ограниченная длина нити (максимум 4 мм).
• Испытания на стойкость к царапанию и истиранию: эти испытания соответствуют стандартам «GMW14669 Стойкость к царапанию в условиях соляного тумана», «Адгезия ленты GMW14829» и «Протоколы контроля царапания GMW14872». Этот метод гарантирует устойчивость покрытий к повреждениям до и во время воздействия коррозии.
• Испытание на царапание/обратную утечку: эти испытания соответствуют стандарту «GMW15282 Измерение обратной коррозионной утечки через царапины». Этот метод оценивает распространение коррозии, вызванное преднамеренным царапиной или сколом. Количественная оценка осуществляется в соответствии с пунктами стандарта GMW15357 (например, максимальная утечка составляет 2 мм).

Каждый из этих методов испытаний позволяет получить детали или панели, которые визуально оцениваются и оцениваются по шкале GMW15357 (обычно от 1 до 10, где более высокие значения соответствуют меньшей коррозии). Стандартизированная шкала обеспечивает единообразие и сопоставимость результатов на всех предприятиях, в разных производственных линиях и сеансах испытаний.

В результате стандарт GMW15357 имеет решающее значение для обеспечения последовательной и объективной оценки коррозии в транспортных средствах General Motors.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр услуг по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Шкала оценки компонентов GMW15357».