EN 50556 Системы дорожной сигнализации

Европейский стандарт EN 50556 «Системы дорожной сигнализации» описывает требования к системам дорожной сигнализации, включая разработку, проектирование, испытания, установку и обслуживание. Этот стандарт представляет собой электротехническую часть двух стандартов, опубликованных, в частности, Европейским комитетом по стандартизации (CEN):

• EN 12368 Оборудование для управления дорожным движением. Сигнальные головки.
• EN 12675 Контроллеры светофоров. Требования функциональной безопасности.

Каждый из этих стандартов используется отдельно или в сочетании с настоящим стандартом для описания эксплуатационного оборудования или системы. Это достигается с помощью электротехнических методов и испытаний, определенных в настоящем стандарте.

Если системы дорожной сигнализации должны использоваться совместно с другими системами, например, общественным освещением или железнодорожной сигнализацией и связью, настоящий стандарт используется вместе с другими соответствующими стандартами для других связанных систем, чтобы гарантировать, что общая безопасность не будет поставлена ​​под угрозу.

Настоящий стандарт распространяется на постоянно и временно установленное оборудование управления светофорами и переносное оборудование управления движением, за исключением портативного оборудования управления движением, которое может управлять только запасными/маршрутными полосами движения.

Для целей настоящего стандарта также применяются следующие определения:

• Системы дорожной сигнализации относятся к системам безопасного управления транспортным потоком на перекрестках, пешеходных переходах и других местах с перекрытием движения транспорта с помощью световых сигналов. В основном они могут состоять из следующих элементов:
  • контролеры
  • Сигнальные головки, сигнальные устройства и дорожные знаки (например, сигнальные головки для сигналов светофора, генераторы акустических сигналов, генераторы механических сигналов и дорожные знаки, подключенные к системе дорожных сигналов)
  • Датчики и детекторы дорожного движения (например, кнопки запроса, детекторы транспортных средств или детекторы пешеходов)
  • Оборудование для мониторинга (например, устройства фотографического контроля)
  • Корпуса оборудования
  • Электрик беслемеси
  • Kablolar
  • связаться
  • опоры
• Анализ режима неисправности используется для того, чтобы гарантировать, что условия сигнала, представляющие опасность для участников дорожного движения или риск поражения электрическим током, не могут возникнуть в нормальных условиях работы системы дорожной сигнализации, или что, если они возникают в результате или в присутствии неисправности, сигнал ситуации, представляющие опасность для участников дорожного движения, выявляются и не допускаются к продолжению. Это метод проверки режимов движения.
• Средства защиты сигналов относятся к средствам, целью которых является предотвращение сигнальных ситуаций, ставящих под угрозу движение транспорта.
• Под элементом мониторинга понимается устройство, сигнализирующее об электрическом и механическом состоянии оборудования, предпочтительно в сигнальные цепи, и преобразующее полученную информацию для ее обработки в средствах защиты сигналов.
• Под аппаратным обеспечением понимается вся система дорожного сигнала или ее часть.
• Отказ оборудования относится к сбоям компонентов и любому воздействию, вызывающему сбои в работе оборудования. Систематические отказы оборудования представляют собой конструктивные сбои или систематические производственные сбои.
• Программное обеспечение относится ко всем или части последовательных инструкций для системы дорожных сигналов, включая соответствующую документацию. Программное обеспечение не подвержено никаким механизмам износа или сбоев. После внедрения программное обеспечение не может быть изменено само по себе.
• Ошибка программного обеспечения означает отклонение между реализованным и предполагаемым функциональным содержанием программного обеспечения. Все ошибки в программном обеспечении являются систематическими ошибками.
• Контроллеры (трафика) относятся к электрическим устройствам, управляющим сигналами.
• Группа сигналов относится к набору условий, применяемых к группе сигнальных головок, которые всегда получают одни и те же световые индикаторы.
• Операционная система относится к основному программному обеспечению, которое позволяет компьютеру работать и определяет основы, протоколы и функции, которые включают связь с внутренними и внешними ресурсами компьютера.

Помимо многочисленных исследований по тестированию, измерениям, анализу и оценке, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «Системы дорожных сигналов EN 50556», с обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.