Стандарт «Volvo STD 423-0019 Метод испытаний – Стойкость верхних покрытий к царапинам на автомойках», разработанный Volvo Cars, описывает метод испытаний для оценки стойкости верхних покрытий к царапинам, вызванным абразивными частицами (грязью) на автоматических автомойках с использованием щёток. Целью данного метода является моделирование этого эффекта с помощью лабораторной мойки и стандартизированной грязи (кварцевой пыли).
Испытательные образцы в настоящем стандарте определяются следующим образом:
После промывки бункера, насоса и системы шлангов чистой водопроводной водой приготовьте абразивную жидкость в смесительной ёмкости. Рекомендуемый объём — 50–80 литров. Добавьте 1,5 г кварцевого порошка на каждый литр воды. Для поддержания постоянного движения пульпы (без оседания) и равномерного распределения кварцевого порошка используется моторизованная пропеллерная мешалка.
Оборудование кондиционируется путем его работы без взятия проб в течение как минимум семи циклов, чтобы гарантировать равномерное увлажнение щеток и равномерное покрытие грязью.
Образцы для испытательной поверхности размещаются в утвержденной зоне испытаний в соответствии со схемой, предусмотренной стандартом. При этом образцы должны размещаться как можно ближе к центру испытательного стенда в пределах утвержденной зоны испытаний.
Оборудование можно калибровать, чтобы гарантировать постоянство условий испытаний с течением времени. Результаты испытаний, проведенных без предварительной калибровки, должны быть представлены в отчете как таковые и должны включать сравнение между образцами, испытанными только при определенных условиях.
Испытуемые образцы должны быть подготовлены в соответствии со стандартом STD 1021,1. Подготовка может проводиться после старения (в помещении или на открытом воздухе). Перед испытанием на автомойке необходимо измерить блеск с помощью оборудования, соответствующего стандарту STD 423-0023. Однако фактическое измерение отличается от стандартного тем, что проводится не менее трёх измерений вдоль центральной линии в направлении царапины.
Более того, независимо от того, составляют ли значения блеска после царапины менее 60 единиц при измерении под углом 60 градусов, блеск следует указывать для угла измерения 20 градусов. Это необходимое отклонение от стандарта для обеспечения согласованности результатов измерения блеска до и после царапины. Среднее значение принимается за начальный блеск. Панели следует защищать от грязи и царапин, которые не являются частью испытания.
Перед проведением испытаний следует проверить необходимость калибровки. Рекомендуемое количество образцов для каждого типа материала – четыре (четыре повтора). Испытание проводится путем размещения всех испытательных панелей на испытательной поверхности, как описано выше (после подготовки оборудования). Образцы должны быть закреплены на испытательном стенде с помощью магнитного покрытия или приклеены к испытательной поверхности клейкой лентой. При использовании клейкой ленты следует заклеивать только края, а сами образцы, подлежащие оценке, клейкой лентой не заклеивать. Необходимо провести указанное количество циклов испытаний.
Поцарапанные образцы следует промыть теплой водой (не выше 35 °C) и высушить салфеткой из полиэстеровой микрофибры, слегка смоченной спиртом (этанолом, изопропанолом) или смесью бытового моющего средства и уайт-спирита с низким содержанием ароматических веществ. Моющий раствор не должен повреждать лакокрасочное покрытие. Образцы следует высушить настолько, чтобы удалить остатки кисти с поверхности образца, но предотвратить дальнейшее царапание. Если для удаления моющего раствора необходимо промыть образец, это следует сделать теплой водой, после чего протереть образец и высушить салфеткой из микрофибры, чтобы удалить пятна воды или следы моющего раствора.
После завершения царапания и очистки блеск измеряется так же, как при подготовке образцов, за исключением того, что вместо трёх измерений проводится пять измерений в центре образцов. Измерения, проведённые в течение двух часов после испытания (в течение этого времени образцы не следует хранить при температуре выше 25 °C при комнатной температуре), следует учитывать как блеск после царапания. Если измерения проводятся после того, как образцы находились в печи при температуре 70 °C в течение двух часов (после царапания и очистки), их следует учитывать как блеск после оплавления.
Коэффициент блеска после нанесения и коэффициент блеска после оплавления рассчитываются в соответствии с указаниями стандарта.
Вкратце, стандарт Volvo STD 423-0019 — это тест на устойчивость лакокрасочного покрытия к царапинам, возникающим при мойке автомобиля. Этот тест оценивает устойчивость поверхности краски к механическому износу и микроцарапинам, вызванным щетками и материалами, обычно используемыми в автоматических автомойках. Тест проводится для того, чтобы убедиться в устойчивости окрашенных поверхностей к видимым мелким царапинам, возникающим в результате работы автоматических автомоек. Тесты обычно включают имитацию циклов работы щеток и воды под контролируемым давлением, чтобы имитировать многократное воздействие мойки автомобиля.
Этот стандарт считается важным по следующим причинам:
Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр мероприятий по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, может похвастаться сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Volvo STD 423-0019 Метод испытаний – Стойкость к царапинам лакокрасочных покрытий на автомойках».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
