KIA MS210-12 Формованные пластиковые детали - Использование в моторном отсеке

Разработанный Hyundai-Kia Motors Corporation, старейшим производителем автомобилей в Корее, стандарт «KIA MS210-12 Формованные пластиковые детали. Использование в моторном отсеке» описывает общее качество литых пластиковых деталей, используемых в силовых агрегатах или шасси. Данная спецификация применяется к формованным пластиковым деталям силовых агрегатов или шасси в целом или в соответствии с указаниями на инженерном чертеже.

Согласно общим требованиям, поверхность деталей не должна иметь дефектов, неравномерного блеска, солнечных ожогов, чрезмерных следов сварки, подтеков, отверстий под припой, адгезии или других дефектов. Что касается подробных требований, то детали должны быть испытаны методами, указанными в таблице, приведенной в стандарте под этим заголовком, и должны соответствовать требованиям, изложенным в этой таблице.

В таблице под названием «Подробные требования» эти требования определены на следующей основе:

• Тепло и влажность
• Сопротивление циклу
• Устойчивость к погодным условиям
• Виброустойчивость
• Водонепроницаемый
• Химическая стойкость
• Ударопрочность
• Внутреннее пространство
• Тяжелые металлы и вредные вещества

Стандартные условия лаборатории для проведения испытаний: температура 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительная влажность 50 процентов плюс/минус 5 процентов. Образцы следует отбирать из готовых изделий или эквивалентов, изготовленных в тех же условиях, что и детали серийного производства. Образцы для испытаний выдерживаются в стандартных лабораторных условиях в течение 24 часов, а затем собираются согласно чертежу.

Методы испытаний, описанные в настоящем стандарте, включают:

• Испытание на стойкость к циклическому воздействию тепла и влажности: Испытание на стойкость к циклическому воздействию тепла (испытание на циклическое воздействие тепла), показанное на рисунке, приведенном в стандарте, следует повторить три раза. Если указано, оно должно соответствовать температуре, указанной в техническом чертеже.
• Испытание на устойчивость к атмосферным воздействиям: используются ветроизмерительная лампа и ксеноновая дуговая лампа, как указано в настоящем стандарте. Этот тест повторяют не менее трех раз.
• Испытание на вибростойкость: при проведении этого испытания ось перемещается вверх и вниз в течение 4 часов, влево и вправо в течение 2 часов и вперед и назад в течение 2 часов с учетом частоты и скорости вибрации, указанных в стандарте. Затем изменения проверяются. Данное испытание проводится только в том случае, если это указано в технических чертежах. Кроме того, этот тест проводится как минимум один раз.

• Испытание на водостойкость: образец погружают в водяную баню температурой 240 градусов плюс/минус 40 градуса на 2 часов, затем поверхность промывают водой. Для сушки используют сжатый воздух и оставляют на 1 час в условиях, указанных в настоящем стандарте. Проверяются любые изменения цвета и дефекты поверхности (например, пузырьки). Для этого испытания можно также использовать собранную деталь. Этот тест проводится не менее трех раз.
• Испытание на химическую стойкость: типы используемых химикатов и их торговые марки приведены в таблице. Для любого формованного изделия, за исключением рассеивателей ламп, применяются два метода испытаний: испытание протиранием и выборочное испытание.
• Внутренний зазор: Этот метод испытаний применим только в том случае, если это указано в технических чертежах. Данное испытание проводится в областях детали, указанных в технических чертежах. Относительные размеры и форма внутренних полостей определяются, как показано на рисунке, приведенном в стандарте. Внутренние полости образца должны быть классифицированы и расположены в соответствии с таблицей и рисунком, приведенными в стандарте.

Отчет об испытаниях передается в соответствующие ведомства. При смене материалов и поставщиков отчет об испытаниях должен быть повторно представлен и одобрен. Отчет об испытаниях составляется в соответствии с шаблоном, приведенным в стандарте.

Другие международные стандарты, на которых основан этот стандарт:

• ISO 105 Текстиль. Испытания на устойчивость окраски
• ASTM D6695-16 Стандартная практика облучения красок и связанных с ними покрытий ксеноновой дуговой лампой
• JSA-JIS L 0843 Методы испытаний на устойчивость окраски к свету ксеноновой дуговой лампы
• SAE J 2527 Стандарт на основе эксплуатационных характеристик для ускоренного экспонирования наружных материалов автомобиля с использованием ксеноновой дуговой установки с контролируемым пучком

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных работ по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, имеются также услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «KIA MS210-12 Литые пластиковые детали — использование в моторном отсеке».