
Стандарт «Renault 31-03-012 Трубы для вспомогательных вакуумных контуров тормозов», разработанный французской автомобильной компанией Renault, описывает необходимые характеристики трубок, устанавливаемых в вакуумных контурах поддержки тормозов.

Положения стандарта «00-10-415 Производство и поставка продукции. Общие условия» применяются к настоящему стандарту в полном объеме, если иное прямо не указано в письменной форме.
К терминам, характеризующим строение труб
Термины, характеризующие конструкцию тормозных опор из органических материалов, приведены в стандарте.
Термины, характеризующие температуру под вытяжкой, определяют четыре класса по температуре окружающей среды под вытяжкой вблизи помещений:
Термины, характеризующие предполагаемое назначение транспортного средства
Трубы категории А, соответствующие этим спецификациям, должны соответствовать нормативным текстам стандартов FMVSS 106, CMVSS 106 и ADR 42.
Функциональный план определяет общие требования, которые должны соблюдаться, и уровень детализации, который должен быть включен в план предложения поставщика.
План поставщика должен быть указан на плане дополнительно к показателям, указанным в стандарте 00-10-415.
Поставщик:
Основные используемые материалы:
В части переработки поставщик должен указать все используемые материалы, входящие в список НКО (черный/серый/оранжевый) по стандарту РНЕС-Б-00027. Максимальная масса каждого из этих предметов должна быть включена в номенклатуру плана поставщика. Кроме того, комплектный тормозной шланг должен быть предназначен для вторичной переработки и соответствовать стандарту «00-10-060 Конструкция для вторичной переработки».
По внешнему виду трубопроводы всех конструкций, поставляемые детали должны соответствовать по внешнему виду утвержденным деталям. Они не должны иметь дефектов материала, трещин, вздутий, вздутий, включений, трещин, надрывов, порезов, признаков поломки и подобных видимых дефектов. В текстильных трубах, выполненных из одного материала, и текстильных трубах, состоящих из нескольких материалов, текстильный слой не должен быть виден на поверхности. Внутри и снаружи поставляемых деталей не должно быть никаких отложений масла или других продуктов, которые могут сделать их скользкими или изменить функциональность детали.
Внутренний диаметр по всей длине трубопровода должен быть не менее 70 процентов номинального внутреннего диаметра.
Каждая деталь должна иметь полную видимую и читаемую маркировку, соответствующую требованиям стандарта 00-10-415. Он также должен соответствовать положениям Директивы 2000/53. Следующие стандарты применяются для маркировки и идентификации пластиковых труб массой более или равной 100 граммам:
Для транспортных средств категории А в состав трубопровода должны входить:
Высота этих рисунков должна быть не менее 3,2 мм, а в случае труб, поставляемых в рулонах, эти рисунки должны повторяться по всей длине бобины так, чтобы расстояние между концом одного рисунка и началом next равен максимум 152,4 мм.
Маркировка деталей автомобилей категории В должна осуществляться в соответствии с требованиями стандарта «00-10-501 Renault – Маркировка общих деталей».
Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «Renault 31-03-012 Трубы для вспомогательных вакуумных цепей тормозов», со своим обученным и опытным персоналом. и современное технологическое оборудование.
