В стандарте «MAN M 3082 Защитные вещества для коммерческого транспорта. Технические условия поставки», разработанном автомобильной компанией MAN, описаны требования к защитным средствам, используемым в качестве двухслойного защитного покрытия.
Этот стандарт действителен для всех частей стандартной серии MAN 239. Эти стандарты определяют условия и процедуры выпуска, а также общие условия поставки приобретаемых деталей. Поставщик должен подготовить паспорт материала для материала в международной системе данных о материалах и представить его в рамках процесса утверждения материала. Это допускается только после согласования с центральным отделом технологии материалов или стандартизации.
Ингибиторы коррозии, описанные в настоящем стандарте, состоят из восков и других средств, улучшающих свойства, диспергированных в углеводородных растворителях и водных системах, 100-процентных твердых восков и других веществ, улучшающих свойства (не содержащих растворителей), а также защитных средств на основе акрилатов и эпоксидных смол. Согласно действующим правовым нормам, эти материалы не требуют маркировки. Он также классифицируется как класс опасности A II (класс 3, раздел 3) в соответствии с директивой по легковоспламеняющимся жидкостям.
Консерванты, растворители и защитные воски не должны разъедать металлы, пластмассы, краски и лаки, а также резиновые детали.
При обработке двухслойных консервантов можно использовать только продукцию одного и того же поставщика из соображений совместимости и гарантии. Для оценки защиты днища следует использовать стандарт качества М 3611.
Типы, использование и объяснение терминов объяснены в таблице, приведенной в стандарте.
Однослойные защитные средства представляют собой антикоррозионные средства, которые наносятся в один слой и после испарения растворителя образуют защитную пленку, не имеющую трещин и пор, устойчивую к прикосновениям и частично напоминающую воск.
Двухслойные герметики представляют собой двухслойные антикоррозионные системы, состоящие из нижнего, обладающего высокой проникающей способностью (Тип P), который остается мягким, и верхнего, непористого и устойчивого к прикосновениям герметика (Тип S).
Защита при доставке и техническом обслуживании — это дополнительные дополнительные меры защиты, используемые для улучшения долгосрочной защиты от коррозии новых транспортных средств или крупных агрегатов, а также работ по техническому обслуживанию и ремонту, выполняемых мастерской с помощью антикоррозионных систем. Этот вид временной защиты от коррозии не снимается перед вводом автомобиля в эксплуатацию. Защита при транспортировании и хранении является дополнительным мероприятием защиты, направленным на повышение антикоррозионной защиты полуфабрикатов, сырья, готовых деталей, узлов, крупных узлов и транспортных средств, необходимых в период серийного производства и поставок запасных частей, а также транспортировки и хранения последующими обработка антикоррозионными веществами. Эти системы защиты обычно снимаются перед дальнейшей обработкой, нанесением покрытия, сборкой или вводом автомобиля в эксплуатацию.
В соответствии со стандартом DIN EN ISO 1514 на испытательные пластины наносят покрытие в стандартных условиях в соответствии с таблицами, приведенными в стандарте. Покрытие наносится на заусенцевую сторону испытательных пластин, включая краевые участки. Если не указано иное, образцы для испытаний следует хранить при комнатной температуре в течение 7 дней после нанесения соответствующего покрытия и перед началом испытаний.
Основные характеристики и требования включены в отдельную таблицу стандарта:
При испытании на адгезию при минус 30 градусах испытательную пластину выдерживают в течение 72 плюс/минус 4 часа при комнатной температуре и хранят в холодном шкафу в течение 30 часов при температуре минус 2 градусов плюс/минус 4 градуса. Испытательная пластина изгибается на 3 градусов на оправке диаметром 70 мм за 180 секунды с защитной пленкой снаружи. В следующие 2 секунды поверхность защитной пленки визуально осматривают на наличие трещин.
При испытании на текучесть воску для проникновения дают высохнуть (15 минут) перед нанесением герметизирующего воска. После нанесения ингибитор коррозии высушивается в соответствии с указаниями производителя. Испытание проводится в течение 100 часов (вертикальная пластина) при температуре 166 градусов.
При испытании на устойчивость к распылению пара водяной пар при температуре 10 градусов распыляется в течение 60 секунд на расстоянии распыления 60 см. Ожидается, что ни в одной системе не будет никаких признаков разделения.
При испытании на ударопрочность камня цикл испытаний выглядит следующим образом:
Ожидается, что видимого проникновения в подложку не будет.
Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «MAN M 3082 Защитные вещества для коммерческих автомобилей. Технические условия поставки», с обученным и опытным персоналом. персонал и современное технологическое оборудование.
При испытаниях на циклическое изменение температуры испытания на циклическое изменение температуры и требования включены в таблицу стандарта.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
