Nissan NES M0133 Методы испытаний на химическую стойкость пластиковых деталей

Стандарт «Nissan NES M0133 Методы испытаний на химическую стойкость пластиковых деталей», разработанный компанией Nissan Automobiles, описывает методы испытаний на химическую стойкость пластиковых деталей, используемых в автомобильных компонентах. Целью этих испытаний является определение того, вызывают ли химические вещества, используемые в дилерских центрах и в процессе сборки автомобилей и компонентов, аномалии в автомобильных пластиковых деталях. К таким аномалиям относятся растворение, помутнение, образование пятен, изменение цвета, деформация, трещины, изломы, истончение, размягчение, затвердевание и аналогичные состояния, вызванные прямым контактом детали с химическими веществами или химическими веществами в соседних деталях. Для пластиковых материалов, используемых в автомобильных компонентах, этот стандарт также включает метод оценки старения, вызванного химическими изменениями, возникающими в результате постоянного контакта с химическими веществами.

Методы испытаний подразделяются на шесть типов, как показано в таблице, приведённой в стандарте, в зависимости от местоположения и типа воздействия на деталь. В зависимости от местоположения детали, при необходимости, следует применять более одного метода испытаний. Выбор химических веществ для испытаний должен полностью учитывать условия, в которых будет использоваться каждая деталь (необязательно испытывать все химические вещества, указанные в настоящем стандарте).

Методы испытаний классифицируются следующим образом:

• Метод 1 Тип 1 Контейнеры или детали, используемые в качестве жидкостей. Испытание погружением. Требуемые химикаты, все химикаты, используемые в контейнерах.
• Метод 1 Тип 2 Детали, обычно подвергающиеся воздействию химикатов. Испытание погружением. Требуемые химикаты: все химикаты, которые контактируют с деталью.
• Метод 2: Внутренние детали. Тест на протирание. Необходимые химикаты: искусственный пот, моющее средство, средство от насекомых, лосьон для загара, солнцезащитный крем, жидкий парафин и другие.
• Метод 3: Внешние детали. Капельный тест. Необходимые химикаты: бензин, дизельное топливо, керосин, моторное масло, кислота, полироль, жидкость для стеклоомывателя, моющее средство, грунтовка и т.п.
• Метод 4: Детали внутри моторного отсека. Капельный тест. Необходимые химикаты: бензин, дизельное топливо, моторное масло, керосин, кислота, тормозная жидкость, антифриз, жидкость для стеклоомывателя, ингибитор коррозии, хлорид кальция и т.п.
• Метод 5: Детали интерьера, наружные детали и детали из материалов ABS, PMMA, PC, PPE и PAT. Стандартное применение в реальном автомобиле. Необходимые химикаты включают все химикаты, используемые в процессе сборки деталей, сборки автомобиля или транспортировки к дилеру, такие как смазка, смазочное масло, масло для резки металла, масло для пресс-форм, антикоррозионные средства, силиконовое масло (включая эмульсионные), средство для защиты лакокрасочного покрытия, средство для удаления краски, разделительная смазка для форм, моющее средство и искусственный пот. Необходимые химикаты для деталей, прилегающих к компонентам, содержащим пластификаторы, включают пластификаторы (винилхлорид, резиновые материалы).
• Метод 6: Испытание на воздействие окружающей среды. Отдельно для деталей, контактирующих с химическими веществами или могущих с ними контактировать. Испытание на воздействие аппликатором или погружением. Требуемые химические вещества, химические вещества и детали, контактирующие с ними или могущие с ними контактировать.

Условия испытательного полигона были определены следующим образом:

• Условия комнатной температуры: Температура и влажность в помещении, где проводятся испытания, должны поддерживаться в соответствии со стандартом «JIS Z 8703 Стандартные атмосферные условия для испытаний», соответственно, класс 5 (температура 20 градусов плюс/минус 5 градусов) и класс 20 (относительная влажность 65 процентов плюс/минус 20 процентов).
• Стандартные условия: Стандартные условия температуры и влажности в месте проведения испытаний должны соответствовать стандарту «JIS Z 8703 Стандартные атмосферные условия для испытаний», соответственно, Класс 2 (температура 20 градусов плюс/минус 2 градуса) и Класс 10 (относительная влажность 65 процентов плюс/минус 10 процентов).

Основное оборудование, используемое в испытаниях:

• Камера с контролируемой температурой: температура поддерживается на уровне плюс/минус 2 градуса
• Бутылка с широким горлышком: изготовлена ​​из материала, устойчивого к воздействию химикатов.
• Дефлегматор
• Химические весы: точность до 0,1 мг
• Шприц: изготовлен из материала, не поддающегося воздействию химикатов.
• Марля: материал, продаваемый для медицинского применения (плотность 34,3 г/м2)
• Прибор для испытания на растяжение: единицы измерения указаны в стандарте NES M8020.

Термостат используется для высокотемпературных испытаний и сушки испытуемого образца. Дефлегматор используется только для высокотемпературных испытаний.

Образцы для испытаний по методам 1–5 определялись следующим образом:

• В первую очередь, испытываемый образец должен быть изготовлен из готовой продукции. Он не должен содержать пыли и подобных веществ, которые могут повлиять на результаты испытаний. Если не указано иное, испытываемый образец должен храниться не менее 24 часов в условиях фактической сборки при стандартной температуре, указанной в настоящем стандарте. Более подробная информация подлежит согласованию между заинтересованными сторонами.
• Готовое изделие представляет собой полностью отформованную деталь, которая может быть подвергнута вторичной обработке (например, гальванизации, горячей штамповке) или собрана с другими деталями. Если форма или размер образца не подходят для испытаний, допускается его вырезание. (Следует учитывать зону резки и условия сборки (монтажа). Если при сборке транспортного средства возникают напряжения, для испытаний следует применять эквивалентную нагрузку.)

Испытуемый образец в Методе 6 был определен следующим образом:

• Образцы для испытаний относятся к следующим трем типам, различающимся по форме и размерам. Толщина образцов 1, 2 и 3, указанная в таблице, является рекомендуемой.
• Что касается метода производства, термореактивные пластмассы или плоские формованные детали должны быть подвергнуты машинной резке, результаты которой должны быть зафиксированы в документации. Термопластичные детали могут быть изготовлены на литьевой машине. Однако механическая прочность может варьироваться в зависимости от условий формования. Поэтому условия формования должны быть тщательно скорректированы и зафиксированы в документации.
• Если обрезать образец по окружности, возникнет эффект давления, и нормальные результаты испытаний могут не отобразиться. Поэтому необходимо тщательно отшлифовать область вокруг образца мелкой наждачной бумагой.
• Как правило, для одного условия используют пять образцов. При испытании пластинчатого материала с анизотропными характеристиками используют пять образцов для взаимно перпендикулярных направлений пластины.

Химическое вещество и его концентрация, используемые при испытаниях, должны соответствовать указанным в таблице стандарта:

• Метод 1. Тип 1. Комнатная температура и максимальные температуры (стандарты NES M0131 и NES M0132). Время воздействия 168 часов. Если ожидается испарение химического вещества, используется обратный холодильник.
• Метод 1. Тип 2. Комнатная температура и максимальные температуры (стандарты NES M0131 и NES M0132). Время воздействия 24 часа. 2–3. Протрите 3 раза вперёд и назад.
• Метод 3: Комнатная температура и максимальная температура (стандарты NES M0131 и NES M0132). Время воздействия 24 часа. Объём капли 0,3–0,5 мл.
• Метод 4: Комнатная температура и максимальная температура (стандарты NES M0131 и NES M0132). Время воздействия 24 часа. Объём капли 0,3–0,5 мл.
• Метод 5: Комнатная температура и 60 градусов Цельсия. Время воздействия: 168 часов. Зоны и объёмы нанесения химикатов должны быть аналогичны условиям сборки на автомобиле. Подробности подлежат согласованию между сторонами. Если реальная деталь контактирует с соседней деталью, содержащей пластификаторы или химикаты на контактной поверхности, сборку двух деталей следует проводить в тех же условиях, что и на реальном автомобиле.
• Метод 6 Условия, указанные в каждом стандарте оценки для каждого пластикового материала.

Марля, используемая для теста с протиранием, должна впитывать от 2 до 2,5 г химического вещества на грамм марли.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр услуг по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом Nissan NES M0133 «Методы испытаний на химическую стойкость пластиковых деталей».