В стандарте «Nissan NES M0134 Методы испытаний на удар падающим шаром для деталей из синтетической смолы», разработанном автомобильной компанией Nissan, поясняются методы испытаний на удар падающим шаром для пластиковых деталей автомобилей.
Эти методы тестирования следует разделить на два класса:
В помещении с низким температурным режимом должна быть температура минус 30 градусов плюс/минус 2 градуса или минус 40 градусов плюс/минус 2 градуса.
Условия комнатной температуры должны соответствовать стандартным температурным условиям (от 8703 до 15 градусов), а стандартные условия влажности должны соответствовать классу 25 (относительная влажность от 20 до 45 процентов), указанному в стандарте «JIS Z 85 Стандартные атмосферные условия для места проведения испытаний». .
Помещение с контролируемой низкой температурой должно быть способно поддерживать заданные условия испытаний при низкой температуре. Регулировка температуры должна оставаться в пределах плюс/минус 2 градуса. Что касается охлаждающей способности, внутренняя часть помещения должна иметь возможность охлаждаться до заданной температуры при размещении внутри испытательного образца и аппарата.
При испытаниях на удар падающим шаром используется оборудование, показанное на рисунке, приведенном в стандарте. Это оборудование состоит из опорной стойки, держателя стального шара, подставки для предмета, стального шара и аналогичных деталей, обеспечивающих точное позиционирование точки удара. Однако при необходимости можно использовать метод удара свободным падением стального шарика, показанный на рисунке, при котором для точного направления шара используется тонкостенный цилиндр. Нижняя часть цилиндра не должна касаться испытуемого образца.
Стальной шарик, используемый в испытаниях, может быть трех типов, описанных в стандарте «JIS B 1501 Стальной шарик для шарикоподшипников»:
Опять же, амортизирующий материал, используемый в этих испытаниях, должен представлять собой вспенивающийся при низком давлении уретан следующих двух типов:
Обычно в этих испытаниях используется готовое изделие, которое устанавливается на место транспортного средства и имеет положение, аналогичное фактическому положению. Готовое изделие представляет собой полностью отлитую деталь, которую можно подвергнуть вторичной обработке и собрать с другими деталями.
Условия испытаний делятся на десять типов в зависимости от монтажного положения деталей, как показано в таблице, приведенной в стандарте.
Во время испытаний образец помещается на стенд в положении транспортного средства, аналогичном реальной ситуации, показанной на рисунках стандарта. Амортизирующий материал, указанный в условиях испытаний, помещается на самую слабую часть испытательного образца. Стальному шарику позволяют свободно упасть и удариться об испытуемый образец. Самая слабая зона заранее определяется в результате испытания на удар в различных точках, полученных в ходе предыдущих испытаний. Определяют норматив прочности для позиции и проводят указанное испытание.
Для испытания на удар падающим шариком при низкой температуре образец помещается в низкотемпературную камеру и оставляется на заданное время, а затем проводится испытание. Однако после извлечения из камеры испытание на удар необходимо провести в течение 30 секунд. Во время испытания на удар следует регистрировать температуру и влажность в помещении. Если испытание на воздействие низкой температуры проводится вне помещения с низкой температурой, для справки используются температура и влажность в помещении.
Образцы для испытаний не должны иметь дефектов, таких как трещины или разрывы. Конкретные детали определяются по соглашению участвующих сторон для каждой детали и случая и указываются на чертеже.
Гарантия работоспособности каждой функциональной части должна быть включена в детальный чертеж. На внешней поверхности не должно быть разрывов, трещин или вредных деформаций. Перед тестированием не должно быть никаких функциональных изменений. Не должно возникнуть затруднений при открытии или закрытии.
Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием также предоставляет услуги по сертификации и испытаниям, определенные в «Испытании Nissan NES M0134 на удар падающим мячом». Методы изготовления деталей из синтетических смол». Стандарт. дает.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
