Стандарт GMW 14876, разработанный General Motors, описывает процедуру оценки коэффициента передачи усилия шинами и поперечной жесткости обода колес легковых автомобилей и легких грузовиков.
Способность передавать усилие, создаваемое шинами и колесами, является одним из факторов, влияющих на характеристики дорожного шума, вызванного конструкцией. Этот стандарт описывает применение моделирования методом конечных элементов с экспериментальной проверкой для определения способности передачи усилия на шину и колесо в сборе. В этих испытаниях результаты конечно-элементного анализа силовой проницаемости должны хорошо согласовываться с результатами испытаний в помещении.
Для улучшения шума от конструкции необходимо понизить первую пиковую частоту силовой проницаемости. Кроме того, следует учитывать влияние параметров конструкции шины, таких как плотность и модуль упругости резины и жесткость корда, на передачу усилия. Оценка модели силовой проницаемости с использованием анализа конечных элементов полезна для улучшения шумовых характеристик шины легкового автомобиля.
Боковая жесткость — это показатель того, насколько хорошо колесо сопротивляется боковому изгибу (вбок) при приложении заданной нагрузки в этом направлении. Жесткость — это способность сопротивляться упругости. Жесткое колесо будет изгибаться очень мало. Математически жесткость является обратной величиной упругости. Жесткость колеса не связана с его прочностью; в испытаниях определяется жесткость колеса, а не его прочность. Обычно жесткость определяется как сопротивление деформации. Это правильное, но неполное определение. Прочность — это способность материала выдерживать нагрузку без разрушения.
Многие параметры, такие как аэродинамика, имеют гораздо большее влияние на характеристики автомобиля, чем жесткость колес. Однако в последнее время ведутся споры о боковой жесткости колес.
В общем, измерение поперечной жесткости всех колес преследует две цели: ранжировать колеса по их поперечной жесткости и ответить на некоторые общие теоретические вопросы о том, как изгибаются колеса.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию для оценки передачи усилия шины и поперечной жесткости обода в рамках стандарта GMW 14876, с ее обученным и опытным персоналом и передовое технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
