Стандарт «VW PV 1015 Биметаллическая коррозия легких металлов под воздействием эластомеров и пластмасс. Испытание на удельное объемное сопротивление», разработанный автомобильной компанией Volkswagen, описывает требования к эластомерным деталям, а также клеям для пластика и оконных стекол в кузове белого цвета или кузовных элементах, которые контактируют с легкими металлами (предпочтительно алюминием и магнием). В этом стандарте также указаны требования к деталям из эластомеров и пластмасс, которые находятся вне корпуса и контактируют с легкими металлами (максимальная толщина стенки 1,2 мм), а также к клеям для оконных стекол. Настоящий стандарт действителен для испытаний образцов и контроля производства.
Легкие металлы, такие как алюминий или магний, могут подвергаться коррозии в присутствии водных электролитов, если они вступают в контакт с более благородными металлами или твердыми веществами n-типа, такими как эластомеры или пластмассы. Эластомеры и пластмассы должны иметь удовлетворительное удельное объемное сопротивление, чтобы предотвратить этот тип коррозии. Это касается и материалов, которые контактируют с окрашенными поверхностями из легких металлов, поскольку слои краски не обеспечивают полной защиты от биметаллической коррозии из-за возможных повреждений, дефектов краски.
Образцы пластин для испытаний должны иметь размеры 120 мм x 120 мм x 2 мм. Поверхности испытательных пластин перед выдерживанием в стандартной атмосфере следует очистить этанолом. Удельное объемное сопротивление следует определять в соответствии со стандартом «МЭК 60093 Методы испытаний объемного и поверхностного сопротивления твердых электроизоляционных материалов» в стандартной атмосфере. (554 градуса Цельсия и относительная влажность 23 процентов в соответствии с «ISO 50 Стандартные атмосферы для кондиционирования и/или испытаний. Технические характеристики»).
Для эластомеров и пластмасс удельное объемное сопротивление после 48 часов старения и выдержки в стандартной атмосфере должно быть не менее 104 Ом см для алюминия и не менее 106 Ом см для магния. Для клеев для оконных стекол удельное объемное сопротивление после 48 часов старения в стандартной атмосфере должно быть не менее 106 Ом см (независимо от типа легкого металла).
Детали из эластомера и клеи для стекла должны приклеиваться к предварительно обработанному и окрашенному листовому металлу в производственных условиях. Продолжительность испытания составляет 1210 циклов в соответствии со стандартом «VW PV 60 Детали кузова и навесного оборудования / детали подвески. Испытание на коррозию». После испытания не должно быть видимых повреждений листового металла, вызванных биметаллической коррозией.
Биметаллическая коррозия также называется гальванической коррозией и представляет собой электрохимический процесс, при котором металл корродирует в первую очередь при электрическом контакте с другим металлом в присутствии электролита. Другими словами, биметаллическая коррозия возникает, когда два разных металла вступают в контакт друг с другом в присутствии электролита, например воды. Взаимодействие между двумя металлами, известное как электролиз, вызывает коррозию.
Вкратце, биметаллическая коррозия вызывается электрохимическим явлением, которое происходит, когда два металла вступают в контакт друг с другом в присутствии электролита, такого как дождь, почва или морская вода, вызывая электрическую реакцию. В результате этой электрической реакции один металл становится анодом (отрицательно заряженным), а другой, более благородный (менее едкий) металл становится катодом (положительно заряженным). Электрический ток течет от анода к катоду, вызывая ускоренную эрозию анода. Коррозия ослабляет химическую структуру металла и может привести к выходу из строя элементов конструкции всего за несколько лет. Следовательно, такая ситуация может ослабить всю конструкцию, поставить под угрозу безопасность людей и стать причиной катастроф. Для предотвращения биметаллической коррозии и минимизации риска биметаллической коррозии крепежных деталей крепеж должен соответствовать металлу, к поверхности которого он будет крепиться.
Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в рамках стандарта «VW PV 1015 Биметаллическая коррозия, вызванная эластомерами и пластиками на легких металлах. Испытание на удельное объемное сопротивление».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
