FMVSS 111 Вид сзади

Стандарт «FMVSS 111 Rearview», опубликованный в рамках Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS), установленного Национальным управлением безопасности движения на трассах (NHTSA), требует, чтобы транспортные средства были оснащены зеркалами заднего вида, позволяющими водителям видеть объекты сбоку от них или сбоку и сзади них.

Сегодня стандарты безопасности транспортных средств неукоснительно соблюдаются практически в каждой стране для защиты водителей, пассажиров и уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты. Среди них стандарт FMVSS 111 выделяется своим акцентом на сокращение слепых зон, которые способствуют столкновениям при движении задним ходом. Изначально сфокусированный на зеркалах заднего вида, стандарт эволюционировал до обязательных передовых систем заднего вида, в частности, технологий на основе камер, чтобы дать водителям четкий обзор пространства позади своих автомобилей. Это развитие устраняет критическую уязвимость безопасности: столкновения при движении задним ходом, которые ежегодно приводят к многочисленным смертельным случаям, особенно среди детей и людей с ограниченными возможностями. Кодифицированный в 49 CFR 571.111, стандарт FMVSS 111 обеспечивает более безопасные дороги в стране, гарантируя, что автомобили, оснащенные этими системами, соответствуют критериям эффективности.

Стандарт FMVSS 111 распространяется на широкий спектр автотранспортных средств, включая легковые автомобили, многоцелевые пассажирские автомобили, грузовики, автобусы и тихоходные транспортные средства с разрешенной полной массой (GVWR) не более 4.536 кг. Прицепы и более тяжёлые коммерческие автомобили, подпадающие под действие других правил, не подпадают под действие этого стандарта. Этот стандарт охватывает как традиционные зеркала заднего вида, так и современные системы заднего вида, такие как экраны видеокамер, обеспечивающие водителю беспрепятственный обзор пространства сбоку, сзади и непосредственно за автомобилем.

Основные области применения настоящего стандарта:

• Легковые автомобили: боковой и задний вид через зеркала с дополнительными требованиями к камере заднего вида для маневров задним ходом.
• Легкие грузовики и фургоны: для коммерческого и рекреационного использования требуются большие зеркала или эквивалентные системы.
• Автобусы и многоцелевые пассажирские транспортные средства: требуется установка зеркал поперечного обзора и модернизация зеркал заднего вида для школьных и общественных транспортных средств.

Стандарт FMVSS 111 предназначен для использования в условиях повышенного риска, таких как парковки и подъездные пути, где слепые зоны могут мешать пешеходам, устанавливая стандартизированную видимость. Этот стандарт определяет подробные спецификации для зеркал и систем зеркал заднего вида, уделяя особое внимание обзору, качеству изображения и протоколам активации. Совместимость подразумевает тщательное тестирование, имитирующее реальные условия, и гарантирует надежную работу на всех типах транспортных средств.

Обычные зеркала должны соответствовать минимальным стандартам площади отражающей поверхности и поля зрения. Минимальная площадь отражающей поверхности и поле зрения определяются типом зеркала следующим образом:

• Сторона водителя (в плане): 206 см². Вид на дорожное покрытие с расстояния 2,4 м от глаз водителя и до 10,7 м сзади до горизонта, при этом сиденье находится в крайнем заднем положении.
• Пассажирская сторона (выпуклая): 129 см².Не менее 20 градусов по горизонтали от точки зрения, вертикальный угол до горизонта, максимум 61 м назад.
• Внутренняя задняя часть: 29 см, если используется для установки². Беспрепятственный обзор заднего окна или эквивалентного ему.

Линии обзора могут частично перекрываться пассажирами или подголовниками, но зеркала должны быть регулируемыми и, при необходимости, иметь маркировку с указанием кратности увеличения.

Требования стандарта FMVSS 111 предусматривают наличие изображения заднего вида для всех транспортных средств, на которые распространяется действие сертификата, при движении задним ходом:

• Поле зрения: охватывает область размером 3 на 6 метров непосредственно за автомобилем с центром на задней оси.
• Экран дисплея: минимум 500 кд/м²² яркость, время переключения с передачи на задний ход менее 2 секунд, изображение остается видимым до тех пор, пока не будет переключена передача или водитель не отпустит руль.
• Качество изображения: 15 000 кд/м²²Никаких бликов, никаких искажений при минимальном разрешении 133 000 пикселей (например, 640x480).

Протоколы тестирования включают в себя:

• Совместимость поля зрения: с использованием манекенов стандарта SAE J826 для позиционирования точки взгляда водителя проверяется видимость тестовых объектов в исключенной зоне.
• Устойчивость к воздействию окружающей среды: системы тестируются на устойчивость к вибрации, влажности и экстремальным температурам в соответствии со стандартами долговечности FMVSS.
• Активация и деактивация: моделируются обратные события, чтобы обеспечить автоматическое отображение и непрерывность.

Благодаря им такие системы, как камера заднего вида, обеспечивают четкое и своевременное изображение, не перегружая водителя.

Стандарт FMVSS 111 берет свое начало в Национальном законе о безопасности дорожного движения и автотранспортных средств, который изначально был сосредоточен на использовании зеркал заднего вида для снижения числа аварий с выездом за пределы полосы движения. Ключевое изменение произошло с принятием Закона о безопасности перевозки детей, который предписывал увеличить площадь зеркал заднего вида для снижения числа аварий с участием водителей заднего хода.

Стандарт FMVSS 111 считается важным по следующим причинам:

• Повышенная безопасность: помогает сократить количество трагических аварий при движении задним ходом, особенно с участием детей и пешеходов.
• Технологический прогресс: поощряет внедрение камер заднего вида, датчиков и современных систем помощи водителю (ADAS).
• Стандартизация: обеспечивает единообразные показатели безопасности за счет предоставления единых требований для всех категорий транспортных средств.
• Соблюдение нормативных требований: автопроизводители должны соблюдать стандарт FMVSS 111, чтобы соответствовать федеральным стандартам безопасности.

В результате стандарт FMVSS 111 стал важнейшим компонентом правил безопасности транспортных средств. Обязательные зеркала и камеры заднего вида (особенно камеры заднего вида) значительно сократили слепые зоны и повысили осведомленность водителей об окружающей обстановке. Помимо обеспечения соответствия, стандарт ускорил переход автомобильной промышленности к решениям безопасности на основе камер и датчиков и заложил основу для будущих инноваций в области автономных и подключенных автомобилей. Этот стандарт продолжает оставаться краеугольным камнем безопасности транспортных средств, эволюционируя от простых зеркал к расширенным требованиям к камерам заднего вида, защищающим наиболее уязвимых участников дорожного движения.

Наша организация, работающая на протяжении многих лет и внимательно следящая за мировыми достижениями в области науки и технологий, располагает командой опытных специалистов и обширной инфраструктурой для проведения испытаний, измерений и анализа в широком спектре областей для предприятий всех секторов. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом FMVSS 111 Rear View.