Стандарт «Porsche PPV 4017 Защита поверхности — Испытание на коррозию — Испытание в условиях измененного климата», разработанный немецким автопроизводителем Porsche, принадлежащим Volkswagen, призван обеспечить защиту поверхности материалов, используемых в производстве, путем проведения испытаний в условиях измененного климата для определения их коррозионной стойкости.
Защита от коррозии — метод уменьшения или предотвращения коррозии материала посредством катодной защиты, нанесения защитных покрытий или использования нержавеющего материала в его конструкции.
Защита от коррозии имеет решающее значение для конструкции, внешнего вида и долгосрочной целостности транспортного средства. Для придания им коррозионной стойкости внутренняя часть кузова, днище и двигатель подвергаются специальной обработке.
Защита от коррозии обеспечивает барьер против агрессивных сред, таких как соль, грязь, пыль и влага, и преодолевает ряд ограничений, присущих альтернативным технологиям, таких как низкие требования к подготовке поверхности, исключительная проникающая способность, устойчивость к трещинам и свойства самовосстановления.
Коррозия не всегда отчетливо видна. Однако то, что коррозии не видно, не означает, что ее нет. Коррозия в автомобильной промышленности играет важную роль в решении проблемы ржавчины в автомобильной промышленности. Кузов транспортного средства, несмотря на его хорошо окрашенные и покрытые лаком внешние поверхности, подвергается значительным коррозионным нагрузкам повсюду, особенно в областях, содержащих полости кузова, днище, шарниры и области моторного отсека, которые постоянно подвергаются воздействию конденсата, дождя, грязи, снега, соли и многого другого. Исходные слои краски, какими бы прочными они ни были, сами по себе не способны защитить эти участки от коррозии и требуют нанесения дополнительных покрытий. Из-за сложной геометрии деталей транспортного средства защита внутренних металлических деталей транспортных средств от ржавчины и коррозии представляет собой сложную задачу.
Различные типы коррозии, которым подвержены автомобили, требуют проведения различных испытаний. Атмосферная коррозия может возникнуть, когда любая металлическая поверхность транспортного средства вступает в контакт с воздухом, содержащим влагу. Тонкой пленки влаги, накопившейся в условиях ненулевой влажности, достаточно, чтобы вызвать постепенное разрушение стальных поверхностей. Толщина пленки зависит от таких факторов, как температура и давление окружающей среды, относительная влажность и наличие солей.
Щелевая коррозия представляет собой электрохимические процессы, происходящие в замкнутых пространствах, таких как уплотнения, фланцы и полости, заполненные отложениями. Этот тип коррозии представляет собой локальное воздействие, вызванное наличием застойного раствора или электролита.
Гальваническая коррозия возникает при электрическом контакте двух разнородных металлов. Один металл может подвергаться коррозии больше, чем другой. Одним из примеров является коррозия гаек и болтов, используемых для сборки компонентов.
Точечная коррозия — еще одна форма локального воздействия, похожая на щелевую коррозию. Обычно это происходит в пассивных материалах, где пассивная оксидная пленка, защищающая металл, разрушается в результате химического или механического воздействия. Хлор в соленой воде очень эффективен для разрушения таких пассивных оксидных пленок.
Условия окружающей среды (климат) могут играть значительную роль в коррозии, но причины могут распространяться и на производственные процессы . Услуги по нанесению покрытий включают порошковую покраску, сухую пленочную смазку, цинково-никелевое покрытие, герметизацию пор, цинкование и электролитическое никелирование. Области применения включают блоки цилиндров и головки цилиндров, компоненты систем кондиционирования воздуха, магистрали гидроусилителя руля и тормозные магистрали, топливопроводы и системы подачи топлива, а также тормозные суппорты. Помимо антикоррозионных свойств, покрытия также обеспечивают износостойкость, антифрикционные и противоизносные свойства, электроизоляцию (при необходимости), а также устойчивость к термической и серной коррозии. Современные лаборатории используют методы климатических испытаний для выявления всех этих проблем на ранней стадии.
Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных испытаний, измерений, анализов и оценочных исследований, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Porsche PPV 4017 Защита поверхности — Испытание на коррозию — Модифицированное испытание на воздействие изменения климата».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
