Код окраски Suzuki SES D 2203

Стандарт «Suzuki SES D 2203 Painting Code», разработанный японским производителем автомобилей Suzuki в рамках технических стандартов Suzuki, определяет правила окраски, применяемые к основному металлу в целях предотвращения коррозии и декорирования. Однако это не относится к следующим фильмам:

• Лакокрасочная пленка для вакуумного напыления
• Красящая пленка для направленного отражения или флуоресценции
• Лакокрасочная пленка для относительно высокой термостойкости
• Малярная пленка для звукоизоляции
• Лакокрасочная пленка для электроизоляции

Критерии оценки внешнего вида, определенные в настоящем стандарте, иногда указываются в других стандартах и ​​чертежах в качестве основы для готовых поверхностей, таких как окраска и покрытия, отличные от основного металла.

Физические свойства лакокрасочной пленки должны соответствовать приведенным в таблице стандарта показателям коррозионной стойкости.

Оценка внешнего вида должна соответствовать таблице «Условия работы прибора для испытания сопротивления воздуха с использованием угольной дуговой лампы», а для мотоциклов и квадроциклов оценка внешнего вида должна соответствовать стандарту SES D 2223.

При выборе краски сочетание физических свойств лакокрасочной пленки и степени ее внешнего вида должно соответствовать таблице «Условия испытаний на стойкость к щелочам».

Метод отображения окраски на официальном чертеже или других документах должен быть следующим: рисунок, цветовой код, физические свойства красочного слоя и степень внешнего вида. Если на чертеже указаны класс внешнего вида и целевая поверхность, то способ отображения качества внешнего вида детали оборудования должен соответствовать стандарту SES D 2219.

Испытание лакокрасочной пленки проводится в месте с минимальным притоком воздуха, вдали от прямых солнечных лучей, тепла, газа, пара, пыли и других веществ, которые могут повлиять на результаты испытания. Если окрашенная поверхность загрязнена, ее очищают тканью (смоченной бензином) для удаления прилипших масел. Материалы, инструменты и реагенты, используемые для испытаний, должны соответствовать японским отраслевым стандартам. Детали, используемые для испытаний, должны быть взяты из готовой продукции, изготовленной в соответствии с заданными спецификациями покраски (кондиционирование основного металла, предварительная обработка, процесс покраски, толщина покрытия). Если из-за их размера, формы или массы их невозможно правильно вставить в тестовое устройство, перед использованием их необходимо обрезать до подходящего размера. Любой открытый основной металл, который может повлиять на результаты испытания (например, в сечении, вокруг эффективной поверхности или на обратной стороне), должен быть замаскирован покрытием, которое останется неизменным в условиях испытания по взаимному соглашению между заинтересованными сторонами. Если образцы используются по взаимному соглашению между поставщиком и покупателем, они должны быть изготовлены с использованием тех же материалов и красок, которые используются для деталей. После высыхания и отверждения детали, используемые для испытаний, перед испытанием следует оставить на время, указанное в таблице «Время выдержки в зависимости от типа краски и способа нанесения». В таблице приведены, как правило, минимальные времена разделения при температуре 20 градусов плюс/минус 2 градуса и влажности 65 процентов плюс/минус 5 процентов.

При проверке внешнего вида цвет фона должен быть ахроматическим (приблизительно серым N8721, указанным в стандарте JIS Z 5). Любой свет, кроме флуоресцентного или рассеянного дневного света, излучаемый через матовое стекло, используется для обеспечения равномерного освещения приблизительно 300 лк при измерении на эффективной поверхности. Визуально проверьте цвет и блеск образца, а также наличие царапин, выемок, следов наждачной бумаги, частиц и пузырьков с расстояния примерно 50 см (или 30 см для класса SS, апельсиновой корки, следов наждачной бумаги с шероховатостью). При необходимости по взаимному согласованию поставщика и покупателя готовятся пограничные образцы.

В настоящем стандарте описаны следующие методы испытаний, используемые при проверке лакокрасочной пленки:

• Испытание на коррозионную стойкость: на рабочей поверхности с помощью режущего лезвия наносится крестообразная царапина на глубину, достигающую основного металла, и образец подвергается испытанию на воздействие соляного тумана, указанному в стандарте JIS Z 2371, в течение времени, указанного в таблице. Образец извлекают, промывают водой и оставляют в помещении на два часа. К царапине прикрепляется клейкая целлофановая лента шириной 1522 мм, соответствующая стандарту JIS Z 12, и обеспечивается ее полное прилегание к царапине. Сразу после этого ленту немедленно удаляют, удерживая край ленты под прямым углом к ​​покрытой поверхности. Покрытую поверхность шириной 3 мм, исключая часть, расположенную примерно в 6 мм от царапины, проверяют на наличие абразивных продуктов, пузырей, отслоений и размягчения покрытия. Для деталей, расположенных на расстоянии приблизительно 3 мм от отверстия или края, а также для резьбовых или готовых деталей, на которых трудно нанести разметку, метод испытания определяется по взаимному соглашению между поставщиком и покупателем.
• Ускоренное испытание на атмосферостойкость: Образец подвергается ускоренному испытанию на атмосферостойкость с использованием угольной дуговой лампы в течение времени, указанного в таблице. С поверхности с покрытием удаляются прилипшие вещества, и образец проверяется на адгезию, а также на наличие ржавчины, трещин, пузырей и отслоений. Прибор для испытания на атмосферостойкость с использованием угольной дуговой лампы должен работать в условиях, указанных в таблице. Если образец изменил цвет, его поверхность полируют воском и проверяют разницу в цвете и степень сохранения блеска.
• Метод испытания на водостойкость: Образцы погружают и извлекают из дистиллированной или деионизированной воды при условиях, указанных в таблице, и оставляют на один час. Затем рабочие поверхности проверяются на наличие пузырей, шелушения, трещин, морщин, ржавчины, изменения блеска и размягчения краски.
• Метод испытания на влагостойкость: Образцы оставляют в пузырьковой камере (вращающаяся камера влажности, указанная в стандарте JIS K 5600-7-2) при условиях, указанных в таблице. Образцы извлекаются и оставляются внутри на два часа. Затем рабочие поверхности проверяются на наличие пузырей, шелушения, трещин, морщин, ржавчины, изменения блеска и размягчения краски.
• Метод испытания на маслостойкость: Образцы погружают в масло при условиях, указанных в таблице, вынимают, затем протирают масло ватой, смоченной бензином. Образцы также оставляют внутри на один час. Затем пораженные поверхности проверяются на наличие пузырей, шелушения, трещин, морщин и размягченной краски. Тестовое масло выбирается по взаимному согласию поставщика и покупателя.
• Метод испытания на стойкость к бензину: Образцы погружают в обычный бензин комнатной температуры на время, указанное в таблице, затем вынимают и оставляют в помещении на два часа. Затем пораженные поверхности проверяются на наличие пузырей, шелушения, трещин, изменения цвета и размягчения краски.
• Метод испытания на щелочестойкость: После испытания образцов в условиях, указанных в таблице «Условия испытания на щелочестойкость», их промывают водой и оставляют на воздухе на один час. Затем пораженные поверхности проверяются на наличие пузырей, шелушения, трещин и размягчения краски.
• Метод испытания на кислотостойкость: После испытания образцов в условиях, указанных в таблице «Условия испытания на кислотостойкость», их промывают водой и оставляют на воздухе в течение одного часа. Затем пораженные поверхности проверяются на наличие пузырей, шелушения, трещин и размягчения краски.

В настоящем стандарте также описаны следующие методы испытаний:

• Карандашный тест на твердость
• тест на блеск
• Тест на адгезию
• Испытание на ударопрочность
• Испытание толщины лакокрасочного покрытия

Наша организация, которая на протяжении многих лет стремится оказывать поддержку предприятиям всех секторов посредством широкого спектра испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, имеет сильный штат сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В этом контексте предприятиям также предоставляются услуги по тестированию в соответствии со стандартом «Suzuki SES D 2203 Painting code».