GMI 60275 Устойчивость деталей внутренней отделки автомобиля к воздействию синтетического раствора для герметизации швов

Стандарт «GMI 60275 Устойчивость автомобильных внутренних отделочных материалов к воздействию синтетических растворов, выделяемых кожным потом», разработанный компанией General Motors International (GMI), представляет собой спецификацию испытаний, определяющую метод определения устойчивости автомобильных внутренних отделочных материалов к воздействию синтетических растворов, выделяемых кожным потом. Этот стандарт был разработан для оценки того, могут ли материалы салона автомобиля выдерживать многократное воздействие пота человеческой кожи без неприемлемых изменений внешнего вида или эксплуатационных характеристик.

Во время движения в транспортном средстве пассажиры постоянно прикасаются ко многим элементам интерьера:

• Дирекция симиди
• рычаг переключения передач
• Подлокотники
• Дверные ручки
• Поверхности сидений
• Поверхности приборной панели
• Центральные консоли
• Декоративные покрытия для интерьера

Человеческий пот содержит воду, соли, кислоты, жиры и органические соединения. Со временем эти вещества могут вызывать следующие последствия:

• изменение цвета
• Поверхностное окрашивание
• Потеря яркости
• Размягчение или разрушение покрытий
• Растрескивание кожи или синтетических материалов
• Разрушение адгезии
• Адгезия к поверхности

Стандарт GMI 60275 гарантирует, что материалы отделки салона сохранят свои качества при длительной эксплуатации автомобиля.

Описанный метод испытаний применим в первую очередь к следующим случаям:

• Пластиковые внутренние детали
• Пластик с покрытием
• Декоративные пленки
• Кожа и искусственная кожа
• Компоненты с текстильным покрытием
• Окрашенные или лакированные поверхности
• Покрытия с эффектом мягкого прикосновения

К типичным областям применения данного стандарта в автомобильной промышленности относятся:

• Рулевое колесо: Высокая точка опоры для руки.
• Подлокотник: прямой контакт с кожей
• Дверные ручки: частое соприкосновение
• Обивка: контактирует с одеждой и кожей.
• Рукоятка переключения передач: постоянный контакт с рукой.

Общая концепция тестирования заключается в следующем:

• Приготовлен раствор синтетического пота.
• Раствор наносится на тестовый образец.
• Образец подвергается воздействию контролируемых условий окружающей среды.
• После воздействия изучаются изменения поверхности.

Как правило, оценка включает в себя следующее:

• Внешний вид
• изменение цвета
• Состояние поверхности
• Изменение яркости
• Проблемы с адгезией
• деградация материала

В автомобильных тестах на устойчивость к поту обычно используется искусственный пот, содержащий следующие компоненты:

• Хлорид натрия
• Молочная кислота
• мочевина
• Su
• Другие химические компоненты, представляющие собой человеческий пот

Этот раствор имитирует как кислотное, так и щелочное потоотделение, поскольку состав человеческого пота варьируется в зависимости от ряда факторов.

• диета
• Физическая активность
• температура
• Индивидуальная физиология

В целом, процесс тестирования проходит следующие этапы:

• Шаг 1. Подготовка образцов: Тестовые панели или готовые компоненты проходят предварительную обработку. Записывается первоначальный оттиск.
• Шаг 2: Нанесение раствора пота: Синтетический раствор пота наносится следующими способами:
  • Намочите прокладку или подгузник.
  • Непосредственный контакт с поверхностью
  • Неявное воздействие
• Шаг 3. Воздействие тепла и влажности: Образец подвергается воздействию контролируемых условий для ускорения старения. Типичные параметры в автомобильных испытаниях на устойчивость к поту могут включать:
  • Высокая температура
  • Указанное время экспозиции
  • Моделирование давления/контакта
• Этап 4. Оценка: После очистки и подготовки образец проверяется по следующим параметрам:
  • изменение цвета
  • Окрашивание
  • образование пузырей
  • растрескивание
  • Изменения поверхности
• Критерии принятия: Заявка должна соответствовать следующим требованиям:
  • Гёрюнум:
    • Видимых пятен нет.
    • Недопустимых изменений цвета не обнаружено.
    • Поверхностных дефектов нет.
  • Функциональные характеристики:
    • Покрытие должно оставаться неповрежденным.
    • Не должно быть потери адгезии.
    • Не должно быть липких или размягченных поверхностей.
  • Даяниклык:
    • Материал должен сохранять свой первоначальный вид после многократного воздействия пота.

Стандарт GMI 60275 считается важным по следующим причинам:

• Гарантирует долговечность интерьера: ожидается, что салон автомобиля будет оставаться привлекательным в течение многих лет. Испытания на устойчивость к поту предотвращают преждевременный износ поверхностей, к которым часто прикасаются.
• Это защищает восприятие клиента: качество интерьера существенно влияет на удовлетворенность клиентов. Подобные проблемы создают впечатление низкого качества автомобиля:
  • Выцветший руль
  • Клейкие подлокотники
  • обесцвеченные напольные панели
• Это подтверждает правильность выбора материалов: метод тестирования помогает производителям сделать следующий выбор:
  • Подходящие полимеры
  • Прочные покрытия
  • Подходящая кожаная обивка
  • Прочные декоративные пленки
• Производители оригинального оборудования поддерживают требования к качеству: автопроизводители требуют от поставщиков продемонстрировать, что материалы могут выдерживать реальные условия эксплуатации заказчиком до утверждения производства.

Стандарт GMI 60275 относится к семейству испытаний на прочность автомобильных салонов, которое включает в себя следующие виды испытаний:

• GMI 60266 Определение стойкости деталей внутренней отделки автомобилей к чистящим средствам.
• GMW 14334 Устойчивость к химическим жидкостям.
• Испытания на устойчивость к царапинам (прочность поверхности)
• Испытания на трение (устойчивость к переносу цвета)

Некоторые источники документации указывают на то, что стандарт GMI 60275 был снят с производства или изменен, и что для многих применений используются более новые спецификации, такие как стандарты GMW. Однако принцип испытаний остается в силе и по-прежнему широко применяется при квалификации материалов для отделки салонов автомобилей.

В заключение, стандарт GMI 60275 — это важнейший стандарт долговечности автомобильных салонов, оценивающий устойчивость обивочных элементов к воздействию синтетического человеческого пота. Он гарантирует, что материалы, часто контактирующие с человеком, сохраняют свой внешний вид, функциональность и долговечность на протяжении всего срока службы автомобиля. Для поставщиков автомобильных салонов прохождение этого теста свидетельствует о пригодности материалов для сложных условий эксплуатации, таких как рулевые колеса, подлокотники, отделка и мягкие на ощупь поверхности.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту GMI 60275.