MPAPS L-6612 Изоляция – акустическая

Navistar International Corp (Navistar) — холдинговая компания, работающая в автомобильной промышленности. Эта компания через свои дочерние компании и филиалы производит коммерческие и военные грузовики, дизельные двигатели, а также школьные и коммерческие автобусы. Он также разрабатывает стандарты, принятые в автомобильной промышленности. Стандарт «MPAPS L-6612 Insulation — Acoustics», опубликованный этой организацией, охватывает общие требования, требования к характеристикам и характеристикам, критерии качества и контрольные испытания. Утвержденный список источников включен в приложение к настоящему стандарту. Согласно этому стандарту, разработанному в рамках спецификаций материалов, деталей и процессов (MPAPS), если класс не указан, должен быть предоставлен материал класса 1. Кроме того, если ориентация влияет на характеристики изоляции, необходимо определить сторону подключения.

Звукоизоляция – это особый вид изоляции, предназначенный для уменьшения передачи шума в окружающую среду. Звукоизоляция – это метод, используемый в основном для предотвращения передачи звуков.

Классы материалов включают в себя:

• Класс 1: Материал представляет собой композитную смесь синтетических и натуральных волокон, рекомендуемую при температуре под капотом выше 135 градусов.
• Класс 2: Материал изготовлен из полиэфирного волокна и рекомендуется при температуре под капотом ниже 135 градусов.
• Класс 3: Материал изготовлен из акустического пенополиуретана на основе простого эфира, который можно комбинировать с материалами покрытия. Рекомендуется, когда температура под капотом ниже 135 градусов. Специально разработанные пенокомпозиты класса 3 с покрытиями можно использовать при температуре под капотом выше 135 градусов, при условии, что композит не вступает в прямой контакт с источником тепла.
• Класс 4: Материал изготовлен из комбинации полипропиленовых микроволокон и полиэфирных волокон. Он предназначен для использования в средах, где рабочая температура ниже 135 градусов.

Настоящий стандарт распространяется на звукоизоляцию подкапотного пространства, требующую высоких звукопоглощающих свойств. Группа Navistar Vehicle Acoustics Group определяет различные классы для требований Типа I, Типа II, Типа III и Типа IV для конкретных температурных сред или условий эксплуатации, и Navistar должна сертифицировать материалы, поставляемые для акустических применений.

Требования к составу в настоящем стандарте включают:

• Пена: Базовая пена должна представлять собой пенополиэфируретан акустического класса (класс 3). Его можно комбинировать с химически связанными материалами покрытия или клеями, чувствительными к давлению, чтобы обеспечить улучшенные эксплуатационные характеристики и упростить установку.
• Волокно: базовое волокно должно быть класса 1 или класса 2. Этот изоляционный материал должен быть заключен в сетчатый материал, предназначенный для скрепления волокон и обеспечения поверхности для монтажа, или должен иметь обработанные поверхности, которые адекватно скрепляют волокна, чтобы обеспечить достаточную монтажную поверхность. Изоляционные волокна должны содержать от 18 до 22 процентов по массе водонерастворимой смолы (Класс 1) или иметь соответствующую смесь волокон и связующих волокон, чтобы соответствовать эксплуатационным требованиям, указанным в настоящей спецификации (Класс 2). Ткани, состоящие из полипропилена или полиэстера, можно использовать в качестве покрытий для придания дополнительной прочности или устойчивости к истиранию.
• Материал из микрофибры/волокнистого волокна: Комбинированные материалы состоят из полипропиленовых микроволокон и волокон полиэфирной койры. Стандартные комбинации могут составлять полипропилен/полиэстер 50/50. Ткани, состоящие из полипропилена или полиэстера, можно использовать в качестве покрытий для придания дополнительной прочности или устойчивости к истиранию.
• Химические вещества с ограниченным использованием: Вся продукция, поставляемая в соответствии с требованиями настоящего стандарта, должна соответствовать требованиям MPAPS B-50.

Размеры, толщина материала должны быть указаны на чертеже. Материал класса 3 должен соответствовать допускам по длине и ширине, указанным в таблице, приведенной в стандарте. Для материалов класса 3 допуск по толщине должен составлять плюс/минус 10 процентов. Материалы класса 4 должны соответствовать допускам по длине, ширине и толщине, указанным в технических чертежах.

Настоящий стандарт также включает требования в рамках требований к свойствам и характеристикам по следующим разделам: плотность, прочность на разрыв, удлинение ткани (если применимо), влагостойкость, химическая стойкость, циклическое старение, запах, сопротивление воздушному потоку (только классы 1 и 2). ), устойчивость к плесени, звукопоглощающие свойства и постоянное сжатие (только класс 3).

Этот материал должен обладать необходимой гибкостью, чтобы соответствовать требованиям к контуру, без расслаивания и не иметь дефектов. Описания дефектов определяются по взаимному согласию между Navistar и поставщиком. Инженерная квалификация ресурсов должна быть проведена до отгрузки продукции. Образцы должны сопровождаться данными испытаний, подтверждающими выполнение всех требований настоящего стандарта.

Помимо многочисленных исследований по тестированию, измерениям, анализу и оценке, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «MPAPS L-6612 Insulation - Acoustics», с обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.