Сборка дверной панели Daimler FuVo A 005 005 44 99, § 4.4.9 Проверка мягкости подлокотника

Стандарт «Daimler FuVo A 005 005 44 99 Функциональная спецификация Daimler — Сборка дверной панели, § 4.4.9 Испытание мягкости подлокотника», разработанный автомобильной компанией Daimler-Benz, является технической и испытательной спецификацией производителя оригинального оборудования, используемой для следующих целей:

• Проверка салона автомобиля
• Испытание на стойкость к воздействию окружающей среды
• Соответствие поставщика требованиям качества
• Процессы утверждения компонентов Mercedes-Benz/Daimler

Этот стандарт является внутренним инженерным и проверочным стандартом, разработанным для автомобильных внутренних дверных панелей. Он определяет требования к производительности, долговечности, экологичности и тактильным ощущениям, которым поставщики должны соответствовать, прежде чем компоненты будут допущены к производству автомобилей.

Стандарт Daimler FuVo A 005 005 44 99 в основном используется в следующих областях:

• квалификация поставщика
• Проверка систем внутренней отделки.
• Климатические испытания и испытания на долговечность
• Гарантия качества автомобилей Mercedes-Benz.
• Документация, подтверждающая соответствие требованиям для производителей оригинального оборудования.

Современные дверные панели автомобилей представляют собой сложные узлы, включающие в себя следующие элементы:

• Поверхности с мягким покрытием
• Подлокотники
• Декоративное покрытие
• Зажимы и системы крепления
• Электронные замочные скважины
• Подушки безопасности
• колонки
• Виброизоляционные материалы

Стандарт FuVo A 005 005 44 99 определяет, как эти системы должны вести себя в таких условиях, как жара, холод, влажность, воздействие УФ-излучения, многократное использование и механические нагрузки. Цель состоит в обеспечении следующих характеристик:

• Долговечность
• Комфорт пассажиров
• Стабильное качество сенсорного управления.
• Устойчивость к скрипу/дребезжанию.
• Превосходное ощущение в интерьере

Основные категории испытаний, определенные в данном стандарте, следующие:

• Проверка мягкости и тактильных ощущений: В разделе §4.4.9 рассматривается проверка мягкости подлокотника. В ходе этой проверки оцениваются следующие параметры:
  • Поведение пены при сжатии
  • Тактильный комфорт
  • Восстановление деформации
  • Воспринимаемое превосходное качество

Производители оригинального автомобильного оборудования используют эти показатели для обеспечения единообразия продукции у разных поставщиков и на разных платформах автомобилей.

• Испытания на климатическое и термическое старение: Эти испытания включают в себя следующее:
  • Тест на хранение в холоде
  • Термический цикл
  • Воздействие влаги
  • Испытание в климатической камере
• Цель состоит в том, чтобы дверные панели обеспечивали следующие характеристики:
  • Не трескается при низких температурах.
  • Не деформируется при нагревании.
  • Сохранение его размерной стабильности.
  • Сохранение внешнего вида после воздействия окружающей среды.
• Имитация солнечного света и УФ-излучения: Данный стандарт относится к испытаниям по имитации солнечного излучения, которые включают воздействие интенсивного света и тепла для имитации длительного пребывания на солнце. В ходе этих испытаний оцениваются следующие параметры:
  • замирание
  • изменение цвета
  • Изменения яркости
  • деградация материала
• Испытание на функциональную прочность: дверные узлы подвергаются многократным нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Поэтому в спецификацию включены требования к следующим параметрам:
  • прочность сцепления
  • фиксация клипсы
  • Виброустойчивость
  • Рабочий цикл
  • Акустическое поведение

Эти тесты помогают предотвратить следующее:

• Щелчки
• Свободная отделка
• Усталость материала
• Косметические дефекты

В целом, стандарты Daimler FuVo связаны со следующими аспектами:

• Стандарты материалов Daimler (DBL)
• Технические требования к компонентам
• Процедуры экологических испытаний DIN/ISO
• Документация поставщика, подтверждающая соответствие требованиям PPAP.

В документе-контрольном списке, подготовленном для составления отчетов FuVo (функциональные спецификации), показано, как поставщики документируют следующие пункты:

• Климатические испытания
• Изменения в компонентах
• Материальные изменения
• Результаты проверки

Стандарт Daimler FuVo A 005 005 44 99 имеет решающее значение, поскольку качество интерьера существенно влияет на восприятие клиентом автомобиля премиум-класса. Это включает в себя и такие незначительные моменты, как:

• жесткость подлокотников
• Скрипящие панели
• Выцветшие поверхности
• Свободное напольное покрытие

Подобные проблемы могут существенно повлиять на воспринимаемое качество автомобиля. Поэтому стандарты производителей оригинального оборудования (OEM) часто строже, чем требования международных стандартов.

Этот стандарт обычно используется:

• Поставщики интерьеров высшего уровня
• производители пластмасс
• Поставщики пенопласта
• Автомобильные испытательные лаборатории
• Инженеры по верификации

Как правило, испытания проводятся с использованием следующего оборудования и методов:

• Климатические камеры
• системы УФ-облучения
• устройства для измерения силы
• Стенды для вибрационных испытаний
• Методы тактильной оценки

В ходе тестирования обычно оцениваются следующие параметры:

• Сопротивление сжатию
• Поведение, способствующее восстановлению
• Гистерезис
• Тактильная однородность

Проверка мягкости подлокотника имеет решающее значение, поскольку подлокотник — одна из наиболее часто используемых и физически нагружаемых поверхностей в автомобиле. В салонах автомобилей премиум-класса тактильные ощущения рассматриваются не просто как фактор комфорта, а как часть впечатления от бренда. Этот стандарт считается необходимым по следующим причинам:

• Комфорт пассажиров: Водители и пассажиры длительное время опираются локтями и предплечьями на подлокотники. Тест на мягкость гарантирует, что поверхность обеспечивает необходимый баланс между этими элементами:
  • Destek
  • смягчение
  • эргономичный комфорт
• Воспринимаемое качество автомобиля: Правильно отрегулированный подлокотник должен быть гладким, слегка гибким, прочным и обладать одинаковыми характеристиками во всех автомобилях. Даже небольшие различия в плотности пенопласта или твердости поверхности могут создать впечатление низкого качества.
• Долговечность: Подлокотники подвергаются многократному сжатию в процессе ежедневного использования: при посадке/высадке из автомобиля, при наклонах во время вождения, под давлением локтей, а также при расширении и сжатии из-за изменения температуры. Тестирование на мягкость помогает убедиться, что подлокотник восстанавливает свою форму, сохраняет амортизирующие свойства и устойчив к износу после многократных циклов нагрузки.
• Согласованность характеристик у разных поставщиков: два подлокотника от разных поставщиков могут выглядеть одинаково, но ощущаться совершенно по-разному из-за таких факторов, как состав пенопласта, толщина покрытия, клеевые системы, твердость подложки или производственные допуски. Тестирование позволяет установить измеримые пределы для каждого поставщика, чтобы добиться практически идентичных тактильных ощущений.
• Безопасность и структурная целостность: подлокотники дверей — это не просто поверхности для комфорта, но и зоны структурного взаимодействия. Пассажиры могут это видеть. Испытания гарантируют, что компонент: не будет чрезмерно ударяться о дно, не треснет под нагрузкой и сохранит целостность соединения.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом Daimler FuVo A 005 005 44 99.