В стандарте GMW 14738, разработанном компанией General Motors, описан метод испытаний с целью определения динамической жесткости и угла потерь (вязкоупругих свойств) при воздействии на эластомерные компоненты, используемые в транспортных средствах, вынужденных синусоидальных колебаний в диапазоне температур минус от 50 градусов до плюс 150 градусов. Этот метод испытаний считается подходящим для оценки всех эластомерных компонентов. Динамическая жесткость и свойства угла потери эластомерных компонентов в шасси транспортного средства являются важными факторами, влияющими на шумо- и виброизоляцию транспортного средства, а также на ходовые качества и управляемость.
Эластомер представляет собой любой эластичный материал, состоящий из длинноцепочечных молекул или полимеров, который может восстанавливать свою первоначальную форму после значительного растяжения. В нормальных условиях длинные молекулы, из которых состоит эластомерный материал, хаотично закручены. Однако при приложении силы молекулы сплющиваются в том направлении, в котором они притягиваются. После высвобождения молекулы спонтанно возвращаются к своему нормальному компактному беспорядочному расположению.
Эластомеры используются в автомобильной промышленности уже много лет. Натуральный каучук по-прежнему является важным промышленным полимером, но сегодня ряд синтетических эластомеров, таких как стирол-бутадиеновый каучук и бутадиеновый каучук, производятся в качестве побочных продуктов переработки нефти и природного газа.
Современный автомобиль состоит из множества взаимосвязанных систем, и эти системы необходимы для бесперебойной и безопасной работы автомобиля в целом. В каждой из этих систем используется несколько продуктов на основе каучука и эластомеров. Основные системы автомобиля включают двигатель, топливную, выхлопную, охлаждающую, смазочную, трансмиссию, трансмиссию, мост, рулевое управление, тормозную систему, электронику, подвеску, кондиционер и обогрев, а также шасси, включая кузов, колеса и шины. Каждая из этих систем предназначена для взаимодействия и поддержки друг друга, и все они используют множество резиновых и эластомерных изделий. Например, некоторые детали на основе каучука и эластомера, обычно используемые в автомобильных двигателях: диафрагмы, опоры двигателя, уплотнения и прокладки бензиновых и дизельных двигателей, прокладки головок, шланги и прокладки коллекторов.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию для определения динамической твердости и угла потери эластомерных компонентов в рамках стандарта GMW 14738, с его обученным и опытный персонал и передовое технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
