Daimler DBL 8465 Гальванические детали из металла и пластика с дополнительным покрытием

Стандарт «Daimler DBL 8465. Детали с гальваническим покрытием из металла и пластика с дополнительным покрытием», разработанный автомобильной компанией Daimler-Benz, распространяется на функциональные и декоративные детали интерьера и экстерьера автомобиля. Одна из версий продукта определяет конкретный профиль требований к пластиковым компонентам, используемым в интерьере/экстерьере автомобиля. Например, DBL 8465.11 определяет хромированный пластиковый компонент экстерьера без дополнительного покрытия.

В таблице «Версии продукта, обзор», представленной в стандарте, версии показаны следующим образом:

• Стандарт DBL 8465.11: Для хромированных деталей, таких как заводские таблички, облицовка радиатора, защита днища и т. д.
• Стандарт DBL 8465.17: На хромированной детали – небольшая площадь. Например, этикетки, фирменные знаки и т. д.
• Стандарт DBL 8465.18: На хромированной детали — дополнительное покрытие на большой площади. Детали с дополнительным покрытием на большой площади.
• Стандарт DBL 8465.21: Компоненты с функциональными поверхностями. Условия монтажа, атмосферные нагрузки и физические напряжения имеют решающее значение (стандарт MBN 10529).
• Стандарт DBL 8465.22: Критические условия установки и атмосферная нагрузка. Высокая/пиковая температурная нагрузка (стандарт MBN 10529).
• Стандарт DBL 8465.23: Некритические компоненты, средняя температурная нагрузка (стандарт MBN 10529).
• Стандарт DBL 8465.41: На хромированных деталях – небольшая площадь. Например, таблички с символами и т.п.
• Стандарт DBL 8465.42: Дополнительное покрытие большой площади на хромированной детали. Детали с дополнительным покрытием большой площади.

Для обеспечения безопасности и качества продукции, а также соответствия требованиям сертификации необходимо соблюдать все соответствующие правовые нормы и законы. Также действуют соответствующие требования концерна Daimler.

С точки зрения содержания и возможности вторичной переработки материалы, технологические процессы, комплектующие части и системы должны соответствовать всем применимым законодательным требованиям.

При этом необходимо соблюдать стандарты DBL 8585 и DBL 6714.

В настоящем стандарте системные утверждения определяются следующим образом:

• Системное одобрение внешних деталей для PV 11, 17, 18: Новые установки для нанесения покрытий/линии нанесения покрытий должны проходить испытания в соответствии с областью испытаний, описанной в стандарте.
• Принципиальное одобрение/системное одобрение для внутренних частей PV 21, 22, 23: к настоящему одобрению дополнительно применяются стандарт MBN 10529 и приложение 1 или приложение 2. Принципиальное одобрение/системное одобрение действует бессрочно для системы в указанном месте.
• Утверждение системы окраски деталей интерьера для PV 41, 42: Требования к настоящему утверждению содержатся в приложениях к стандарту (Приложение B и Приложение C). Утверждение действует до тех пор, пока в систему не будут внесены существенные изменения (с учетом современного уровня техники).
• Утверждение системы окраски наружных деталей для PV 17, 18: Требования к данному утверждению содержатся в стандартных приложениях (Приложение B и Приложение C). Утверждение действует до внесения существенных изменений в систему (с учетом современного уровня техники).

Спецификации базовых материалов/пластиковых деталей (все версии продукта) определяются следующим образом:

• Вместо традиционных гальванических пластиков, таких как АБС или смеси АБС/ПК, компоненты, соответствующие этому стандарту, могут быть изготовлены из других материалов (например, из пластика, покрытого вторым, более прочным гальваническим пластиком в сердцевине компонента). Также допускаются компоненты, изготовленные методом многокомпонентного литья под давлением, когда участки поверхности остаются непокрытыми за счёт частичного использования неэлектролитического материала.
• Должны быть соблюдены требования стандартов DBL 5404 и DBL 5416.
• Детали должны быть изготовлены методом литья под давлением для гальванопокрытия, чтобы вместе с гальваническим покрытием была получена поверхность, соответствующая стандарту.
• Для гальванизированных пластиковых компонентов следует использовать конструкцию компонента MBN 10529, подходящую для гальванизации.
• Радиусы не должны быть менее 0,5 мм, так как риск отслоения гальванического покрытия возрастает с увеличением радиуса. При выборе меньших радиусов поставщик должен обеспечить дополнительную защиту. Испытания должны проводиться на каждую партию продукции, сопровождающую массовое производство, в соответствии с таблицей.

Контакты должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать равномерное распределение тока (например, звездообразный канал для круглых компонентов). Кроме того, компоненты должны быть подключены без напряжения. Контакты должны располагаться на достаточном расстоянии от видимого края. При снятии контактов следует выбрать процедуру (например, выщелачивание или пузырение), которая надежно предотвращает растрескивание гальванического покрытия.

Вкратце, стандарт DBL 8465 устанавливает требования к декоративным и функциональным гальваническим компонентам из пластика, используемым в интерьере или экстерьере транспортных средств. Этот стандарт распространяется на гальванические пластиковые детали, хромированные или металлизированные, с дополнительными покрытиями. Они могут использоваться как в декоративных, так и в функциональных целях в различных областях применения транспортных средств. Этот стандарт является обязательным для новых проектов транспортных средств или компонентов, для которых на момент публикации отсутствует концепция/базовые спецификации. После включения в контрактную документацию он становится обязательным требованием для поставщиков.

Ссылки, упомянутые в настоящем стандарте, включают международные нормы по покрытиям, коррозии и испытаниям (такие как DIN, ISO, ASTM), а также другие стандарты, характерные для автомобильной компании Daimler-Benz, что демонстрирует интеграцию стандарта в более широкую экосистему материалов и качества.

Аккредитованные лаборатории часто используют стандарт Daimler DBL 8465 в качестве одного из поддерживаемых ими стандартов, наряду со стандартами VW PV 1200 и BMW PR303.5 для испытаний на воздействие изменения климата и старение. Некоторые испытательные организации заявляют, что могут проводить оценку хромирования пластиковых деталей в соответствии со стандартом Daimler DBL 8465.

Стандарт Daimler DBL 8465 важен по нескольким причинам, особенно в контексте автомобильного производства, контроля качества, соблюдения требований поставщиков и долговечности автомобилей. Основные причины его широкого внедрения:

• Гарантирует высокое качество хромированных пластиковых деталей: в современных транспортных средствах используются хромированные пластиковые детали как для эстетических, так и для функциональных целей: решетки, отделка, логотипы, элементы управления салоном и т. д. Этот стандарт определяет:
  • Какие материалы можно использовать
  • Как их следует покрывать или накрывать
  • Каким эксплуатационным требованиям они должны соответствовать (например, коррозионная стойкость, адгезия, стойкость к УФ-излучению)

Это гарантирует превосходный внешний вид деталей, их надежную работу и длительный срок службы в различных условиях окружающей среды.

• Стандартизация всей цепочки поставок: Daimler-Benz использует этот стандарт для стандартизации ожиданий всех глобальных поставщиков и производителей. Это обеспечивает:
  • Меньше проблем с качеством
  • Стабильный внешний вид и производительность продукта
  • Упрощенный аудит и проверка

Поставщики должны сертифицировать соответствие, что делает стандарт договорным обязательством при ведении бизнеса с Daimler-Benz.

• Повышает долговечность и безопасность автомобиля: некачественные покрытия могут привести к отслоению, шелушению или изменению цвета, коррозии соседних компонентов или потере функциональности переключателей и датчиков. Внедрение этого стандарта гарантирует, что детали будут устойчивы к истиранию, воздействию химикатов и суровых климатических условий, сохраняя при этом как эстетическую ценность, так и функциональную целостность.
• Оптимизирует НИОКР и разработку продукции: инженеры и конструкторы используют этот стандарт для выбора подходящих материалов, понимания ограничений конструкции и обеспечения соответствия нормативным требованиям на ранних этапах разработки. Это сокращает количество доработок, неудачных испытаний и задержки в производстве.
• Поддерживает устойчивое развитие и соблюдение экологических норм. Этот стандарт также поощряет или предписывает:
  • Использование одобренных покрытий, которые могут быть более безопасными или более устойчивыми
  • Ограничения на некоторые опасные вещества
  • Вопросы переработки или окончания срока службы
• Это соответствует корпоративным целям устойчивого развития Daimler-Benz и помогает соблюдать мировые нормативные требования (такие как REACH, RoHS).

Наша организация, работающая много лет и внимательно следящая за мировыми достижениями в области науки и технологий, располагает квалифицированной командой и обширной инфраструктурой для проведения испытаний, измерений и анализа в широком спектре областей для предприятий всех секторов экономики. В этой связи мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом Daimler DBL 8465 для гальванизированных металлических деталей и пластиковых деталей с дополнительным покрытием.