ASTM D6894-10 Стандартный метод испытаний для оценки устойчивости к утечке моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с непосредственным впрыском и турбонаддувом

В стандарте «ASTM D6894-10 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с непосредственным впрыском и турбонаддувом», опубликованном Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM), указан метод испытаний для оценки стойкости к аэрации. Объяснена аэрация моторного масла при обслуживании автомобильных дизелей. Этот метод тестирования обычно называют проверкой сапуна моторного масла.

Это испытание проводится с использованием дизельного двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом объемом 7,3 л, указанного на динамометрическом испытательном стенде. Этот метод испытаний был разработан для замены метода, описанного в «ASTM D892-01 Стандартный метод испытания пенообразующих свойств смазочных масел», после того как было установлено, что данное стендовое испытание не имеет отношения к аэрации масла в реальных условиях эксплуатации. Испытание сапунов моторного масла впервые было включено в категорию обслуживания API CG-1995 в 4 году. Дополнительные методы испытаний, используемые для оценки характеристик моторного масла на соответствие требованиям настоящего стандарта, обсуждаются в последней версии стандарта «ASTM D4485-09 Стандартная спецификация характеристик моторных масел».

Для целей настоящего стандарта применяются следующие термины и определения:

• Автомобильная промышленность обычно относится к оборудованию, связанному с самоходной техникой, например транспортным средствам с двигателями внутреннего сгорания.
• Калибровка означает определение показаний или выходных данных устройства (например, термометра, манометра, двигателя) по стандарту.
• Масло-кандидат — это масло, которое должно обладать необходимыми эксплуатационными характеристиками для соответствия спецификации и должно быть проверено на соответствие этой спецификации.
• Моторное масло — это жидкость, которая уменьшает трение или износ (или и то, и другое) между движущимися частями двигателя. Это масло специально отводит тепло от нижней части поршней и действует как уплотнение газов сгорания для поршневых колец. Он может содержать добавки для улучшения определенных свойств. К ним относятся предотвращение ржавчины двигателя, образования шлама, износа клапанного механизма, окисления масла и вспенивания.
• Пена в жидкостях представляет собой совокупность пузырьков, образующихся на поверхности или внутри жидкости, в которой воздух или газ являются основным компонентом по объему.
• Работа двигателя внутреннего сгорания в тяжелых условиях характеризуется средними оборотами, выходной мощностью и внутренними температурами, близкими к потенциальным максимумам.
• Двигатель большой мощности, в случае двигателей внутреннего сгорания, относится к двигателю, сконструированному так, чтобы он мог работать непрерывно с максимальной мощностью или близкой к ней.
• Под смазкой понимается любой материал, который находится между двумя поверхностями и уменьшает трение или износ (или и то, и другое) между ними.
• Неэталонное масло – любое масло, кроме эталонного масла. Например, исследовательский состав, коммерческое масло или масло-кандидат.
• Эталонное масло – это масло с известными эксплуатационными характеристиками, которое используется в качестве основы для сравнения.
• Тестовое масло – это любое масло, которое оценивается в рамках определенной процедуры.
• Отработанное масло — это любое масло, содержащееся в оборудовании (например, двигателе, коробке передач, трансформаторе или турбине), независимо от того, эксплуатировалось оно или нет.
• Аэрация означает процесс пропитки жидкостей воздухом, образующим пузырьки пены внутри или на поверхности жидкости или присутствующие в виде дисперсии в этой жидкости.
• Промывка означает очистку масляной системы двигателя с использованием нового испытательного масла для удаления остатков и минимизации возможных эффектов переноса предыдущего испытательного масла.

Используемый испытательный двигатель оснащен топливной системой инжекторного типа с гидравлическим приводом и электронным управлением. Он помещен в полностью оборудованную испытательную камеру. Последовательность испытаний включает в себя период прогрева из пяти шагов, за которым следует 20-часовой период оценки одного шага при максимальной мощности. Пробы аэрированного масла отбирают через 1 час, 5 часов и 20 часов, а процентное содержание аэрированного масла рассчитывают на основе начального объема и конечного объема после стояния в покое в течение 30 минут.

Среди многочисленных исследований по тестированию, измерениям, анализу и оценке, проведенных для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием разработала «Стандартный тест ASTM D6894-10 для оценки устойчивости к кровотечению». моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с непосредственным впрыском и турбонаддувом». Он также предоставляет услуги по испытаниям, определенные в стандарте «метод».