VW 13750 Защита поверхности металлических деталей — типы и коды защиты поверхности.

Стандарт «VW 13750 Защита поверхности металлических деталей — Типы и коды защиты поверхности», разработанный автомобильным подразделением Volkswagen, применяется к определению общих типов защиты поверхности деталей и узлов транспортных средств на чертежах и в технической документации. В этом стандарте перечислены все недействительные типы защиты поверхности, включенные в предыдущие версии и указанные в приложении к данному стандарту (Приложение 1).

Основные требования настоящего стандарта определены следующим образом:

• Инженерное подразделение Volkswagen по металломатериалам классифицирует автомобильные детали и узлы в соответствии с их коррозионной стойкостью и присваивает им класс защиты с помощью кодового номера.
• При использовании деталей и узлов по назначению, не должно возникать повреждений, которые могли бы привести к нарушению их функциональности или снижению ожидаемой защиты от коррозии.
• Механические крепежные элементы должны соответствовать ограничениям, установленным в стандарте VW 60361.
• Перед обработкой поверхности к размерам зубов применяются следующие стандарты: VW 11610, VW 11614, VW 11624, VW 11625 и VW 11627.
• Для определения размеров зубов после обработки поверхности применяются следующие стандарты: VW 11611, VW 11615 и VW 11628.
• В соответствии со стандартом VW 91101 следует избегать контакта с опасными веществами.

Стандарт VW 13750 — это давно существующий набор стандартов, определяющих и стандартизирующих типы и коды защиты поверхности металлических деталей, используемых в транспортных средствах. Его основная цель — обеспечить единообразную защиту от коррозии, долговечность и описание обработки поверхности в технических чертежах и документации.

Стандарт VW 13750, впервые опубликованный в 1950-х годах, претерпел многочисленные изменения с целью учета экологических норм, технологических достижений и потребностей отрасли. Ключевые обновления включают:

• Постепенное прекращение использования покрытий, содержащих шестивалентный хром, из-за проблем со здоровьем и окружающей средой (например, ограничение или запрет их использования в новых конструкциях в более поздних версиях).
• Включение современных покрытий, таких как цинк-никелевые и цинк-железные сплавы.
• Соответствие более широким стандартам Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, таким как стандарт VDA 235-104.
• В последние версии добавлен новый код для сложных процессов и уточнены ссылки на соответствующие технические спецификации поставок.

Данный стандарт делает акцент на использовании последней версии, поскольку она заменяет собой более старые типы защиты поверхностей.

Стандарт VW 13750 применяется к следующим категориям товаров:

• Общие виды защиты поверхности металлических деталей и компонентов транспортных средств.
• Виды защиты определяются на чертежах и в технической документации с использованием стандартизированных кодов (т.е. с префиксом «Ofl-», означающим поверхность).

Данный стандарт не распространяется на специальные или изготовленные на заказ методы обработки поверхности, которые регулируются отдельными стандартами (например, VW TL 217 для цинковых покрытий, VW TL 244 для цинково-никелевых сплавов).

Детали классифицируются в зависимости от степени коррозионной нагрузки (например, легкая, средняя, ​​тяжелая) и получают класс защиты. Цель состоит в предотвращении функционального ухудшения из-за коррозии при сохранении таких свойств, как свариваемость и фрикционные характеристики.

В кодировке защиты поверхностей префикс «Ofl-» состоит из четырех символов. Первый символ указывает тип покрытия (например, «c» для цинка, «r» для цинк-никелевого сплава, «b» для фосфатного). Далее следуют цифры, указывающие толщину, пассивацию, герметизацию и дополнительные обработки. Например, Ofl-c340 — это электролитическое цинковое покрытие определенной толщины и степени пассивации. Ofl-r645 — это покрытие из цинк-никелевого сплава (без шестивалентного хрома), включающее пассивацию, герметизацию и смазку, обычно в соответствии со стандартом VW TL 244. Предпочтительные коды для крепежных элементов (например, болтов, гаек) выделены жирным/курсивным шрифтом в таблицах стандарта.

Основные требования стандарта VW 13750 следующие:

• Коррозионная стойкость: Испытания проводились в соответствии со стандартом DIN EN ISO 9227 методом нейтрального солевого тумана. Требования различаются в зависимости от класса защиты (например, отсутствие коррозии в основном металле после сотен часов работы).
• Резьбовые детали: Более строгие правила для резьбы (ссылка на стандарты, такие как VW 11610, для допусков до и после нанесения покрытия).
• Соответствие экологическим требованиям: Исключение запрещенных веществ в соответствии со стандартом VW 91101. Предпочтение отдается вариантам, не содержащим шестивалентного хрома.
• Дополнительные требования: Согласно стандарту VW 01129, покрытия не должны ухудшать свариваемость, коэффициент трения или стабильность при хранении (например, 6 месяцев без ухудшения качества).

В документе VW 13750 содержится ссылка на многочисленные технические спецификации, касающиеся подробных требований к покрытию, например, перечисленных ниже:

• TL 217: Цинковые покрытия.
• TL 244: Цинково-никелевые сплавы.
• TL 153: Цинково-железные покрытия.

Данный стандарт также совместим со стандартами VDA для обеспечения межотраслевой совместимости.

Стандарт VW 13750 обеспечивает надежную защиту металлических компонентов от коррозии в суровых условиях эксплуатации транспортных средств (например, при воздействии соли и влаги). Поставщики должны соответствовать этому стандарту, чтобы поставлять детали брендам Volkswagen Group. Вкратце, этот стандарт является основополагающим стандартом для стандартизированной, экологически чистой защиты поверхностей в автомобильном производстве, способствующим долговечности и стабильности всей цепочки поставок.

Стандарт VW 13750 считается важным по следующим причинам:

• Это обеспечивает долговременную коррозионную стойкость и долговечность автомобиля: транспортные средства подвергаются воздействию суровых условий: дорожной соли, влажности, перепадов температуры и химических веществ. Коррозия может привести к разрушению конструкции, проблемам с безопасностью (например, в тормозной системе, шасси или крепежных элементах) и дорогостоящим гарантийным случаям. Этот стандарт классифицирует детали в соответствии с их коррозионной нагрузкой (легкая, средняя, ​​сильная) и присваивает классы защиты с проверенными уровнями стойкости. Это предотвращает функциональное ухудшение, продлевает срок службы компонентов и поддерживает надежность автомобиля на протяжении многих лет эксплуатации.
• Это стандартизирует идентификацию и обмен информацией по всей цепочке поставок: используются простые, единообразные коды в технических чертежах и документации. Это обеспечивает четкое и явное указание обработки поверхности для тысяч металлических деталей (болтов, гаек, компонентов шасси). Для глобальных поставщиков это снижает количество ошибок, неверных интерпретаций и производственных проблем, гарантируя, что все, от дизайнеров до отделочников, используют один и тот же язык.
• Обязательное соблюдение требований поставщиками: Компании, поставляющие комплектующие, должны соблюдать этот стандарт при утверждении и поставке комплектующих. Несоблюдение может привести к отказу в приемке комплектующих, задержкам или потере контрактов.
• Помимо коррозионной стойкости, она поддерживает функциональные свойства: сохранение свариваемости, коэффициентов трения и допусков резьбы. Она учитывает особые случаи, такие как высокопрочные стали (для предотвращения водородного охрупчивания) и резьбовые детали (с более строгими правилами для резьбы).

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом VW 13750.