Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Моделирование солнечной энергии — Долгосрочные испытания
Стандарт «Daimler PV EP/AIS», разработанный автомобильной компанией Daimler-Benz, определяет систему испытаний на прочность при входе и выходе из автомобильных сидений. Эта система испытаний, как правило, включает в себя следующее:
Раздел 7.4.1 настоящего стандарта охватывает следующие темы:
Стандарт «Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Моделирование солнечного излучения — Долгосрочные испытания» описывает процедуру, направленную на проверку того, что вся система сидений может выдерживать длительное воздействие солнца и тепла, соответствующее годам эксплуатации транспортного средства.
К типичным рассматриваемым видам отказов относятся:
Этот тест — не просто косметический тест на УФ-защиту, это комбинация следующих методов:
Компания Daimler исторически строила свои испытания сидений на соответствие экологическим нормам на основе следующих принципов:
Согласно стандарту Daimler PV EP/AIS § 7.4.1, перед воздействием окружающей среды материал проходит следующие процессы:
Типичные проводимые измерения включают:
В ходе тестирования обычно используются следующие методы:
Целевой показатель — приблизительно полное солнечное излучение в эквиваленте. Типичные целевые показатели производителей оригинального оборудования (OEM) составляют 800-1200 Вт/ м² на поверхность сиденья.
Автомобильные солнечные панели обычно работают при следующих температурах:
Эти условия соответствуют промышленным методам воздействия солнечного излучения (таким как профиль окружающей среды, термоциклирование).
Согласно этому стандарту, типичный цикл включает в себя следующее:
Повышение температуры имеет важное значение, поскольку дисбаланс следующих параметров приводит к усталостным напряжениям:
Воздействие УФ-излучения имитирует следующее:
К числу часто наблюдаемых эффектов относятся:
К критически важным материалам относятся следующие:
При определении нагрузки на сиденье в условиях воздействия окружающей среды производители оригинального оборудования учитывают как воздействие окружающей среды, так и механическую предварительную нагрузку. Это связано с тем, что пенопласт и обивка ведут себя по-разному под нагрузкой от пассажиров при высоких температурах. Возможные условия включают:
В ходе этого процесса наблюдаются растяжение, образование складок и необратимая деформация.
Философия критического принятия решений в компании Daimler заключается в следующем: кресло должно обладать следующими характеристиками:
В стандарте указаны конкретные пороговые значения, и обычно принимаются во внимание следующие:
Моделирование солнечной энергии создает взаимосвязанные физические проблемы. Следовательно, оно сопряжено со следующими трудностями:
Стандарт PV EP/AIS § 7.4.1 концептуально схож с комбинацией следующих стандартов:
Однако Daimler в целом делает акцент на следующем:
В исследованиях по разработке автомобильных сидений испытания на воздействие солнечного света часто выявляют следующее:
В заключение, стандарт Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 обеспечивает комбинированную ускоренную проверку стойкости к воздействию солнечного и теплового излучения в условиях окружающей среды для комплектных автомобильных сидений, которая направлена на имитацию длительного воздействия солнечных лучей на автомобиль при сохранении внешнего вида, комфорта, стабильности размеров и функциональной целостности в соответствии с высокими стандартами качества, установленными производителем оригинального оборудования.
На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту Daimler PV EP/AIS § 7.4.1.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
