ASTM D6894-10 Стандарден тест метод за проценка на отпорноста на крвавење на моторните масла во автомобилски дизел мотор со турбо полнење со директно вбризгување

Во стандардниот „ASTM D6894-10 Стандарден тест метод за проценка на отпорноста на аерација на моторните масла во автомобилски дизел мотор со турбо полнач со директно вбризгување“ објавен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM), тест метод за проценка на отпорноста на е објаснето аерација на моторното масло во сервисот на автомобилски дизел мотор. Овој метод на тестирање најчесто се нарекува тест за дишење на моторното масло.

Овој тест се изведува со помош на дизел мотор со директно вбризгување од 7,3 L, со турбополнач наведен на држачот за тестирање на динамометарот. Овој метод на тестирање беше развиен за да го замени методот опишан во „ASTM D892-01 Стандарден тест метод за својства на пенење на масла за подмачкување“ откако беше утврдено дека овој тест на клупата не е релевантен за аерацијата на маслото во реалната услуга. Тестирањето за дишење на моторното масло за првпат беше вклучено во Категоријата за услуги на API CG-1995 во 4 година. Дополнителните методи за тестирање што се користат за оцена на перформансите на моторното масло за барањата на овој стандард се дискутирани во најновото ажурирање на стандардот „ASTM D4485-09 Стандардна спецификација за перформансите на моторните масла“.

За целите на овој стандард, се применуваат следните термини и дефиниции:

• Автомобилството генерално се однесува на дескрипторот на опремата поврзана со самоодни машини, како што се возилата напојувани од мотори со внатрешно согорување.
• Да се ​​калибрира значи да се одреди индикацијата или излезот на уредот (на пр. термометар, манометар, мотор) според стандардот.
• Кандидатското масло се однесува на масло кое е наменето да ги има потребните карактеристики на изведбата за да ја исполни спецификацијата и мора да се тестира според таа спецификација.
• Моторното масло се однесува на течност што го намалува триењето или абењето, или и двете, помеѓу подвижните делови во моторот. Ова масло конкретно ја отстранува топлината од долната страна на клиповите и делува како заптивка на гасот за согорување за прстените на клипот. Може да содржи адитиви за подобрување на одредени својства. Тие вклучуваат спречување на 'рѓа на моторот, формирање на тиња, абење на вентилите, оксидација на маслото и пенење.
• Пената се однесува на збирка меурчиња формирани на површината или во внатрешноста на течноста во која воздухот или гасот се главната компонента по волумен.
• Тешката работа на моторот со внатрешно согорување се карактеризира со просечни брзини, излезна моќност и внатрешни температури блиску до потенцијалните максимални.
• Тешки мотор, во случај на типови на мотори со внатрешно согорување, се однесува на мотор дизајниран да му овозможи да работи непрекинато на или блиску до неговата највисока моќност.
• Подмачкување се однесува на секој материјал што лежи помеѓу две површини и го намалува триењето или абењето, или и двете, меѓу нив.
• Нереферентно масло е секое масло освен референтното масло. На пример, формулација за истражување, комерцијално масло или кандидатско масло.
• Референтното масло се однесува на масло со познати карактеристики на изведба што се користи како основа за споредба.
• Масло за тестирање е секое масло што се оценува во одредена постапка.
• Искористеното масло е секое масло кое се наоѓа во дел од опремата (на пример, мотор, менувач, трансформатор или турбина), без разлика дали е управувано или не.
• Аерацијата се однесува на чинот на импрегнација во течности со воздух што формира меурчиња од пена во или на површината на течноста или присутни како дисперзија во таа течност.
• Исплакувањето се однесува на чинот на чистење на системот на моторното масло со користење на ново масло за тестирање за да се отстранат сите остатоци и да се минимизираат можните ефекти на пренесување од претходното тестно масло.

Употребениот тест-мотор е опремен со хидраулично управуван и електронски контролиран систем за гориво со единицата за вбризгување. Се става во целосно опремена тест ќелија. Тестната секвенца вклучува период на загревање од пет терени проследен со 20-часовен период на евалуација на еден терен со максимална моќност. Примероците од газирана нафта се земаат по 1 час, 5 часа и 20 часа, а процентот на газирана нафта се пресметува од почетниот волумен и конечниот волумен по непречено стоење 30 минути.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација спроведени за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен персонал и напредна технолошка опрема, го разви „ASTM D6894-10 Стандардниот тест за проценка на отпорноста на крварење на моторни масла во автомобилски дизел мотори со турбополнење со директно вбризгување".