TIS 01208-00R94 Барања за емисија на VOC за делови за склопување

Стандардот „TIS 01208-00R94 Барања за емисии на VOC за делови за склопување“, објавен од Toyota Motor Company, една од најголемите светски автомобилски компании, се однесува на избрани делови за склопување на ентериерот направени од органски материјали наведени во табелата насловена како „Барања за VOC за делови за склопување“. Пример за возило што се применува е Toyota 900W. Ова техничко упатство ги содржи барањата за тестирање на делумни емисии на VOC според методот опишан во стандардот „Toyota TSM 0512G Определување на емисии на испарливи органски соединенија (VOC)“.

Техничкото упатство TIS 01208-00R94 се однесува на одбрани делови за внатрешна инсталација направени од органски материјали наведени во табелата со наслов „Барања за VOC за делови за инсталација“ дадена во рамките на стандардот.

VOC соединенијата вклучуваат:

• Забранетите супстанции во составот на делот вклучуваат:
  • 1,4 дихлоробензен
  • O,O диетил-O-3,5,6-трихлоро-2-пиридил-фосфоротиат
  • Диазинон
  • 2-(1-метилпропилфенол метилкарбамат.
• VOC соединенијата што мора да се мерат како емисии од составот на делот вклучуваат:
  • формалдехид
  • ацеталдехид

Табелата го прикажува барањето за емисии на формалдехид. Мора да се пријават само емисиите на ацеталдехид (нема барање).

Тестовите се спроведуваат во согласност со стандардот „TSZ0001G Метод за контрола на супстанции од еколошки интерес“. Треба да се оцени само еден примерок. Просекот од два примерока земени од истата кеса се користи за да се оцени ефикасноста на примерокот. Примерокот не треба да се сече и неговата дебелина треба да остане непроменета. Конечниот извештај го прикажува резултатот од тестот од две мерења на примероци земени од истата кеса и просекот од двата мерења на примероците и за формалдехид и за ацеталдехид.

Во овој стандард, барањата за VOC се дадени за следните делови за склопување:

• Група теписи, под, предна страна
• Тепих на подот, напред
• Панел група, палуба
• Придушувач, преден панел
• Изолаторска група, инструмент табла
• Група за тапацир, таван
• Група седишта, напред
• Група седишта, задни
• Група панели, подна лента за пакување
• Група панели, украсна облога на предната врата
• Група панели, украсна облога на задната врата
• Декоративна група, преден столб
• Група за декорација, централен пол
• Декоративна група, централен столб, долен дел
• Група за декорација, таван, ентериер
• Група на говорници
• Склоп на воланот

Четири групи украси (десна и лева страна) треба да се тестираат истовремено во истата кеса (вкупно 8 парчиња во кесата).

Испарливите органски соединенија (VOC) за делови за склопување на автомобили се хемикалии кои лесно испаруваат и придонесуваат за загадување на воздухот, вклучително и смог, и можат да влијаат на квалитетот на воздухот во затворен простор во возилата. Во автомобилската индустрија, емисиите на VOC од делови за склопување (на пр., пластика, лепила, премази и компоненти за ентериер) се регулирани за да се обезбеди усогласеност со еколошките и здравствените стандарди.

„40 CFR 59 Национални стандарди за емисија на испарливи органски соединенија“ објавени од Агенцијата за заштита на животната средина на САД (EPA), „Директивата за емисии на растворувачи на VOC“ објавена од земјите на Европската Унија и слични меѓународни законски прописи имаат за цел ограничување на емисиите на VOC.

Дополнително, производителите на автомобили како Тојота објавуваат интерни стандарди што бараат од добавувачите да ги исполнат ограничувањата за емисии на VOC за внатрешни и надворешни компоненти за да се обезбеди квалитет на воздухот во внатрешноста на возилото и усогласеност со регулативите.

VDA 278, ISO 12219-4 и слични индустриски стандарди, исто така, вклучуваат методи за тестирање на емисиите на VOC од материјалите што се користат во ентериерите на возилата.

Како голем производител на оригинална опрема за автомобили, Тојота става голем акцент на еколошката одржливост и усогласеноста со прописите за VOC. Тојота ги третира емисиите на VOC од своите делови за склопување на следниов начин:

• Одржливост и усогласеност: Тојота е посветена на намалување на влијанието врз животната средина во сите свои операции, вклучително и усогласеност со регулативите на ЕУ за управување со хемикалии, како што се REACH и CLP. Упатствата за одржливо купување обезбедуваат добавувачите да ги исполнуваат VOC и другите еколошки стандарди. Објектите на Тојота сертифицирани според ISO 14001, вклучувајќи ги и нејзините логистички центри за делови, се придржуваат до строги еколошки стандарди, вклучително и контроли на емисиите на VOC за делови за склопување.
• Тестирање и стандарди: Тојота соработува со големи организации за тестирање за да ги потврди емисиите на VOC од компонентите. Вообичаените методи на тестирање вклучуваат:
  • VDA 278: Ги мери емисиите на VOC и FOG (полуиспарливи органски соединенија) од неметални материјали.
  • ISO 12219-4/6: Содржи тестови за емисии на VOC во ентериерите на возилата.
  • Тест со Тедларова вреќа: Собира испарливи органски соединенија како што се бензен, толуен, етилбензен, ксилен и стирен за анализа со гасна хроматографија/масена спектрометрија (GC/MS).
• ниско имаат испарливи органски соединенија Фокус на материјали: Тојота соработува со добавувачи кои користат решенија за лепење со ниски VOC, како што се тенки лепливи ленти, сврзувачки елементи што може повторно да се затворат и лепила во спреј на база на вода, за да ги намалат емисиите од внатрешните компоненти како што се украсните панели, тапацирите и конзолите. Овие материјали, како што се флексибилниот акустичен материјал и стаклените меурчиња, се дизајнирани да ги исполнат барањата за ниски VOC, а воедно да ги поддржат целите за одржливост, како што е употребата на рециклирана содржина.

Техничкиот водич TIS 01208-00R94 ги вклучува следните барања за делови за автомобилско склопување:

• Ограничувања на емисиите: Производителите на оригинална опрема поставуваат максимални дозволени концентрации на VOC за поединечни соединенија (на пр., формалдехид бензен) и вкупни испарливи органски соединенија. Овие ограничувања се усогласени со стандарди како што се VDA 278 или ISO 12219-4.
• Услови за тестирање: Деловите се тестираат во контролирани средини за мерење на емисиите под услови што имитираат ентериери на возила (на пр., 28-дневно тестирање на емисиите на VOC во вентилирани простории).
• Усогласеност со регулативата: Во земјите од Европската Унија, деловите мора да се усогласат со директивите што поставуваат ограничувања за содржината на VOC за премази и лепила, а во САД, со стандардот 40 CFR 59, кој ја регулира содржината на VOC во автомобилските завршни обработки.
• Мирис и замаглување: Покрај емисиите на VOC, Тојота може да бара деловите да ги исполнуваат стандардите за детекција на мириси (на пр., VDA 270) и тестови за замаглување (на пр., DIN 75201) за да се спречи замаглување на шофершајбната од полуиспарливи соединенија.

Како резултат на тоа, според TIS 01208-00R94, компонентите за склопување на Тојота мора да ги исполнуваат строгите стандарди за VOC утврдени со регионалните регулативи и интерните спецификации на Тојота. Овие стандарди вклучуваат тестирање според стандарди како што се VDA 278 и ISO 12219-4, фокусирајќи се на материјали со ниска содржина на VOC и обезбедувајќи усогласеност со целите за одржливост.

Нашата организација, која работи со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, спроведува тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области за бизниси од сите сектори со квалификуван тим и обемна инфраструктура. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „TIS 01208-00R94 барања за емисии на VOC за делови за склопување“.