ISO 19206 Патни возила - Тест опрема за евалуација на активни безбедносни функции за целни возила, ранливи учесници во сообраќајот и други објекти

Стандардот „ISO 19206 Друмски возила - Тест опрема за евалуација на функциите за активна безбедност за целни возила, ранливи учесници во сообраќајот и други објекти“, исто така објавен од Меѓународната организација за стандардизација (ISO), се состои од серија делови објавени под истиот наслов. Имено,

• Стандардот „ISO 19206-1 Дел 1: Барања за мети за удар одзади кај патнички возила“ ги опишува барањата за перформанси за сурогатни мети што се користат за евалуација на перформансите на системското откривање и активирање на системите за активна безбедност. Овој стандард ги специфицира карактеристиките на целта на возилото што ќе му овозможат да претставува патничко возило во однос на големината, обликот, карактеристиките на рефлектанса и слични агли за тест цели. Исто така, се однесува на барањата за детекција на цел на возило во однос на технологиите за детекција што најчесто се користат во времето на објавување на овој стандард и, доколку е применливо, очекуваните идни технологии за детекција. Исто така, се осврнува на методологиите за валидација на карактеристиките на одговорот на целта на овие сензори и барањата за перформанси за носачот на целта.

Овој документ ги специфицира целните спецификации на алатката за симулирање на back-end сценарија со преклопување од повеќе од 50 проценти. Спецификациите на целите на возилата во овој стандард се наменети за решавање на тековните и очекуваните протоколи за тестирање поврзани со безбедносни критични настани каде што предметното возило се приближува одзади и од напредната патека на предметното возило, приближувајќи се кон запрено, сопирачки или побавно движечко возило. Овој стандард не се однесува на процедурите за тестирање во однос на брзините, локациите или времето на настаните. Критериумите за перформанси на системот за активна безбедност исто така не се опфатени.

За целите на овој стандард, покрај термините и дефинициите дадени во ISO 8855, се применуваат и следните дефиниции:

• Предметното возило е возилото со систем за активна безбедност што треба да се тестира.
• Целта на возилото е тест уред што претставува возило во напредната патека на предметното возило, кое се користи за тестирање на системи за активна безбедност.
• Целната структура е физичката структура што се користи за активирање на сензорските системи што го претставува каросеријата на возилото.
• Носач на цел е механички систем што се користи за поместување на структурата на целта според тест протокол. Може да биде самостоен во или да поддржува целни структури или надворешни уреди поврзани со кабли, греди или слични структури.
• Мерна опрема е опрема што се користи за евидентирање на положбата и движењата на целта на возилото во однос на предметното возило, со цел да се осигури дека протоколот за тестирање се следи во рамките на пропишаните толеранции и за евидентирање на податоци што ја документираат функцијата на системот за активна безбедност и овозможуваат евалуација на неговите перформанси.

Овој стандард не ги опфаќа процедурите за тестирање во однос на брзината, локацијата или времето на настаните. Критериумите за перформанси за оценетиот систем за активна безбедност исто така не се опфатени. Според овој документ, релевантна постапка за тестирање со употреба на пешачки мети е вклучена во стандардот „ISO 19237 Интелигентни транспортни системи - Системи за откривање на пешаци и ублажување на судири (PDCMS) - Барања за перформанси и процедури за тестирање“.

За целите на овој стандард, се применуваат термините и дефинициите дадени во ISO 8855. Дополнително, пешачката цел е тест уред што претставува пешак и се користи за тестирање на активни безбедносни системи.

• „ISO 19206-3 Дел 3: Барања за 3D цели за патнички возила“ ги опишува барањата за перформанси за сурогатни цели што се користат за евалуација на системската детекција и перформансите на системите за активна безбедност. Овој стандард ги специфицира карактеристиките на разновидно повеќенаменско возило за оценување на интеракцијата во различни сообраќајни сценарија. Овој стандард ги специфицира карактеристиките на целта на возилото што ќе му овозможат да претставува патничко возило во однос на големината, обликот, својствата на рефлектирање и слични аспекти за потребите на тестирање. Исто така, се осврнува на барањата за откривање на цел на возило во однос на технологиите за откривање што најчесто се користат во времето на објавување на овој стандард и ги предвидува идните технологии за откривање каде што е можно. Исто така, се осврнува на методологиите за валидација на карактеристиките на одговорот на целта на овие сензори и барањата за перформанси за носачот на целта. Целите за возила наведени во овој стандард ги одразуваат патничките автомобили, а особено помалите и почести автомобили од сегментот Б и Ц. Овој стандард не се однесува на процедурите за тестирање во однос на брзините, локациите или времето на настаните. Критериумите за перформанси на системот за активна безбедност исто така не се опфатени.

За целите на овој стандард, покрај термините и дефинициите дадени во ISO 8855, се применуваат и следните дефиниции:

• Системот на оската на целта, системот на оските е фиксиран во референтниот систем на целта така што оската е во суштина хоризонтална и напред (кога целта е стационарна) и паралелна со надолжната рамнина на симетрија на целта и нормална на надолжната рамнина на симетрија на целта и насочена кон лево кога оваа оска покажува нагоре.
• Координатен систем базиран на системот на целните оски, потеклото се наоѓа на целната референтна точка.
• Референтната точка на целта е точката чија положба во однос на надворешните димензии на целта останува фиксна во почетната состојба.
• Латералното отстапување на патеката е грешката во положбата на целното возило во однос на планираната патека и се мери нормално од насоката на планираната патека.

Нашата организација, која со години се обидува да ги поддржи бизнисите од секој сектор со широк спектар на студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува, има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во светот во областа на науката и технологијата и постојано се подобрува. Во овој контекст, услугите за тестирање се обезбедуваат и за бизнисите во согласност со стандардот „ISO 19206 Патни возила - Тест уреди за евалуација на активни безбедносни функции за целни возила, ранливи учесници во сообраќајот и други објекти“.