PSA D45 5210 Пластика - Мерење на распределбата на електростатскиот полнеж

Стандардот „PSA D45 5210 Пластика - Мерење на дисипација на електростатски полнеж“, развиен од францускиот производител на автомобили PSA Group, сега дел од Stellantis, опишува метод на тестирање за мерење на способноста на термопластичен или материјал отпорен на топлина да ги дисипира акумулираните електростатски полнежи. Капацитетот на материјалот да ги дисипира овие полнежи овозможува да се процени неговата отпорност на апликации со прашина.

Овој тест се состои од одредување на способноста на примерокот или делот за тестирање да ги распрснува електростатските полнежи во амбиентниот воздух со мерење на преостанатиот опсег по фазата на вештачка или природна изложеност.

Опремата што се користи во овие тестови вклучува:

• Тест комора: Температурата се контролира на 23 степени плус/минус 2 степени Целзиусови, а влажноста на 50 проценти плус/минус 10 проценти.
• Чувствителен термометар
• Чувствителен хигрометр
• Штоперица
• Уред за тестирање на електрично поле: Уред опремен со фитинзи што овозможуваат мерења од растојание од 2 cm од примерокот. Ова растојание мора строго да се почитува. Растојанието помеѓу центрите на фитинзите е 55 mm.
• Јонизиран вентилатор: Работниот опсег на уредот вклучува вентилатор со мотор со брзина на ротација помеѓу 0 и 1300 вртежи во минута. Максималниот проток на надуен воздух при максимална моќност е 1400 m³.³Моќноста, мерена од центрите, е 3500 волти на час.
• Генератор на статички електрицитет: Мора да биде опремен со: електрода ECC 100 со минимална должина од 400 mm, метална електрода (бакар) поврзана со земја и монтирана на изолационен столб (стандардно обложена пластика). Работниот опсег на генераторот е од 0 до 40 kV и од 0 до 2,5 my.
• Столб на дел: Обезбедува празнење по дел без позитивен или негативен ефект врз распределбата на полнителките. Изработен е од сушено дрво или друг изолационен материјал и е изолиран од јонизираниот проток на воздух. Механизмот треба да овозможи поддршка на тестираните плочи или делови, а воедно да ја ограничува максималната контактна површина со нив.
• Контејнери направени од памук или кој било друг текстилен производ што им обезбедува електрична неутралност на операторите за време на тестирањето.

Примероците мора да бидат репрезентативни за големината што треба да се карактеризира. За да се обезбеди оваа репрезентативност, потребно е да се знаат основните карактеристики на популацијата што се проучува. Критериумите за избор на примероци треба да бидат наведени во извештајот од тестот, чија содржина е дефинирана во стандардот PSA A10 0156. Во случај на сомнеж во врска со постапката за сечење, треба да се контактира соодветната PSA служба.

Примероците што треба да се тестираат може да вклучуваат делови од возила, калапи за вбризгување или повеќе цели делови. Големината на зрната на делот, во сите случаи, мора да биде во согласност со прифатливите димензии на клупата за полнење (растојание меѓу електродите и ширина на површината на цилиндарот). Примероците за тестирање мора да бидат без прашина, гребнатини или други површински дефекти што би можеле да го нарушат мерењето. Доколку е потребно, тие се одмастуваат со компримиран воздух. Тие мора да бидат претходно спакувани во комората за тестирање 16 часа пред какво било мерење. Тестовите на леани делови се вршат 7 до 28 дена по инјектирањето. Мерењата се земаат на плочи за примероци со димензии 110 mm x 360 mm или стандардни плочи со димензии 90 mm x 165 mm.

Стандардот PSA D45 5210 дефинира метод на тестирање за мерење на брзината на распрснување на електростатските полнежи од површината на пластичните материјали што се користат во возилата. Припаѓа на серијата стандарди PSA D45, која опфаќа различни тестови за полимери, еластомери, текстил и внатрешни и надворешни делови на возилата.

Во автомобилската индустрија, пластичните компоненти (како што се инструмент табли, седишта, панели на врати, украсни делови или други внатрешни и надворешни делови) можат да акумулираат статички електрицитет поради триење, суви услови или движење на патниците. Ова често води до проблеми како што се:

• Екстракција на прашина (го намалува перцепираниот квалитет и чистота)
• Непријатни статички шокови за патниците.
• Потенцијална интеракција со електронски системи

Овој метод на тестирање ги проценува антистатичките својства на материјалите со мерење на брзината на распределба на оптоварувањето. Ова помага да се осигури дека материјалите ги исполнуваат барањата на PSA во однос на удобноста, издржливоста и естетиката во патничките кабини.

Материјалите што минуваат обично содржат антистатички адитиви или спроводливи полнила за да им овозможат на полнежите побрзо да навлезат во земјата.

Општо земено, овој метод ги следи следниве чекори:

• Стандардизиран примерок (обично стандардна подлога за грубост или текстурирана површина што ги претставува производствените делови) е електростатски наелектризиран.
• Времето потребно за оптоварувањето да се распадне (деградира) се мери, обично до дефинирано ниско ниво (на пр., во рок од одреден број минути; референцата споменува евалуација по 15 минути распадување).
• Тестот се фокусира на електрични мерења за пластика и се однесува на отпорноста на прашина како функција на електростатскиот полнеж.

Овој стандард често се споменува во пошироки документи за класификација на материјали на PSA, како што е „B62 0300 Термопластики, термореактивни, термопластични еластомери и гуми - Класификација и спецификација“. Во овие спецификации, усогласеноста со стандардот PSA D45 5210 е услов или критериум за евалуација за специфични материјали за ентериер.

Стандардот PSA D45 5210 е еден од многуте електрични и еколошки тестови, заедно со стандардите за постојаност на бојата, отпорност на гребење, стареење од топлина, запаливост и механички својства. Тој е особено важен за внатрешните украсни елементи и опремата во кабината каде што контактот или видливоста со патниците е висока.

Накратко, главните цели на стандардот PSA D45 5210 се следниве:

• Да се ​​измери способноста на пластичните материјали да ги дисипираат електростатските полнежи.
• Да се ​​процени однесувањето на привлекување прашина предизвикано од статички електрицитет.
• Обезбедување дека материјалите ги исполнуваат барањата на OEM во однос на чистотата и естетската издржливост.

Натрупувањето на електростатско полнење може да предизвика површините да привлекуваат прашина и честички, што е особено проблематично во следниве области:

• Компоненти за внатрешна декорација
• Инструментална табла и површини за прикажување
• Електронски куќишта
• Обоени или обложени пластични делови

Овој стандард се однесува првенствено на:

• Термопластики и термореактивни материјали што се користат во возилата.
• Внатрешни и надворешни пластични компоненти
• Обложени или нетретирани полимерни површини

Ова е особено важно за деловите изложени на следниве области:

• Проток на воздух (вентилатори за греење, вентилација, инструмент табли)
• Човечка интеракција (површини на допир)
• Суви средини каде што акумулацијата на статички полнеж е честа појава.

Стандардот PSA D45 5210 проценува колку брзо и ефикасно еден материјал може да го распрсне електростатскиот полнеж откако ќе биде изложен на него. Колку побрзо се распрснува полнежот, толку е помала неговата тенденција да привлекува прашина.

Типични параметри што се оценуваат вклучуваат:

• Површински потенцијал (напон)
• Период на намалување на оптоварувањето
• Електричен отпор (површински или волуменски)
• Услови на животната средина (влажност, температура)

Влажноста е особено важна бидејќи сувиот воздух го зголемува акумулирањето на статички електрицитет.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот PSA D45 5210.