Целта на методот на тестирање опишан во стандардот „Renault D49 1977B Апсорпција на звук во влакнести и целуларни материјали во дистрибуирано поле“, развиен од француската автомобилска компанија Renault, е да се одреди факторот на апсорпција на енергијата на звукот од дифузното поле на плочите од апсорпцискиот материјал. Овој стандард, исто така, овозможува мерење на обликувани делови (како што се моторниот простор, амортизерите на ентериерот) под специфични услови.
Овој стандард се однесува на неекстензивни материјали како што се филцови, памучни вата, сложени текстили извезени на памучна вата и полиуретанска или полиетиленска пена со рамни и паралелни површини.
Во принцип, мерењето се изведува во мини реверберациска комора со волумен од 6,44 m³ каде што се шири звучното поле. Во комората се генерира аудио сигнал, а времето на реверберација се мери со микрофон што работи во фреквенцискиот опсег од 400 Hz до 10.000 Hz. Времето на реверберација одговара на времето потребно нивото на звук да се намали за 60 децибели откако ќе се прекине стимулот.
Апсорпциската моќ се добива од две мерења на времето на реверберација:
Апсорпцискиот капацитет на материјалот се изразува со неговиот коефициент на апсорпција во случај на плочи. Корегираната еквивалентна површина на апсорпција важи за делови; коефициентот на апсорпција може да се изрази и со познавање на површинските површини.
За целите на овој стандард, коефициентот на апсорпција е односот на апсорбираната акустична моќност кон инцидентната акустична моќност. Наведената корегирана еквивалентна површина на апсорпција одговара на целосно апсорбирачка површина со ист капацитет на апсорпција како и делот што се испитува (коефициент на апсорпција = 100 проценти).
Реверберациската комора што се користи во тестовите е изработена од пригушен челичен лим заварен на челична цевчеста структура. Нејзините ѕидови се дизајнирани да обезбедат висока звучна изолација, што резултира со многу низок фонски шум низ целиот опсег на мерење. Дифузното поле е создадено од асиметријата на ѕидовите и серијата рефлектори прикачени на нив. Вкупните димензии се 3170 mm x 2290 mm x 2030 mm, волумен 6,44 m³, внатрешна површина 22,2 m², вкупна празна тежина 1900 kg, а димензиите на измерените делови се движат од минимум 0,8 m² до максимум 2,4 m².
Температурата во условената комора за тестирање е 22 степени плус/минус 3 степени, а релативната влажност е 60 проценти плус/минус 10 проценти. Пред тестирањето, плочите и деловите мора да се кондиционираат во климатизирана комора 24 часа.
Пред секоја серија мерења:
Во автомобилската индустрија, бучавата, вибрациите и грубоста се критични области на фокус за производителите кои сакаат да ја подобрат удобноста и безбедноста на возилата. Стандардот Renault D49 1977B се фокусира на акустичните својства на порозните материјали што се користат во ентериерот и екстериерот на возилата.
Дисперзирано поле се однесува на контролирана акустична средина каде што звучните бранови се рамномерно распределени, имитирајќи услови на реверберација во кабината на возилото. Ова поставување им овозможува на истражувачите да ги мерат коефициентите на апсорпција попрецизно од тестовите на слободно поле, обезбедувајќи практични сознанија за апликации во реалниот свет.
Бучавата од моторот, бучавата од патот и турбуленциите од ветерот продираат во кабините, предизвикувајќи замор кај возачот и намалување на перцепираниот квалитет на живот. Традиционалните бариери како што се металните лимови и стаклото обезбедуваат ограничено амортизирање, особено на средни до високи фреквенции. Влакнестите материјали (на пр., стаклена волна, филц) и целуларните пени (на пр., полиуретан, полиетилен) се појавија како ветувачки апсорбери. Овие порозни структури ја распрснуваат звучната енергија преку триење и вискозни загуби во нивните матрици.
Материјалите тестирани според овој стандард се:
Коефициентите на апсорпција беа изведени со користење на методот на импулсен одговор, што е напредок во однос на претходно широко користените техники на синусоиден бран во стационарна состојба. Беше емитиран широкопојасен импулс (на пр., преку стартер пиштол или електронска експлозија), а стапката на распаѓање на комората беше измерена со и без примерокот. Формулата за апсорпција на случајни настани е вклучена во стандардот.
Тестовите се спроведуваат под услови на температура од 20–25 степени Целзиусови и влажност од 50–60 проценти, опфаќајќи фреквенции од 100 Hz до 5000 Hz во опсези од една третина октава. Дифракцијата на рабовите е минимизирана со користење на затворени рамки за монтирање, а повеќекратните повторувања обезбедуваат статистичка сигурност (5 по услов). Овој ригорозен пристап е во контраст со поедноставните методи на цевки кои мерат само нормална појава и честопати ги преценуваат перформансите во реалниот свет.
Ефектите од овие тестови врз дизајнот на автомобилите беа следниве:
Како заклучок, стандардот Renault D49 1977B останува револуционерна студија што ги комбинира теоријата и практиката во апсорпцијата на звук. Со нагласување на мерењата на дифузната површина, тој им обезбеди на инженерите алатки за да ги скротат симфониите на бучавата од возилата, отворајќи го патот за денешните исклучително тивки електрични возила. Во иднина, овие принципи ќе продолжат да се применуваат на одржливи алтернативи како што се рециклирани PET филцови и биопени.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „Renault D49 1977B Апсорпција на звук во влакнести и целуларни материјали во дистрибуирана област“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
