BMW GS 97017 Облоги на пластични делови - Галванизација на пластични делови - Барања, тестови

Стандардот „BMW GS 97017 Облоги на пластични делови - Електрогалванизирани пластични делови - Барања, тестови“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, ги опишува барањата и методите за тестирање за галванизирани и делумно галванизирани делови направени од термопластика обложена со бакар-никел-хром.

Овој стандард се однесува на термопластични делови (првенствено поликарбонат/акрилонитрил бутадиен стирен (PC/ABS) или слични подлоги) на кои се применува декоративно галванизирање. Најчесто користениот систем е класичниот бакар-никел-хром (Cu-Ni-Cr). Овој стандард опфаќа:

• Целосно електрогалванизирани компоненти.
• Делумно електрогалванизирани (селективно обложување) компоненти.
• Светол хром, мат/сатенски хром, а понекогаш и специјални варијанти (на пр., темен хром или син хром).

Типичните примени кај возилата на BMW вклучуваат следново:

• Надворешност: Елементи на решетка за ладилник, влошки на браникот, украсни ленти, рамки за амблеми, навлаки за ретровизори (декоративни делови).
• Внатрешност: Рамки за вентилација, решетки за звучници, рачки на менувачот, акценти на рачките на вратите, украс на инструмент таблата, декоративни инкрустации.

Целта е да се обезбеди супериорен метален изглед во комбинација со долгорочна издржливост во автомобилски услови.

Стандардот BMW GS 97017 дефинира строги критериуми за перформанси и сеопфатна серија тестови. Клучните области вклучуваат:

• Структура и дебелина на слојот: Повеќеслојни системи (на пр., бакарна основа, полусјаен никел, светол никел, микропорозен или микропукнат хромиран горен слој).
• Отпорност на корозија: Ова е особено важно за надворешните делови изложени на сол од патот, влага и слични фактори.
• Адхезија: Помеѓу пластични подлоги, слоеви за гравирање и метални премази.
• Термичко циклирање и отпорност на удар: За симулирање на екстремни температури (од минус 40 степени до плус 80 степени или слични опсези).
• Хемиска отпорност: На средства за чистење, потење на рацете и креми за сончање.
• Изглед и квалитет на површината: Ниво на сјај, отсуство на дефекти (дупки, меурчиња, пукнатини), конзистентност на бојата.
• Механичка издржливост: Отпорност на гребење, отпорност на удар од камен (за надворешна употреба), отпорност на абење во површини со висок контакт.

За добавувачите кои обезбедуваат хромирани пластични компоненти за BMW Group, усогласеноста со стандардот BMW GS 97017 е задолжителна за одобрување и сериско производство. Неусогласеноста може да доведе до отфрлање на делови, запирање на производството или проблеми на терен (на пр., лупење на хром на решетките или внатрешните лајсни).

Рускиот тест за кал, дефиниран во стандардот BMW GS 97017, е ригорозен забрзан тест за корозија кој симулира сурови услови на мешавини од сол, кал и калциум хлорид на патот, типични за ладни клими, особено во зима кога патиштата се многу солени. Проверува колку добро електрогалванизираните слоеви (Cu-Ni-Cr) се отпорни на вдлабнатини, плускавци, корозија и деламинација кога се изложени на калливи средини богати со хлорид.

Не е дозволено значително корозија, појава на плускавци или лупење. Прецизната оценка зависи од класата на изложеност на делот; на пример, надворешно видливите површини мора да ја исполнат највисоката оценка. Овој тест е поригорозен од стандардните тестови со солено прскање за средини богати со хлорид.

Тестот за отпорност на потење на рацете, исто така дефиниран во овој стандард, проценува колку добро електрогалванизираната површина (особено светлите слоеви од никел + хром) е отпорна на корозија, дамки, потемнување или промена на бојата кога е често во контакт со човечки раце. Симулира продолжен контакт со потење на рацете (која содржи соли, киселини, уреа и масла од кожата). Ова е клучно за внатрешните делови како што се рачките на менувачот, рачките на вратите, рамките на вентилационите отвори, деталите на воланот или допирните површини.

Не треба да има видливи дамки, промена на бојата, корозија или губење на сјајот. Не треба да има значително ослободување на никел. Површината треба да го задржи својот декоративен изглед.

И двата методи на тестирање се дел од целосниот пакет за квалификација во стандардот BMW GS 97017 и се задолжителни за одобрување на сериското производство на BMW. Надворешните делови генерално се подложени на тестови за руска кал + CASS + термички циклус, додека внатрешните делови се подложени на тестови за потење на рацете + абење + хемиска отпорност.

На крајот на краиштата, електрогалванизираните (хромирани) пластични делови во луксузните возила како што се BMW се соочуваат со комбинација од естетски, издржливи, безбедносни, регулаторни и економски барања, а општите или спецификациите за галванизација од пониско ниво не можат да ги гарантираат овие во текот на животниот век на возилото (обично 10-15 години). Во овој поглед, стандардот BMW GS 97017 се смета за неопходен. Причините за постоењето и задолжителната природа на овој стандард за добавувачите се следниве:

• Одржување на супериорен имиџ на брендот и перцепиран квалитет: Евтината или неквалитетната хромирана облога често покажува проблеми како што се лупење, плускавци, заматување, вдлабнатини или промена на бојата во рок од неколку години; овие проблеми им викаат на сопствениците дека се „низок квалитет“ и го нарушуваат угледот на брендот. Овој стандард поставува висок стандард за одржување на изгледот (сјај, униформност на бојата, беспрекорност) наспроти стареењето во реални услови.
• Екстремни услови на животната средина и употреба: Возилата се соочуваат со многу потешки услови од хромираните предмети за домаќинството. Надворешните делови се изложени на фактори како што се сол од патот, одмрзнувачи на калциум хлорид, парчиња камен, изложеност на УВ зрачење, екстремни температурни промени, миење автомобили, птичји измет и индустриско загадување. Често допираните внатрешни делови се постојано изложени на потење од рацете (соли, киселини), масла од кожата, креми за сончање, средства за чистење и абење на прстите/клучевите. Без ригорозно повеќеслојно тестирање, корозијата брзо ќе се прошири под хромот, што ќе доведе до видливо оштетување.
• Избегнување на скапи теренски поправки и гаранциски барања: Лупењето или истрошеноста на хромираните облоги е една од најчестите поплаки на купувачите кај премиум автомобилите и води до:
• Високи трошоци за поправка во гаранција (заменувањето на решетките или внатрешните делови е скапо).
• Незадоволство од клиенти и негативни критики.
• Потенцијални повлекувања ако се шират широко.

Сеопфатната серија тестови на овој стандард (CASS, термичко циклирање + спреј со сол, руска кал, потење на рацете, адхезија, STEP тест за слоеви на никел) ги елиминира лошите процеси на премачкување пред деловите да стигнат до производство.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW GS 97017.