Стандардот „GMW 14108 Отпорност на материјали на пукање со свиткување на ниски температури“, развиен од General Motors Worldwide (GMW), е тест постапка што се користи за проценка на отпорноста на автомобилските материјали на пукање кога се свиткуваат на ниски температури. Овој стандард е особено важен за флексибилните автомобилски материјали за украсување, вклучувајќи ги пластичните ролни материјали и другите материјали што можат да бидат предмет на свиткување или деформација за време на употребата на возилото.
Опишаниот метод на тестирање се справува со значаен проблем со издржливоста: материјалите што остануваат флексибилни на нормални температури можат да станат значително поцврсти и покршливи во ладни средини. Ако таков материјал е свиткан, превиткан, составен или на друг начин деформиран, може да се формираат пукнатини на неговата површина или во неговата структура. Стандардот GMW 14108 обезбедува контролиран метод за оценување на ова однесување.
Примарната цел на стандардот GMW 14108 е да утврди дали материјалот може да издржи свиткување на ниски температури без да напукне. Ова е важно бидејќи автомобилските материјали можат да бидат изложени на ниски температури во следниве ситуации:
Материјал кој поминува тест за флексибилност на собна температура, сепак може да се расипе кога е изложен на доволно ниски температури. Затоа, стандардот GMW 14108 обезбедува начин за идентификување на овој потенцијален начин на дефект пред материјалот да се интегрира во возилото.
Стандардот GMW 14108 првенствено е поврзан со автомобилски тапацир и флексибилни материјали, како што се пластични ролни. Во зависност од применливата спецификација за материјалот на General Motors или барањето за компоненти, методот е применлив за материјали што се користат во следниве области:
Лабораториите за тестирање го наведуваат стандардот GMW 14108 како тест за свиткување/ладна пукнатина на ниска температура за автомобилска пластика, полимери и материјали за внатрешна декорација.
Основната концепција на тестот е прилично едноставна:
Клучната карактеристика е што свиткувањето се случува под ладни услови. Ова му овозможува на тестот да ја репродуцира комбинацијата од ниска температура + механичка деформација, наместо едноставно да ја процени отпорноста на температурата.
Точните димензии на примерокот, температурата на кондиционирање, времето на изложеност, постапката на свиткување, барањата за инспекција и критериумите за прифаќање треба да се изведат од соодветната инженерска спецификација на „Џенерал моторс“.
Многу полимери покажуваат намалување на флексибилноста со намалување на температурата. На доволно ниски температури, молекуларната подвижност се намалува, а материјалот може да се однесува многу покршливо. За автомобилска компонента, ова може да создаде голем број проблеми:
Стандардот GMW 14108 е особено вреден во фазите на избор на материјали и валидација во развојот на автомобилската индустрија. Добавувачот може да спореди различни формулации, степени или структури за да идентификува материјал што обезбедува доволна флексибилност на студ. Тестирањето може да помогне и во проценката на ефектите од:
На овој начин, постапката е корисна не само како последен тест за контрола на квалитетот, туку и како алатка за развој на материјали и решавање проблеми.
Стандардот GMW 14108 припаѓа на пошироко семејство на автомобилски тестови поврзани со флексибилност и пукање на ниски температури. На пример, „GMW 3154 тест за свиткување на мандрел“ ја проценува отпорноста на студ на заптивните средства и лепилата. Овој стандард конкретно се однесува на стандардот GMW 14108 за теписи и други флексибилни материјали за кои е потребна проценка на свиткување на студена температура. Оваа разлика е важна: соодветниот метод на тестирање зависи од видот на материјалот, наменетата примена и механизмот на деформација.
Стандардот GMW 14108 е важен бидејќи ги комбинира перформансите на лабораториските материјали со реалните проблеми со издржливоста на автомобилите. Материјалот може да изгледа задоволително под нормални лабораториски услови, но да не успее кога е изложен на комбинација од ниски температури и механичка деформација.
За добавувачите на „Џенерал моторс“, демонстрирањето соодветна отпорност на ладно пукање може да придонесе за следново:
Овој метод е исто така признат како тестирање на ладно пукање/ниска температура на флексибилност од страна на акредитирани автомобилски лаборатории, со што се потврдува неговата практична примена во евалуацијата на автомобилските материјали.
Како заклучок, стандардот GMW 14108 е важна тест постапка за оценување на отпорноста на ниски температури на флексибилните автомобилски материјали. Неговата примарна цел е да утврди дали материјалот може да издржи свиткување во ладни услови без да напукне.
Овој тест е особено корисен за добавувачите на ентериер и украсни елементи за автомобили, бидејќи пукањето при ладно време може да влијае на изгледот, функционалноста, перформансите на склопувањето и долгорочната издржливост. Со идентификување на материјали кои стануваат екстремно кршливи на ниски температури, стандардот GMW 14108 им помага на производителите да изберат материјали кои можат да одржат сигурни перформанси во очекуваната работна средина на возилото.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMW 14108.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
