Во стандардот Fiat-Lancia 7-M8601, објавен заеднички од автомобилската компанија Fiat и нејзината подружница автомобилска компанија Lancia, дефиниран е метод на тестирање за одредување на цврстината на истегнување на текстилните душеци и облогите на таблата на возачот изработени од робустен композитен изолационен материјал што се користи во внатрешноста. на автомобили.
Автомобилските простирки што се користат во автомобилската индустрија генерално се направени од синтетички влакна и композитни изолациски материјали. Автомобилските простирки направени од синтетичка гумена основа со најлонски влакна се најчести. Својства како што се водоотпорност, како и нивната способност да ја заробат нечистотијата и прашината, придонесуваат за нивната популарност. Простирките со структура слична на гума се лесни и лесни за свиткување. Познавањето на својствата на материјалот е клучно за одредување на соодветните параметри за обликување на простирките. Овие својства вклучуваат цврстина на истегнување и Пуасонов однос (односот на апсолутните вредности на аксијалните и страничните напрегања), сила на држење на празнините и слични параметри на обликување.
Главните својства на композитите како класа на материјали се: висока јачина, висок модул, мала густина, одлична отпорност на замор, лази, кинење при лази, корозија и абење и низок коефициент на термичка експанзија.
Композитните материјали се мултифункционални материјали со невидени механички и физички својства кои се прилагодени да ги задоволат барањата на одредена апликација. Композитните душеци покажуваат голема отпорност на абразија, корозија и изложеност на високи температури.
Цврсти и композитни материјали исто така се претпочитаат во таблата на возачот. Стандардот Fiat-Lancia 7-M8601 ги специфицира барањата за изолирани композитни материјали што се користат и во патосниците и во возачкиот панел, а исто така обезбедува постапка за одредување на цврстината на истегнување на овој материјал.
Крајната цврстина на истегнување е највисоката сила што може да ја издржи материјалот додека се протега или влече пред да се скрши. Кај кршливите материјали, крајната цврстина на истегнување е блиску до точката на попуштање, додека кај еластичните материјали крајната цврстина на истегнување е поголема.
Нашата организација, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги има дадено за бизниси во различни сектори, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, во рамките на стандардот Fiat-Lancia 7-M8601, текстилни душеци направени од робустен композитен изолационен материјал и облоги на таблата на возачот Исто така, обезбедува услуги за тестирање за да се одреди неговата јачина.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
