Тест на петицата на BMW PR 384

Развиен од BMW, водечка германска мултинационална компанија во автомобилскиот сектор, стандардот „BMW PR 384 Heel Test“ го опишува лепењето со лепило и тестирањето на материјалите, особено за цврстината на смолкнување и сродните својства кај автомобилските компоненти. Овој стандард се фокусира конкретно на напредни или последователни проценки на цврстината на смолкнување, однесувањето при обновување и сродните механички својства на споевите по специфични кондиционирања или сценарија на стрес.

Овој стандард најчесто се споменува во контекст на квалификација на автомобилски лепила за структурни, полуструктурни и внатрешни апликации. Директно се базира на, или го надополнува, стандардот BMW PR 380, кој ја опфаќа основната рамка за тестирање на лепила, вклучувајќи мерења на цврстина на смолкнување на собна и висока температура, тестови за лупење и средни проценки.

Стандардот BMW PR 384 често се споменува во врска со подсекциите на стандардот BMW PR 380, особено за следново:

• Проценки на силата на смолкнување/јакоста на смолкнување при потисок под подобрени услови или услови на обновување.
• Тестови за средно/вдлабнување/обновување.
• Конечно кондиционирање: Оценување на однесувањето на лепливите врски по изложеност на животната средина, термички циклус, влажност или делумно оптоварување, а потоа мерење на одржаната цврстина (на пр., сила на смолкнување по фазата на закрепнување).

Овие тестови обично вклучуваат следново:

• Подготовка на стандардизирани врзани тест примероци (на пр., еднослојни споеви со смолкнување).
• Примена на дефинирани третмани за стареење/кондиционирање (климатски комори, екстремни температури, влажност).
• Се применува механичко оптоварување (сечење со константна брзина).
• Евидентирање на вредностите на силата, начините на дефект (кохезивното дефектирање е подобро од адхезивното дефектирање) и визуелна/квантитативна анализа.

Стандардот BMW PR 380 е основна насока. Тој ги дефинира основните тестови како што се:

• BMW PR 380 § 2.4.1.1 Јакост на смолкнување на собна температура.
• BMW PR 380 § 2.4.1.2 Јачина на смолкнување на висока температура.
• BMW PR § 2.3.6 Среден / тест за обновување.

Стандардот BMW PR 384 делува како продолжение или посебна варијанта. Обично се користи за подетални мерења во фазата на закрепнување, постепени тестови или специфични проценки на смолкнувањето по стареењето кои одат подалеку од стандардните процедури на стандардот BMW PR 380. Лабораториите ги наведуваат секвенцијално бидејќи многу протоколи за тестирање ги поврзуваат (на пр., во стандардот BMW PR 380 се изведува меѓучекор, по што следува стандардот BMW PR 384 за конечно мерење на смолкнувањето/закрепнувањето).

Типични апликации вклучуваат:

• Структурни лепила: Се користат во рамки на каросеријата, области склони на судири и фиоки за батерии.
• Лесно лепење: алуминиум, композити, пластика зајакната со јаглеродни влакна.
• Внатрешност и подови: Каде што врските мора да издржат продолжени вибрации, температурни промени и влажност без да се одвојат.
• Одобрување на делови од добавувачот: За време на процесот на одобрување на производствените делови, проверки на материјалните промени или ревизии на процесите.

Во суштина, стандардот BMW PR 384 помага да се зачува структурниот интегритет, безбедноста и долговечноста што ги дефинираат возилата на BMW, со тоа што обезбедува лепливи врски што даваат конзистентни, високо-перформансни резултати во тешки сценарија за обновување или фазно тестирање.

Во ерата на зголемена електрификација на возилата и намалување на тежината, лепливото лепење ги заменува или надополнува традиционалните методи на заварување/завртување. Овој стандард гарантира дека овие врски издржуваат вибрации, термички циклуси, корозија и ударни оптоварувања, директно влијаејќи на репутацијата на BMW за квалитет на изработка и динамика на возење.

Овој стандард ги вклучува следните подсекции:

• Стандардот BMW PR 384.1 е специфична постапка за тестирање фокусирана на отпорност на абење или тестирање на абење со помош на петицата. Ова е тест за вдлабнување/абење на петицата/скалилото дизајниран за симулирање на повторени удари и триење на петицата на подни облоги, теписи, простирки или слични внатрешни текстилни/подни компоненти во возилата. Тој проценува колку се отпорни подните материјали (на пр., тепих, простирка или залепена подна облога) на механичко абење, особено во влезно-излезните области на автомобилот, подложени на повторени удари, триење и притисок. Овој метод користи стандардизирана поставеност на петицата за примена на контролирано триење, притисок и циклично движење во текот на одреден број циклуси. Евалуацијата обично мери:
• Видливо абење (пилинг, губење на влакна, оштетување на површината).
• Промена на бојата или влошување на материјалот.
• Губење на висината на купот, губење на интегритетот на потпората или (доколку е залепен) одвојување на слоевите.
• Секое функционално оштетување (на пр., намалена отпорност на лизгање или естетско влошување).

Кај возилата на BMW, подните површини изложени на голем пешачки сообраќај, нечистотија и притисок од петиците се критични за издржливоста на ентериерот и перцепираниот квалитет (на пример, површината на подната простирка од страната на возачот).

• Стандардот BMW PR 384.2 е дел од поширокото семејство стандарди BMW PR 384, кое конкретно се занимава со проценки на издржливоста и перформансите на внатрешните материјали склони кон пешачки сообраќај и механичко абење. Целта на овој метод е да се симулира абење во реално време на потпетиците на чевлите (особено женските високи потпетици или машките костумски чевли) на подните облоги на возилата, теписите, простирките или лепливиот внатрешен текстил. Тој ја проценува отпорноста на повторено триење, абење, притисок и триење во влезно/излезни области со голем сообраќај (на пр., простор за нозете на возачот). За време на тестот се користи стандардизиран апарат за потпетици (симулиран облик/материјал на потпетици на чевли). Се применуваат циклично движење, притисок и триење (суви, влажни или комбинирани услови во некои варијанти). Тестот се изведува за одреден број циклуси. На крајот од тестот, се проценува оштетување од следниве типови:
• Абразија на површината / губење на материјал.
• Влакненца, кинење на влакната или сплескање на пердувите.
• Промена на бојата / боење.
• Разделување на слоеви (доколку се вклучени залепени слоеви).

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW PR 384.