Стандардот „GMW 14363 Определување на вдлабнатина на компоненти од пена под постојана сила“, развиен од General Motors Worldwide (GMW), е дизајниран да ја одреди вдлабнатината на малите еластични компоненти од пена, особено оние каде што конвенционалните методи за цврстина на пената се несоодветни поради нивните димензии или геометрија. Овој метод е особено важен за автомобилските компоненти од пена каде што локалната цврстина, однесувањето на амортизација и конзистентноста можат да влијаат на перципираниот квалитет, удобност, прилагодување и перформанси на компонентите.
Примарната цел на стандардот GMW 14363 е да обезбеди контролиран метод за мерење на цврстината на вдлабнување на компонентите од пена под константна применета сила. Наместо мерење на конвенционалното компресивно напрегање, овој метод одредува колку длабоко стандардизирана вдлабнатина продира во пената кога специфична сила се одржува во дефиниран временски период.
Тврдоста на вдлабнувањето се дефинира според длабочината во милиметри со која вдлабнувањето со стандардна форма продира во пената под постојана сила. Вдлабнувањето обично се одржува 30 секунди, 60 секунди или друго одредено време, во зависност од специфичните барања.
Цврстината на вдлабнување ја опишува отпорноста на површината од пена на локална деформација кога низ вдлабнатината се применува сила:
Ова го прави тестот особено корисен за проценка на локалната цврстина на релативно мали честички од пена. На пример, компонентите од автомобилска пена може да се користат во:
Примената на константна сила обезбедува контролирана основа за споредување на однесувањето на пената. Пената е вискоеластичен материјал, што значи дека нејзината деформација може да се менува со текот на времето дури и ако применетото оптоварување останува константно. Затоа, длабочината на пенетрација може да зависи не само од големината на силата, туку и од времето на оптоварување. Стандардот GMW 14363 се справува со ова со специфицирање на контролирана состојба на оптоварување и време на мерење. Ова е важно бидејќи два материјали од пена може првично да изгледаат слично, но да покажат различно однесување на деформација за време на континуирано оптоварување.
Општиот принцип на опишаниот метод може да се сумира на следниов начин:
Точните димензии, силата, геометријата на вдлабнатината, барањата за кондиционирање, постапката за мерење и критериумите за прифаќање на уредот се наведени во стандардот GMW 14363.
Важен аспект на стандардот GMW 14363 е тоа што резултатите се многу зависни од конфигурацијата на тестот. Сепак, добиените резултати може да не бидат директно споредливи, особено во следниве случаи:
Следствено, лабораториите за тестирање мора да ја одржуваат одредената конфигурација на тестирање при споредување на материјали или производствени серии.
Овој метод може да биде корисен за контрола на квалитетот и споредби на развојот ако компонентите од пена имаат доволно слични структури и се тестираат под исти услови. На пример, компонентите од пена со слична геометрија и клеточна структура може да се споредат со користење на истата точка на вдлабнување, применета сила, време на оптоварување, локација за тестирање, кондиционирање и постапка за мерење. Ова им помага на производителите да утврдат дали формулацијата, густината, обработката или промените кај добавувачот влијаат на локалната цврстина на готовата компонента.
Цврстината на пената може значително да влијае на перципираните и функционалните перформанси на автомобилската компонента. Прекумерно меката пена може да предизвика:
Премногу цврстата пена може да предизвика следново:
Затоа, цврстината на вдлабнување не е само лабораториски број. Таа може да биде значаен индикатор за тоа дали компонентата од пена ја испорачува наменетата потпора, амортизација и тактилни перформанси.
Стандардот GMW 14363 може да се интегрира во програмите за контрола на квалитетот на добавувачите и производството. Тестирањето може да помогне во идентификувањето на варијациите што произлегуваат од:
За произведените делови, тестовите извршени на дефинирани локации можат да помогнат и во идентификувањето на локалните варијации во рамките на компонентата.
Сепак, стандардот GMW 14363 не треба да се толкува како универзален тест за цврстина за сите видови пена. Мерењата земени од компоненти со различни форми, структури, локации или големини на вдлабнатини може да не бидат споредливи. Ова значи дека тестот е највреден кога условите за тестирање се стандардизирани. Исто така е важно да се разликува цврстината на вдлабнатината од другите својства на пената, како што се:
Пената може да има специфична цврстина на вдлабнување, додека има значително различни вредности за овие други својства.
Стандардот GMW 14363 е важен бидејќи обезбедува повторувачки метод за карактеризирање на локалната цврстина на малите автомобилски компоненти од пена. Главните придобивки од овој стандард се:
Накратко, стандардот GMW 14363 е специфичен метод за тестирање на пена во автомобилската индустрија за одредување на цврстината на вдлабнување под константна сила. Методот е особено корисен кога компонентата е многу мала или геометриски несоодветна за други конвенционални процедури за цврстина на пената. Со мерење на пенетрацијата на стандардизирана вдлабнатина под контролирана сила и времетраење, тој дава објективна индикација за локалната цврстина и однесувањето на деформација на пената.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMW 14363.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
