Стандардот „Тест за корозија на компоненти Ford FLTM BI 123-03“, развиен од Ford Motor Company (Ford), опишува постапка за тестирање што се користи за евалуација на корозивните перформанси на премазите што се нанесуваат на компонентите. Овој стандард е дизајниран да ги симулира корозивните услови на тестот за забрзана корозија на возилото на тест-локацијата во Аризона (CETP 00.00-R-311). Тестовите бараат автоматизирана циклична тест-комора за корозија со присилна циркулација на воздух, контрола на температурата од 65 степени плус/минус 2 степени и контрола на релативната влажност од 90 проценти плус/минус 2 проценти.
Во светот на автомобилското производство со висок ризик, каде што возилата мора да издржат сурови услови на животната средина, почнувајќи од солени зимски патишта до крајбрежна влажност, корозијата останува една од најпостојаните закани за долговечноста и безбедноста. Водечка во индустријата, компанијата „Форд мотор“ го разви стандардот „Форд FLTM BI 123-03“ според своите стандарди за ентериер на каросеријата (BI) за да обезбеди издржливост на неговите компоненти, воспоставувајќи го како критичен протокол за проценка на отпорноста на корозија на склопени автомобилски делови. Овој стандард вклучува стандарден тест со солен спреј специјално дизајниран за компоненти како што се сврзувачки елементи, држачи и склопови на подвозјето. Како што возилата стануваат пософистицирани со напредни материјали и премази, разбирањето и примената на овој стандард станува уште поважно.
Стандардот Ford FLTM BI 123-03 е дел од сеопфатната серија на Ford што ги регулира лабораториските симулации на деградација во реалниот свет. За разлика од пошироките стандарди како што е стандардот ASTM B117, кој се однесува на рамни панели, овој стандард се фокусира на практичните предизвици на тридимензионалните компоненти. Тој симулира забрзана изложеност на корозија за да предвиди како деловите ќе функционираат во текот на годините на работен век.
Овој метод е особено важен, на пример, бидејќи е вклучен во стандардот WSS-M9P9-B на Форд за динамичко запечатување и стандардите WSS-M2P177-B1/B2 за издржливост на бојата на шасијата. Оваа интеграција гарантира дека тестирањето на корозија е во согласност со холистичкиот пристап на Форд кон дизајнот на возилата и нагласува превенција, а не санација.
Стандардот Ford FLTM BI 123-03 во суштина има за цел да ја процени интегритетот на третманите отпорни на корозија на автомобилските компоненти во агресивни средини полни со сол. Тој е насочен не само кон обоени делови од лим, туку и кон целосно склопени елементи подложени на цикличен стрес, како што се шарки на вратите, издувни врски или врски на цевките за гориво. Со симулирање на услови како што се одмрзнување на сол на патот или морска атмосфера, тестот помага да се идентификуваат слабостите во премазите, како што се легури на цинк-никел или тривалентни пасиватори, пред тие да доведат до дефекти на терен.
Овој стандард е тесен по опсег, но ефикасен: ги исклучува проценките на рамните панели и се фокусира на мерливи метрики како што се губење на обоен метал, појава на плускавци и корозија во пукнатини. Оваа специфичност го прави неопходен за добавувачите во глобалниот синџир на снабдување на Форд, каде што неусогласеноста би можела да ги запре производствените линии.
Имплементацијата на стандардот Ford FLTM BI 123-03 бара чувствителност и придржување кон специфична опрема и безбедносни протоколи, како на пример во коморите за солено прскање. Општите чекори на постапката, изведени од упатствата на Ford и индустриските практики, се следниве:
Стандардот Ford FLTM BI 123-03 не постои изолирано. Тој е тесно поврзан со својот претходник, Ford FLTM BI 123-02 (тест за корозија на обложени сврзувачки елементи), кој се фокусираше на хардвер со запчаници, и неговиот аналог базиран на панели, Ford FLTM BI 123-01 (тест за корозија на обоен лим). Заедно, овие три стандарди формираат трио стандарди за тестирање на корозија.
Добавувачите кои не го поминат овој тест ризикуваат отфрлање, како што беше забележано во претходните повлекувања поврзани со корозија на подвозјето.
Постојат некои пречки за имплементација на стандардот Ford FLTM BI 123-03: варијабилноста на резервоарот, ефектите на рабовите во сложени геометрии и субјективното толкување на визуелизациите можат да ги нарушат резултатите. Иновациите како што се автоматизирано снимање и мапирање на корозија со вештачка интелигенција ги решаваат овие проблеми, дозволувајќи им на лабораториите да ги интегрираат за побрзо време на извршување. Во иднина, како што автономните и поврзаните возила стануваат сè пораспространети, овој стандард може да еволуира за да вклучи електрична корозија на надворешни површини оптоварени со сензори.
Накратко, стандардот Ford FLTM BI 123-03 обезбедува заштита од корозија на металот преку симулирање на сурови услови во контролирана лабораторија. За инженерите, добавувачите или ентузијастите, почитувањето на овој стандард е поврзано со градење доверба на патот.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „Ford FLTM BI 123-03 тест за корозија на компоненти“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
