MAN M 3150-4 Квалитет на површина - Региони за евалуација - Автобус (надворешни делови и скелет)

Стандардот „MAN M 3150-4 Површински квалитет - зони за оценување - автобус (надворешни делови и рамка)“ развиен од автомобилската компанија MAN опишува постапка за оценување на зоните за проценка во однос на квалитетот на површината на автобусите (надворешни делови и рамка) .

Во суштина, серијата стандарди MAN M 3150 е дизајнирана да овозможи одредена проценка на квалитетот на површината и конзистентноста на структурата и бојата на облогите на комерцијалните возила MAN (надворешна обвивка на шасија и автобус). Во меѓувреме, стандардот MAN M 3600 е целосно валиден.

Оваа серија на стандарди се однесува и на внатрешните и на купените делови, без разлика на квалитетот и видот на компонентен материјал (лим, пластика и сл.).

Стандардот MAN M 3150-4 важи за делот за автобуси. Општите зони за оценување на возилото се дефинирани во овој дел од стандардите на серијата M 3150. Барањата наметнати на соодветните области за евалуација се вклучени во стандардот MAN M 3150-6.

Областите за евалуација генерално се објаснети во табелата дадена во стандардот. Зоните за евалуација може да се дефинираат со помош на оваа табела. За проценка на приклучоците на прозорците, мора да се примени стандардот MAN M 3602. Стандардите во согласност со прегледната табела во стандардот MAN M 3600 важат за внатрешноста.

Регионите за евалуација генерално се објаснети во табелата дадена во стандардот како што следува:

• Зона 1 (жолта): Ги содржи сите површини каде што неправилностите се особено вознемирувачки и веднаш забележливи. Висина на очите / висина на погледот е 1,75 см плус/минус 80 см.
• Зона 2 (сина): Ги содржи сите површини кои не се во зона 1 каде што неправилностите не се забележуваат веднаш.
• Зона 3 (зелена): Ги содржи сите скриени површини кои ретко или накратко се гледаат кога возилото се користи.

Ако делот е поделен на две различни зони според цртежите дадени во стандардот, бојата треба да се изврши за подобра/повисока зона, а евалуацијата треба да се направи според дефиницијата на зоната и сликите. Видовите на автобуси кои не се прикажани на сликите треба да се оценуваат според прикажаните слики. Мора да се осигура дека овие површини имаат соодветни површински својства за монтирање.

За површините со сива боја, нема барања во однос на визуелниот изглед на површината. Сепак, мора да се осигура дека овие површини имаат соодветни површински својства за монтирање.

Во пределот на долниот дел од каросеријата, облогата со боја служи за единствена цел за заштита од корозија и не мора да одговара на никакви барања за визуелни карактеристики. Во случај на долна површина на телото со горна облога, колориметриските критериуми не важат за оваа област.

Како резултат на условите за производство, може да се појават отстапувања во дефиницијата на областа во мали поединечни области од трите зони (на пример, поради сенката за прскање на задната страна на крилата или во областа на шарките на вратата). Овие места ги прегледува одговорното техничко одделение во индивидуална консултација со сликарството и доколку не е можно подобрување во процесот на бојадисување, тие се ослободуваат со овој формулар.

Задната страна на сите делови е дефинирана како сива зона, без никакви барања за квалитетот на површината. Само задната страна на сите крила (без предното крило) и вратите на багажниот простор се дефинирани како зона 3. Сите рабови мора да се дефинираат како ист регион како предната/телесната страна, вклучително и поместување на радиусот. Ако се примени заштита од камен, долната површина на трупот се дефинира како Зона 3.

Помеѓу бројните тестови, мерења, анализи и студии за евалуација што ги спроведува за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, ги исполнува „MAN M 3150-4 Квалитет на површина - области за евалуација - Автобус ( надворешни делови и скелет)“ стандард. Обезбедува и дефинирани услуги за тестирање.