
Стандардот „Hyundai Kia MS210-05 Forded Plastic Parts - Interior“ развиен од Hyundai Motor Company се однесува на обликуваната пластика што се користи во украсувањето на автомобилската внатрешност во однос на севкупните перформанси. Затоа, оваа спецификација ги исклучува перформансите на делови или компоненти специфицирани со други инженерски спецификации и спецификации за материјали.

Според општите барања опишани во стандардот,
Според деталните барања опишани во стандардот, деловите мора да се тестираат со методите наведени во овој стандард и мора да се усогласат со барањата во табелата дадена во стандардот. Секоја ставка за тестирање мора да се примени на ист начин (подесување на шофершајбната и задното стакло) како оние што се инсталирани во вистинското возило. Сепак, не е потребно запечатување помеѓу стаклото и телото.
Според деталните барања опишани во стандардот,
Примероците мора да се кондиционираат на 24 степени плус/минус 23 степени и 2 проценти плус/минус 50 проценти релативна влажност најмалку 5 часа пред тестирањето и да се тестираат под истите услови. Кога лабораторијата не може да се одржува во оваа состојба, треба да се пријават температурата и релативната влажност.
Примероците треба да се изберат од готови производи или еквиваленти направени под истите услови како и готовите производи. Примероците мора да бидат подложени на секундарна обработка, како што се обложување, испарување во вакуум, топло печат и боење. Деталните барања за вториот процес мора да бидат во согласност со релевантните спецификации.
Особено ако е опишано во цртежот, треба да се изврши тест за отпорност на вибрации по тестот за отпорност на термичко стареење.
Тестирањето на отпорност на термички циклус треба да се повтори три пати. Температурата на површината на деловите мора да одговара на барањата во табелата. Во случај на посебни упатства за цртање, тој мора да биде во согласност со цртежот. Отпорот на студ треба да биде минус 30 степени плус/минус 2 степени. Отпорот на влажност треба да биде 50 степени плус/минус 2 степени, релативната влажност треба да биде 90 проценти или повеќе. Методот за прилагодување на топлинската состојба мора да биде во согласност со стандардот MS 200-48. По три циклуси тој треба да го процени изгледот и работата на деловите. Треба да ги мери сите промени во изгледот или деформациите по секој циклус. Треба да вклучи референтни податоци во резултатите од евалуацијата.
Тестирањето на отпорност на термички удар се применува на посебно одредени делови. По чување на примерокот 3 минути во рерна поставена на температурата на отпорност на топлина прикажана во табелата, се остава на собна температура 10 минути. Оваа постапка се повторува 5 пати.
Во тестот за отпорност на термичко стареење, визуелната инспекција се применува по стареењето на примерокот во рерна под условите наведени во табелата. Ако деловите се ламинирани, а деловите се бојадисани, се врши тест за адхезија со вкрстено сечење. Ударното перниче (вклучувајќи го и слојот на перницата) се оценува во услови на склопување, а одлуката за деформација на деловите се донесува помеѓу страните. Обоените делови обликувани со полипропиленска смола ја оценуваат промената на изгледот на површината само под условите во табелата доколку е наведено во цртежот.
Во тестот за отпорност на избледување (метод на јаглероден лак), на примерокот се применува еднообразна ултравиолетова јаглеродна лачна ламба за времето наведено во табелата. Обоените делови мора да се усогласат со стандардот MS 652-14 откако ќе се оцени степенот на обезбојување и избледување според условите во табелата.
Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „Hyundai Kia MS655-12 Test Method - Carpet Cleanability“, со обучен и стручен кадар и напредни технолошка опрема.
