Мерење на емисиите на BMW EG 530 HC во компонентите - Општи информации

Стандардот „Мерење на емисиите на HC кај компонентите за BMW EG 530 - Општи информации“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, содржи општи информации за мерење на емисиите на HC кај компонентите. Описот на делот има за цел да ги идентификува материјалите што се критични за емисиите во рана фаза. Во овој стандард, списокот на делови е дополнет со детали за материјалите за тест деловите или опсегот на тестирање. Описот на делот се користи за документација на тест деловите и генерирање извештаи.

Овој стандард ги дефинира методите за тестирање, условите за испорака, пакувањето и испораката на примероците за тестирање. Методите/стандардите за тестирање вклучуваат:

• BGI 505-23 / DGUV info 213-523 (заштита од N-нитрозамини)
• BMW AA-0061 (Емисија на формалдехид од неметални материјали и компоненти определена со HPLC)
• BMW GS 97014-2 (мерење на емисиите во SHED комори)
• BMW GS 97014-3 (Мерење на емисиите со размена на воздух во тест комората)
• BMW GS 97014-4 (Мерење на емисиите со размена на воздух во просторијата за тестирање, одредување на однесувањето на мирисите)
• VDA 270 (Определување на мирисни својства на материјали за украсување во моторни возила)
• VDA 278 (Термичка анализа на десорпција за карактеризација на органски емисии) (неметални материјали за автомобили)

Број на примероци за тестирање / волумен на примерок: Опсегот на инспекцијата може да се најде во прописите (технички стандарди, групни стандарди, стандарди за квалитет и технички спецификации).

Земање примероци: Мерењето секогаш се врши на нови делови. Земањето примероци треба да се изврши по последниот чекор на обработка, за време на стабилниот оперативен процес (т.е. не на почетокот на процесот).

Пакување: Тест примероците треба да се завиткаат во композитна алуминиумска фолија според стандардот DIN 55531 тип 1 за тешки услови во рок од 2-8 часа по последниот чекор на обработка. Треба да се внимава да се спречи оштетување на фолијата за време на транспортот.

Тестирањето на емисиите го спроведува добавувачот во надворешни институти. За таа цел, пополнетиот лист со податоци за емисиите на BMW HC од добавувачот се доставува до институтот за тестирање и BMW. Добавувачот му наложува на институтот да ги пренесе резултатите во BMW Excel формат до BMW Exchange серверот. Добавувачот ги добива резултатите од институтот како PDF датотека без никаква евалуација. BMW ги оценува резултатите. Добавувачот добива извештај од тестот како PDF документ.

За мерења на емисиите, фолијата за пакување мора да биде во согласност со DIN 55531-1. Други дозволени описи се:

• TL8135-0003-1
• MIL-PRF-131J-CL1
• ДЕФ СТАН 81-75/1
• NFH00.310-Класа 4

На пример, машина за заварување со клешти од Rische + Herfurth GmbH (тип 600 D или помал) е погодна како уред за запечатување со фолија.

Листата на надворешни организации чии резултати се одобрени од BMW е вклучена во стандардот.

Емисиите на јаглеводороди (HC) се однесуваат на несогорени или делумно согорени молекули на гориво ослободени од мотори со внатрешно согорување, кои првенствено се наоѓаат во издувните гасови на возилата. Тие се значаен загадувач во тестирањето на автомобилските и индустриските мотори, придонесувајќи за проблеми со смогот и квалитетот на воздухот. Мерењето на ниво на компоненти обично се однесува на проценка на емисиите на HC од поединечни компоненти на моторот (на пр., цилиндри, инјектори или вентили) или за време на тестирањето на ниво на компоненти, за разлика од мерењата од целата издувна цевка на возилото. Ова е вообичаено во развојот на моторот, дијагностиката и усогласеноста со регулативите за да се изолираат проблеми како што е нецелосното согорување во одредени области.

HC може да се регулира како вкупни јаглеводороди или неметански јаглеводороди, кои обично се мерат заедно со јаглерод моноксид, азотни оксиди, честички и јаглерод диоксид. Високите нивоа на HC укажуваат на проблеми како што се лошо палење, грешки во испораката на гориво или неефикасност при ладно стартување.

Мерењето на HC во компонентите е неопходно од следниве причини:

• Дијагностика: Идентификува неисправни компоненти (на пр., протекување на вентили или погрешно палење на цилиндри) што предизвикуваат несогорено гориво.
• Развој: Производителите на мотори ги тестираат компонентите под симулирани оптоварувања за да ја оптимизираат ефикасноста.
• Усогласеност: Регулативите (на пр. EPA, Euro стандарди) бараат валидација на ниво на компоненти пред целосно склопување.
• Реален наспроти лабораториски: Мерењата на пат честопати ги надминуваат лабораториските резултати поради варијабли како што е температурата.

HC обично се мери во делови на милион (ppm) или грамови на киловат-час (g/kWh). Мерењата се вршат на динамометри на моторот (за изолирани компоненти) или динамометри на шасијата (за интегрирани системи). Вообичаените методи за мерење на емисиите на HC вклучуваат:

• Недисперзивна инфрацрвена (NDIR) спектроскопија: Апсорпцијата на инфрацрвена светлина детектира молекули на HC (на пр., преку јонизација со пламен или загреани FID детектори за чувствителна идентификација на видови).
• Детектор за јонизација на пламен (FID): Гори примерокот во пламен од водород и ја мери јонската струја од атомите на јаглерод.
• Гасна хроматографија (GC): ги одделува и идентификува видовите на HC (на пр. метан и ароматични соединенија) преку време на задржување во колоната.
• Електрохемиски сензори: Преносните сонди мерат HC преку хемиски реакции.
• Далечинско набљудување: Оптичките/лидарските системи ги скенираат издувните гасови без контакт.

Мерењата следат стандардизирани циклуси за симулирање на оптоварувањата на компонентите. За ладни стартови, каде што се јавуваат скокови на HC поради лошо испарување, специјализираните протоколи користат топли канистри за собирање и анализа на примероци.

Нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, со години ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „BMW EG 530 Component HC Emission Measurement - General Information“.